Zugverkehr in Barop

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Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr in Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der Modellbahn nachbilden.

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Personenzüge

Zeit
Zuggattung und Fahrtrichtung
Zuglok-Baureihe (BR)
Wagenreihung und Modelle[1]
Hendschels Telegraph, Mai 1914 Hagen-Witten-Dortmund.jpg

Fahrplan aus Hendschels Telegraph, Mai 1914 (Transskription der Ziffern kann fehlerhaft sein)

Im Mai 1914 setzte die preußische Staatsbahn von Witten nach Dortmund (mit z. T. abweichenden Gegenzügen)

22 Personenzugpaare

ein, so dass von 5 bis 12 und von 13 bis 1 Uhr im Durchschnitt jede Stunde mindestens ein Zugpaar fuhr. Davon waren

  • 15 mit 1. bis 4. Kl.
  • 3 mit nur 2. bis 4. Kl.
  • 1 Werktagszug mit 1. bis 4. Kl.
  • 1 Werktagszug mit nur 3. und 4. Kl.
  • 2 Sonn- und Feiertagszüge mit 1. bis 4. Kl.
  • 1 Sonn- und Feiertagszug mit nur 2. und 3. Kl.
P 4.2 (2'B) Personenzuglok, bespannte anfangs auch Schnellzüge Bj 1891-1910 Arnold 2546 @
oder T12 (2'C) Personenzugtenderlok[2] Bj 1902-1921 Arnold 2286 @
oder T 9.3 (1'C) Personen- und Güterzugtenderlok Bj ab 1900 Fleischmann 7811 @
oder T 18 (2'C2') Schnell- und Personenzugtenderlok Bj 1912-1927 Arnold 2268 @ (K.P.u.G.H.St.E.)
3-Achs-Gepäckwagen Arnold 3044 ?
3-Achs-Abteilwagen 1. bis 4. Kl. Arnold 3043 (BC3), 3041 (C3), 3042 (D3)?
Im Mai 1914 fuhren ohne Halt durch Barop

5 Eilzugpaare mit nur 1. bis 3. Kl.

P 8 (2'C) Minitrix 16381 #<
Fleischmann 716082 #
Fleischmann 716086 #
Fleischmann 7829 @
Fleischmann 7800 @
Fleischmann 716006 @
Fleischmann 716002 @
4-Achs-Gepäckwagen
2 4-Achs-Abteilwagen 1., 2. und 3. Kl.
2 4-Achs-Abteilwagen 3. Kl.
Im Mai 1914 fuhr ohne Halt durch Barop auch der

Schnellzug D 15/16 (D-Zug-Wagen nur 1. u. 2. Kl. mit Speisewagen)

S 10.2 (2'C)[3] Bj 1910-1914 Minitrix 12088 nachträgl.#
Pw4ü Fleischmann 808001
2 AB6ü Fleischmann 807901 (1× fehlt noch)
WR6ü Fleischmann 8841K
AB3ü Minitrix 13304 oder ältere Auflage: 51 3160 51
Post4-a/17 Fleischmann 8803 Kein Durchgangs-Postwagen erhältlich!?
BR 38 Ruhr-Schnellverkehr 1935.jpg 1935

Personenzug des Ruhrschnellverkehrs

Im Sommerfahrplan 1939(!) verkehrten ca. 50 Ruhrschnellverkehrszugpaare, die in Barop hielten oder endeten/eingesetzt wurden.

BR 38.10-40 DRG
5 Ruhrschnellverkehrs-Abteilwagen 3. und 2. Kl.
Bild suchen 1939

Im Sommerfahrplan 1939 fuhr ein einziges Schnellzugpaar (ohne Halt) durch Barop: D 275/276 Frankfurt (Main)-Dortmund

Lok-BR und...
... Wagenreihung noch zu ermitteln
Bild suchen 1939

Im Sommerfahrplan 1939 fuhren drei Eilzugpaare (ohne Halt) durch Barop: E 3452, E 3454, E 3456

Lok-BR und...
... Wagenreihung noch zu ermitteln
Personenzug in Barop clip 2 BR 78 + BR 38 .png 1950er Jahre

Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

Vorspann BR 78.0-5 DB o.Keks (welches Modell?)
BR 38.10-40 DB o.Keks (welches Modell?)
Abteilwagen mit Oberlicht (vermutlich 2. und 3. Kl.)
Kein Bild vorhanden 1954

Schnelltriebwagen Ft Ft 27/28 München–Stuttgart–Hagen–Dortmund

VT 08.5 Minibahn 16510853 gem. Datenbank TEE Saphir Ostende–Dortmund ab 02.06.1957, muss umbemalt werden
Personenzug in Barop clip 3 BR 38.png 1956 oder früher (am 3. Juni 1956 wurde die 3. Klasse europaweit abgeschafft)

Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

BR 38.10-40 DB o.Keks (welches Modell?)
Abteilwagen 3. Kl. (vermutlich auch 2. Kl.) mit Oberlicht
ET 30 in rot nach Dortmund.jpg 1956 bis 1974 (Farbgebung galt bis 1974, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)

Triebwagen nach Dortmund

ET 30 keine Modelle zu finden
ab 1968 BR 430 Hobbytrain 1430 @ 3-tlg.
Kato 10430 @ 3-tlg.
Lima 163907 @ 3-tlg.
Lima 220130 Triebkopf @
Lima 220131 Mittelwg
Lima 220132 Steuerwg
BR 430 in ozeanblau-beige nach Witten.jpg

Fußgängerbrücke 3.jpg

1974 oder später (Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)

oben: Triebwagen nach Witten
unten: Triebwagen unter der Fußgängerbrücke Harkortstraße, Fahrtrichtung unklar

BR 430 Hobbytrain 1432 @ 3-tlg.
Lima 163908 @ 3-tlg.
Lima 220135 Triebkopf @
Lima 220136 Mittelwg
Lima 220137 Steuerwg
Bild im Archiv zwischen 1959 (Einführung der n-Wagen) und 1975 (Ausmusterung der BR 042), wobei der Einsatz vor einem (Abschieds-?) Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist

Sonderzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

BR 042
n-Wagen ("Silberlinge") Minitrix
44 508 in Farbe 1.JPG

Ein Bild, das den Zug unter der Fußgängerbrücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund zeigt, befindet sich im Archiv.

24.05.1977

Sonderzug

BR 044, hier mit der Betriebsnummer 044 508
Schnellzugwagen grün
4 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein
Gesellschaftswagen Bauart 28] Roco 02274F
2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein]
1 Schnellzugwagen ("Pop-Wagen") blau Minitrix
2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein
D-Züge im Fahrplanjahr 1987/88:

D 240 "Ost-West-Express" Moskau-Köln

Lok-BR und...
3 (von ursprünglich 7) Wagen ... Wagenreihung (m. russ. Wg.?!) noch zu ermitteln

D 913 Dortmund-Heidelberg

Lok-BR und...
... Wagenreihung noch zu ermitteln

D 710 München-Dortmund

103
Dm
Bcm
WLABm
Bm
ABm
2 Bm
Bcm
WLABm

D 724 Passau-Dortmund

103
3 Bm
ABm
2 Bm
ABm
Bm
IC in Barop n Witten.jpeg 1988 oder früher

InterCity bei der Durchfahrt Richtung Witten IC München-Dortmund im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge):

Durchschnittliche Wagenreihung:

103
im Bild Schnellzugwagen grün als Verstärkungswagen
2 Bpm
Bpmb
2 Bm
WRmz oder ARmz
2 Avm
Apm
1988-04-15 Fußgängerbrücke 2.jpg 15.04.1988

InterCity IC 541 "Lenne-Kurier" unter der Brücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund Diese Kurz-IC Köln-Dortmund waren eine Besonderheit im IC-Netz. "Takt-Geschwister" im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge):

BR 103
Avm
2 Bm
Bpm
Bild im Archiv zwischen 1993 und 2000

Wendezug der S-Bahn-Linie S 5 Richtung Dortmund

BR 111 lichtgrau mit orange Streifen Minitrix
x-Wagen lichtgrau mit orange Streifen Minitrix
Bxf Steuerwagen lichtgrau mit orange Streifen Minitrix
Baroper Bahnhof 1998.jpg 1998

