Zugverkehr in Barop: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Westmärker Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 1: Zeile 1:
 
Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich ein Teil des '''Zugverkehrs in [[Bahnhof Barop|Barop]]''' rekonstruieren und [[Bahnhof Barop im Modell|nachbilden]].
 
Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich ein Teil des '''Zugverkehrs in [[Bahnhof Barop|Barop]]''' rekonstruieren und [[Bahnhof Barop im Modell|nachbilden]].
  
−
<gallery widths=300 heights=200>
+
''Berichtigungen und weitere Bilder bitte melden!''
  
−
Bild:Personenzug in Barop clip 2 BR 78 + BR 38 .png|Personenzug in Barop, 1950er Jahre: Lok der [[Wikipedia:de:Preußische P 8|Baureihe 38]] mit Tenderlok der [[Wikipedia:de:Preußische T 18|Baureihe 78]] als Vorspann und Abteilwagen bei der Ausfahrt Richtung Witten
+
{| class="wikitable"
 +
! Bild
 +
! Zeit<br
 +
/>Zuggattung und Fahrtrichtung<br
 +
/>Lokomotivbaureihe (BR)<br
 +
/>Wagenreihung
 +
|-
  
−
Bild:Personenzug in Barop clip 3 BR 38.png|Personenzug in Barop, 1950er Jahre: Lok der Baureihe 38 mit Abteilwagen 3. Klasse, 1956 oder früher<ref>Am 3. Juni 1956 wurde die 3. Klasse europaweit abgeschafft.</ref> bei der Ausfahrt Richtung Witten
+
| [[Bild:Ruhrschnellverkehr in Barop.jpg|300px]]
 +
| vor dem Zweiten Weltkrieg
 +
Personenzug des Ruhrschnellverkehrs
  
−
Bild:BR 042 mit Silberlingen nach Witten.jpg|Dampflok der [[Wikipedia:de:DR-Baureihe 41|Baureihe 042]] mit Silberlingen bei der Ausfahrt in Richtung Witten, zwischen 1958 und 1975<ref>D.h. zwischen der Einführung der Silberlinge 1956 und der Ausmusterung der Baureihe 042 im Jahre 1975, wobei der Einsatz vor einem Nahverkehrs- oder Abschieds-Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist.</ref>
+
[[Wikipedia:de:Preußische T 18|BR 78]]
  
−
Bild:Barop Bahnübergang Zugfahrt.jpg|Vorbeifahrt an der "Glück-auf-Schranke", 1960er Jahre
+
Ruhrschnellverkehrs-Abteilwagen 3. und 2. Kl.
 +
|-
  
−
Bild:ET 30 in rot nach Dortmund.jpg|Triebwagen der [[Wikipedia:de:DB-Baureihe ET 30|Baureihe ET 30 bzw. ab 1968 Baureihe 430]] in rot<ref>Diese Farbgebung galt bis 1974, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten.</ref> nach Dortmund, 1956 oder später
+
| [[Bild:Personenzug in Barop clip 2 BR 78 + BR 38 .png|300px]]
 +
| 1950er Jahre
 +
Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten
  
−
Bild:BR 430 in ozeanblau-beige nach Witten.jpg|Triebwagen der Baureihe 430 in ozeanblau/elfenbein<ref>Diese Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten.</ref> nach Witten, 1974 oder später
+
[[Wikipedia:de:Preußische P 8|BR 38]] mit Vorspann [[Wikipedia:de:Preußische T 18|BR 78]]
  
−
Bild:Fußgängerbrücke 3.jpg|Triebwagen der Baureihe 430 in ozeanblau/elfenbein, 1974 oder später unter der [[Fußgängerbrücke Harkortstraße]], Fahrtrichtung unklar
+
Abteilwagen mit Oberlicht (vermutlich 3. und 2. Kl.)
 +
|-
  
