Bergisch-Märkische Eisenbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * Die Eisenbahn in Dortmund. Verlag: DGEG Medien. ISBN: 3-937189-00-9 | ||
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Version vom 8. März 2017, 13:53 Uhr
Gründung der Bergisch–Märkischen Eisenbahn
Die Entscheidung der Cöln-Mindener Eisenbahn (CME) aus dem Jahr 1843, ihre Strecke Köln - Dortmund - Kamen - Minden (Rhein-Weser-Bahn) über Duisburg und nicht über Elberfeld zu führen, war für die Elberfelder eine herbe Enttäuschung, weil dadurch nur die östlichen und nördlichen Teile der Provinz Westfalen berücksichtigt wurden. Die Elberfelder nahmen das zum Anlass, eine eigene Bahngesellschaft zu gründen, um die heimischen Interessen selbst in die Hand zu nehmen. Binnen weniger Monate war das Kapital für den Bau einer Strecke Elberfeld - Schwelm - Hagen - Witten - Dortmund zusammen, und die Bergisch-Märkische Eisenbahn (BME) wurde gegründet. Die Konzession erhielten sie am 08.03.1844, und im folgenden Jahr begangen die Bauarbeiten. Nach einigen Schwierigkeiten wurde der Güterverkehr am 20.12.1848 und der Personenverkehr am 09.03.1849 aufgenommen.
Bedeutung für Hombruch
Die Bergisch-Märkische Eisenbahn hat eine besondere, tragische Bedeutung für den Ort Hombruch. Harkort hatte eine solche Eisenbahn schon seit 1825 gefordert. 1844 begann nach seinen Plänen der Bau der Stammstrecke von Elberfeld nach Dortmund. Sie wurde aber zu spät fertig. 1847, ein Jahr vor der Betriebsaufnahme am 20. Dezember 1848, ging Harkorts Fabrik in Konkurs.
Quellen
- Die Eisenbahn in Dortmund. Verlag: DGEG Medien. ISBN: 3-937189-00-9