Wendezug (S-Bahn?) nach Dortmund

Zuglok nicht erkennbar, vermutlich BR 143
n-Wagen ("Silberlinge") Minitrix
n-Steuerwagen mit orange Kontraststreifen Fleischmann
2016-03-09 BR 1440 in Barop Ri Witten clip.jpg 09.03.2016

Triebwagen der S-Bahn-Linie S 5 bei der Einfahrt in Richtung Witten

BR 1440 als N-Spur-Modell noch nicht erhältlich

Güterzüge

Zeit
Zuggattung und Fahrtrichtung
Zuglok-Baureihe (BR)
Wagenreihung
Vorbild wird noch gesucht vor dem Ersten Weltkrieg

Kohle-und-Stahl-Güterzug und gemischter Güterzug

T 9.3 (1'C) Personen- und Güterzugtenderlok Fleischmann 7811 @
oder G 10 (E) Minitrix 12248 $
oder G 4.3 (C) Fleischmann 887902 #
Fleischmann 857902 @
Fleischmann 7812 @
oder T 16 (E) Güterzugtenderlok Fleischmann aus 7893 @
(T 16.1 1'E) Fleischmann aus 7881 @
oder T 13 (D) Güterzugtenderlok Fleischmann 709207 $
Fleischmann 7821 @ Betriebsnr. 5239 "Münster"
Arnold 2518 @
oder G 8.1 (D) Fleischmann 781383 # mit flackernder Feuerbüchse
Fleischmann 7821 @
Arnold 2518 @
(G 8.2) Fleischmann 7813 @
diverse Hochbordwagen für Kohle und Grubenholz
diverse Güterwagen
Luftbild im Archiv 1933

Güterzug

BR 4x oder 5x
1 Güterzugbegleitwagen
11 beladene Hochbordwagen tlw. m. Bremserhaus
1 geschlossener Güterwagen
1 Niederbordwagen
1 langer geschlossener Güterwagen
4 leere Hochbordwagen
2 leere 4-achsige Rungenwagen
Bild im Archiv 02.04.1986

Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten

O&K-Rangierlok "141"[4] der HOESCH-Werksbahn (Hoesch-Estel Rohr) als N-Spur-Modell nicht zu finden
Rungenwagen für Transport von je 4 Röhren
Bild im Archiv Jahr?

Spitzdach-Güterwagen wird Richtung Witten rangiert

BR V 60 (später BR 262 u.a.) der (vermutlich) DB
gedeckter Güterwagen/Spitzdachwagen der FS oder der DR

Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung

07.10.1928 Abschaffung der 4. Kl.
07.09.1949 Gründung der DB
1951...1960 Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau
1961...1974 Umbenennung in F-Zug 5013 kobaltblau
1955...1974 Dieselloks 3004 purpurrot
03.06.1956 Abschaffung der 3. Kl.[5]
1957...1987 Einführung des TEE 1001 beige 3004 purpurrot
1958 Einführung des "DB-Keks"
1968 neues Baureihenschema
1971 Einführung des IC mit nur 1. Kl. 1001 beige 3004 purpurrot
1970...1974 Einführung der "Pop"-Wagen: Wagenkästen 7032 kieselgrau Fensterband je nach Wagentyp, z.B. Wagen 1. und 1./2. Kl. 2002 blutorange
1974...1986 neues Farbschema: 1014 elfenbein 5020 ozeanblau
1977 Ausmusterung der letzten Dampflokomotive
1979 IC auch mit 2. Kl.: 1001 beige 5020 ozeanblau
1986...1996 neues Farbschema: Loks 3031 orientrot
Fensterband der Wagen in "Produktfarben"
Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau
1996...heute neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau

Weblinks zu Farbtabellen

Fußnoten

  1. Bei Lokmodellen ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = digital
  2. Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.
  3. Weiterentwicklung der P 8
  4. Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora
  5. Eigentlich handelte es sich um die Abschaffung der 1. Kl. mit Umzeichnung der 2. zur neuen 1. und der 3. zur neuen 2. Kl.
  6. Allerdings findet man auf farbenfinder.de andere Farbcodes, die ich dann auch hier verwendet habe.