−
Bild:044 508-0 am Bahnübergang Barop.jpg|Güterzuglok 044&nbsp;508 mit [[Bahnhof Barop#Eine Güterzuglok vor einem Reisezug - das ist ungewöhnlich. Was war da los?|Sonderzug]] unter der Fußgängerbrücke, 24.05.1977
+
| [[Bild:Personenzug in Barop clip 3 BR 38.png|300px]]
 +
| 1956 oder früher (am 3. Juni 1956 wurde die 3. Klasse europaweit abgeschafft)
 +
Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten
  
−
Bild:1988-04-15 Fußgängerbrücke 2.jpg|[http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=&zug_gattung=IC&zug_id=19900100741 InterCity IC 541 "Lenne-Kurier"] unter der Brücke, 15.04.1988
+
BR 38
  
−
Bild:Baroper Bahnhof 1998.jpg|Baroper Bahnhof, 1998. Im Gleis nach Dortmund ein Wendezug mit sog. [[Wikipedia:de:n-Wagen|Silberlingen]], Zuglok nicht erkennbar
+
Abteilwagen 3. Kl. (vermutlich auch 2. Kl.) mit Oberlicht
 +
|-
  
−
Bild:Rangieren für das Röhrenwerk.jpg|Köf<ref>Typ unbekannt; die Schrift könnte "HOESCH" lauten, die Farbgebung erinnert an die ''Dortmunder Eisenbahn GmbH'' hin.</ref> rangiert für das Röhrenwerk
+
| [[Bild:BR 042 mit Silberlingen nach Witten.jpg|300px]]
 +
| zwischen 1956/1958 (Einführung der n-Wagen) und 1975 (Ausmusterung der BR 042, wobei der Einsatz vor einem Nahverkehrszug oder gar Abschieds-Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist
  
−
Bild:Besuch aus Italien.jpg|Besuch aus Italien, rangiert wohl von einer Rangierlok der [[Wikipedia:de:DB-Baureihe V 60|Baureihe V 60]] der DB
+
Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten
  
−
Bild:IC in Barop n Witten.jpeg|[[Wikipedia:de:Intercity|InterCity]] passiert Barop in Richtung Witten
+
[[Wikipedia:de:DR-Baureihe 41|BR 042]]  
  
−
Bild:2016-03-09 BR 1440 in Barop Ri Witten clip.jpg|Triebwagen der [[Wikipedia:de:Alstom Coradia Continental|Baureihe 1440]] als S 5 bei der Einfahrt in Richtung Witten
+
[[Wikipedia:de:n-Wagen|n-Wagen]] ("Silberlinge")
 +
|-
  
−
</gallery>
+
| [[Bild:Barop Bahnübergang Zugfahrt.jpg|300px]]
 +
| 1960er Jahre
 +
Vorbeifahrt an der "Glück-auf-Schranke" Richtung Witten
 +
 
 +
Lok noch nicht identifiziert
 +
 
 +
Wagen nicht abgebildet
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:ET 30 in rot nach Dortmund.jpg|300px]]
 +
| 1956 bis 1974 (Farbgebung galt bis 1974, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)
 +
Triebwagen nach Dortmund
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:DB-Baureihe ET 30|BR ET 30 bzw. ab 1968 BR 430]]
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:BR 430 in ozeanblau-beige nach Witten.jpg|300px]]
 +
| 1974 oder später (Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)
 +
 
 +
Triebwagen nach Witten
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:DB-Baureihe ET 30|BR 430]]
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:Fußgängerbrücke 3.jpg|300px]]
 +
| 1974 oder später (Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)
 +
 
 +
Triebwagen unter der [[Fußgängerbrücke Harkortstraße]], Fahrtrichtung unklar
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:DB-Baureihe ET 30|BR 430]] in ozeanblau/elfenbein
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:044 508-0 am Bahnübergang Barop.jpg|300px]]
 +
| 24.05.1977
 +
[[Zugverkehr in Barop#Eine Güterzuglok vor einem Reisezug - das ist ungewöhnlich. Was war da los?|Sonderzug]] unter der Fußgängerbrücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund
 +
 
