Fußgängerbrücke Harkortstraße: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. August 2019, 10:05 Uhr

Die Lebensdaten der Fußgängerbrücke am Ende der unteren Harkortstraße, die über die Gleise am Bahnhof Barop führte, sind nicht mit letzter Sicherheit bekannt. Sie wurde wohl 1895 errichtet und 2006 abgerissen^[1].

Der Bauplan der Brücke
Grafenhof m Blumenhalle Flora (gedreht clip).jpg

Hotel-Pension Grafenhof mit Fußgängerbrücke (um 1900?)
24.04.1977: BR-44-Abschieds-Sonderzug (unverfremdetes Bild befindet sich im Archiv)
IC 541 "Lenne-Kurier" am 15.04.1988 (Foto: Ulrich Budde www.bundesbahnzeit.de)

Fußnoten

↑ Rolf Swoboda: Vortrag am 14.11.2017 und zugehörige Unterlagen

[1] Rolf Swoboda: Vortrag am 14.11.2017 und zugehörige Unterlagen

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-Die '''Fußgängerbrücke im Verlauf der unteren Harkortstraße''', die über die Gleise am Bahnhof Barop führte, wurde (Jahreszahl wird noch ermittelt) errichtet und (Jahreszahl wird noch ermittelt) abgerissen.
+{{TTEisenbahn}}
+Die Lebensdaten der '''Fußgängerbrücke am Ende der unteren [[Harkortstraße]]''', die über die Gleise am [[Bahnhof Barop]] führte, sind nicht mit letzter Sicherheit bekannt. Sie wurde wohl 1895 errichtet und 2006 abgerissen<ref>Rolf Swoboda: Vortrag am 14.11.2017 und zugehörige Unterlagen</ref>.
-[[Bild:044 508-0 am Bahübergang Barop.jpg|thumb|left|500px]]
+<gallery widths=300 heights=200>
-Unter der Brücke fährt ein Zug hindurch, mit dem es folgende Bewandnis hat:
+Bild:Fußgängerbrücke 4.jpg| Der Bauplan der Brücke
+Bild:Grafenhof m Blumenhalle Flora (gedreht clip).jpg| Hotel-Pension Grafenhof mit Fußgängerbrücke (um 1900?)
+Bild:Brücke Barop mit 044 508 24.04.1977 (C) JWD KKÜNSTL.jpg| 24.04.1977: [[BR-44-Abschieds-Sonderzug]] (unverfremdetes Bild befindet sich im Archiv)
+Bild:1988-04-15 Fußgängerbrücke 2.jpg| [http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?zug_id=19870100541 IC 541 "Lenne-Kurier"] am 15.04.1988 ([http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=103%20-%20Starlok%20der%20DB Foto: Ulrich Budde www.bundesbahnzeit.de])
+</gallery>
-Anfang der 1970er Jahre "gwöhnten sich unsere Loks das Rauchen ab", wie der gängige Slogan der Deutschen Bundesbahn damals lautete. Wenn auch die Begeisterung für die alte Dampflok-Technologie in der Bevölkerung damals noch nicht so groß war wie heute, so lohnte es sich doch, etappenweise Abschiedsfahrten mit den bald verschwindenden Dampflokomotiven zu veranstalten. So geschah es auch seitens des Bahnbetriebwerks Gelsenkirchen-Bismarck, das für die Güterzug-Lokomotiv-Baureihe 044 zuständig war.
+== Fußnoten ==
+<references/>
-[[Bild:44 508 in Farbe 1.JPG|thumb|500px]]
-Am 24.05.1977 wurde die Lok Nr. 044 508-0, noch einmal aufgeputzt zur Starlok ihres Betriebswerks, mit einem Sonderzug auf die Reise von Dortmund nach Brilon und zurück geschickt.
-Auf der Rückfahrt über Witten nach Dortmund Hbf wurde - mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit - das o.a. Foto aufgenommen.
-[[Kategorie:20. und 21. Jh.]][[Kategorie:Verkehrsweg]]
 [[Kategorie:Bauwerk]]
+[[Kategorie:Verkehrsweg]]
+[[Kategorie:Ereignis]]
+[[Kategorie:20._und_21._Jh.]]

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