 +
[[Zugverkehr in Barop#Die Lokomotive 44&nbsp;508|Güterzuglok 044&nbsp;508]]
 +
 
 +
Schnellzugwagen grün, 4 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein, Speisewagen Reichsbahnbauart, 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein, 1 Schnellzugwagen ("Pop-Wagen") rot, 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:1988-04-15 Fußgängerbrücke 2.jpg|300px]]
 +
| 15.04.1988
 +
[http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=&zug_gattung=IC&zug_id=19900100741 InterCity IC 541 "Lenne-Kurier"] unter der Brücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:DB-Baureihe 103|BR 103]]
 +
 
 +
Wagen s. Quelle
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:Baroper Bahnhof 1998.jpg|300px]]
 +
| 1998
 +
Personenzug (Wendezug) nach Dortmund
 +
 
 +
Zuglok nicht erkennbar
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:n-Wagen|n-Wagen]]
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:Rangieren für das Röhrenwerk.jpg|300px]]
 +
| Jahr?
 +
Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:Köf|Köf]] der HOESCH-Werksbahn (Typ unbekannt)
 +
 
 +
Rungenwagen
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:Besuch aus Italien.jpg|300px]]
 +
| Jahr?
 +
Italienischer Wagen wird Richtung Witten rangiert
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:DB-Baureihe V 60|BR V 60, später BR 262 u.a.]] (vermutlich) der DB
 +
 
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:IC in Barop n Witten.jpeg|300px]]
 +
| 1988 oder früher
 +
[[Wikipedia:de:Intercity|InterCity]] bei der Durchfahrt Richtung Witten
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:DB-Baureihe 103|BR 103]]
 +
 
 +
Schnellzugwagen grün als Verstärkungswagen, IC-Wagen 1. Kl. bordeauxrot/beige, vermutlich dahinter Speisewagen, IC-Wagen 1. Kl. kobaltblau/beige
 +
|-
 +
 
 +
| [[Bild:2016-03-09 BR 1440 in Barop Ri Witten clip.jpg|300px]]
 +
| 09.03.2016
 +
Triebwagen der S-Bahn-Linie S 5 bei der Einfahrt in Richtung Witten
 +
 
 +
[[Wikipedia:de:Alstom Coradia Continental|BR 1440]]
 +
|}
  
 
== Eine Güterzuglok vor einem Reisezug - das ist ungewöhnlich. Was war da los? ==
 
== Eine Güterzuglok vor einem Reisezug - das ist ungewöhnlich. Was war da los? ==
Zeile 46: Zeile 154:
 
So lässt sich (mit an Si&shy;cher&shy;heit gren&shy;zen&shy;der Wahr&shy;schein&shy;lich&shy;keit) sagen, das das Foto ganz oben am 24. Mai 1977 auf der Rückfahrt dieses Sonderzuges E&nbsp;28163 von Brilon über Witten nach Dortmund Hbf aufgenommen wurde.
 
So lässt sich (mit an Si&shy;cher&shy;heit gren&shy;zen&shy;der Wahr&shy;schein&shy;lich&shy;keit) sagen, das das Foto ganz oben am 24. Mai 1977 auf der Rückfahrt dieses Sonderzuges E&nbsp;28163 von Brilon über Witten nach Dortmund Hbf aufgenommen wurde.
  
−
=== Die Lokomotive 44&nbsp;508 ===
+
== Die Lokomotive 44&nbsp;508 ==
  
 
Die Lokomotiven der Baureihe 44 der waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheits&shy;dampf&shy;lokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillings&shy;triebwerk. Sie wurden von 1926 bis 1949 produziert. Bis zum Ende des Zweiten Eeltkriegs waren 1753 Maschinen fertiggeworden. 226 weitere wurden nach Kriegsende in den französischen Werken für die SNCF gebaut und 10 in Hennigsdorf für die DR in der Ostzone. Die kohlegefeuerten Loks der DB erhielten 1968 die Baureihen&shy;bezeichnung 044; 36 Loks waren inzwischen auf Ölhaupt&shy;feuerung umgestellt und in Baureihe 043<ref>Eine 043er erbrachte 1977 die überhaupt letzte planmäßig mit Dampflok beförderte Zugleistung der DB.</ref> umgezeichnet worden.
 
Die Lokomotiven der Baureihe 44 der waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheits&shy;dampf&shy;lokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillings&shy;triebwerk. Sie wurden von 1926 bis 1949 produziert. Bis zum Ende des Zweiten Eeltkriegs waren 1753 Maschinen fertiggeworden. 226 weitere wurden nach Kriegsende in den französischen Werken für die SNCF gebaut und 10 in Hennigsdorf für die DR in der Ostzone. Die kohlegefeuerten Loks der DB erhielten 1968 die Baureihen&shy;bezeichnung 044; 36 Loks waren inzwischen auf Ölhaupt&shy;feuerung umgestellt und in Baureihe 043<ref>Eine 043er erbrachte 1977 die überhaupt letzte planmäßig mit Dampflok beförderte Zugleistung der DB.</ref> umgezeichnet worden.
Zeile 68: Zeile 176:
  
 
[[Kategorie:Verkehrsweg]]
 
[[Kategorie:Verkehrsweg]]
 +
[[Kategorie:Modellbahn]]
 
[[Kategorie:20._und_21._Jh.]]
 
[[Kategorie:20._und_21._Jh.]]
−
[[Kategorie:Modellbahn]]
 

Version vom 1. August 2017, 00:32 Uhr

Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich ein Teil des Zugverkehrs in Barop rekonstruieren und nachbilden.

Berichtigungen und weitere Bilder bitte melden!

Bild Zeit
Zuggattung und Fahrtrichtung
Lokomotivbaureihe (BR)
Wagenreihung
300px vor dem Zweiten Weltkrieg

Personenzug des Ruhrschnellverkehrs

BR 78

Ruhrschnellverkehrs-Abteilwagen 3. und 2. Kl.

300px 1950er Jahre

Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

BR 38 mit Vorspann BR 78

Abteilwagen mit Oberlicht (vermutlich 3. und 2. Kl.)

Personenzug in Barop clip 3 BR 38.png 1956 oder früher (am 3. Juni 1956 wurde die 3. Klasse europaweit abgeschafft)

Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

BR 38

Abteilwagen 3. Kl. (vermutlich auch 2. Kl.) mit Oberlicht

300px zwischen 1956/1958 (Einführung der n-Wagen) und 1975 (Ausmusterung der BR 042, wobei der Einsatz vor einem Nahverkehrszug oder gar Abschieds-Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist

Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

BR 042

n-Wagen ("Silberlinge")

Barop Bahnübergang Zugfahrt.jpg 1960er Jahre

Vorbeifahrt an der "Glück-auf-Schranke" Richtung Witten

Lok noch nicht identifiziert

Wagen nicht abgebildet

ET 30 in rot nach Dortmund.jpg 1956 bis 1974 (Farbgebung galt bis 1974, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)

Triebwagen nach Dortmund

BR ET 30 bzw. ab 1968 BR 430

BR 430 in ozeanblau-beige nach Witten.jpg 1974 oder später (Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)

Triebwagen nach Witten

BR 430

300px 1974 oder später (Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)

Triebwagen unter der Fußgängerbrücke Harkortstraße, Fahrtrichtung unklar

BR 430 in ozeanblau/elfenbein

300px 24.05.1977

Sonderzug unter der Fußgängerbrücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund

Güterzuglok 044 508

Schnellzugwagen grün, 4 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein, Speisewagen Reichsbahnbauart, 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein, 1 Schnellzugwagen ("Pop-Wagen") rot, 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein

1988-04-15 Fußgängerbrücke 2.jpg 15.04.1988

InterCity IC 541 "Lenne-Kurier" unter der Brücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund

BR 103

Wagen s. Quelle

Baroper Bahnhof 1998.jpg 1998

Personenzug (Wendezug) nach Dortmund

Zuglok nicht erkennbar

n-Wagen

Rangieren für das Röhrenwerk.jpg Jahr?

Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten

Köf der HOESCH-Werksbahn (Typ unbekannt)

Rungenwagen

300px Jahr?

Italienischer Wagen wird Richtung Witten rangiert

BR V 60, später BR 262 u.a. (vermutlich) der DB


300px 1988 oder früher

InterCity bei der Durchfahrt Richtung Witten

BR 103

Schnellzugwagen grün als Verstärkungswagen, IC-Wagen 1. Kl. bordeauxrot/beige, vermutlich dahinter Speisewagen, IC-Wagen 1. Kl. kobaltblau/beige

2016-03-09 BR 1440 in Barop Ri Witten clip.jpg 09.03.2016

Triebwagen der S-Bahn-Linie S 5 bei der Einfahrt in Richtung Witten

BR 1440

Eine Güterzuglok vor einem Reisezug - das ist ungewöhnlich. Was war da los?

Anfang der 1970er Jahre "gewöhnten sich unsere Loks das Rauchen ab", wie der gängige Slogan der Deutschen Bundesbahn (DB) damals lautete. Wenn auch die Begeisterung für die alte Dampflok-Technologie in der Bevölkerung damals noch nicht so groß war wie heute, so lohnte es sich doch, etappenweise Abschiedsfahrten mit den bald verschwindenden Dampflokomotiven zu veranstalten. So geschah es auch seitens des Bahnbetriebwerks Gelsenkirchen-Bismarck, das für die Güterzug-Lokomotiv-Baureihe 044 zuständig war.

Es ist belegt, das die Lok 044 508 von Herbst 1976 bis Mai 1977 im Großraum Nordrhein Westfalen viele Dampflokabschiedsfahrten gezogen hat.[1]

Datei:44 508 in Farbe 1.JPG
Der Sondezug E 28162/28163 irgendwo unterwegs, 24.05.1977
Datei:44 508 in Farbe 2.JPG
Der Sonderzug E 28163 zwischen Schönau und Dorstfeld, 24.05.1977
Foto: Pseudonym "Bahnwärter" auf www.drehscheibe-online.de
044 508, Tender voraus, mit Sonderzug E 28162/28163 bei Brilon, 24.05.1977
Foto: Wolfgang_Bügel, Eisenbahnstiftung.de

Am 24. Mai 1977 wurde die 044 508, noch einmal aufgeputzt zur Starlok ihres Bahnbetriebswerks, als Zuglok des Sonderzuges E 28162/28163 auf die Reise von Dortmund nach Brilon und zurück geschickt.[2]

So lässt sich (mit an Si­cher­heit gren­zen­der Wahr­schein­lich­keit) sagen, das das Foto ganz oben am 24. Mai 1977 auf der Rückfahrt dieses Sonderzuges E 28163 von Brilon über Witten nach Dortmund Hbf aufgenommen wurde.

Die Lokomotive 44 508

Die Lokomotiven der Baureihe 44 der waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheits­dampf­lokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillings­triebwerk. Sie wurden von 1926 bis 1949 produziert. Bis zum Ende des Zweiten Eeltkriegs waren 1753 Maschinen fertiggeworden. 226 weitere wurden nach Kriegsende in den französischen Werken für die SNCF gebaut und 10 in Hennigsdorf für die DR in der Ostzone. Die kohlegefeuerten Loks der DB erhielten 1968 die Baureihen­bezeichnung 044; 36 Loks waren inzwischen auf Ölhaupt­feuerung umgestellt und in Baureihe 043[3] umgezeichnet worden.

Diese bärenstarken Loks waren mit ihren fünf Treibachsen und dem gleichmäßig drehenden Drei­zylinder­triebwerk bestens für den schweren Güterzugdienst auf schwierigen Mittel­gebirgs­strecken geeignet. Seit ihrem Erscheinen auf deutschen Schienen war die auch als "Jumbo" bezeichnete Baureihe die "Königin der Mittel­gebirge".[4]

Heute ist die 44 508 nicht mehr fahrbereit, aber noch bei den Westerwälder Eisenbahnfreunden 44 508 e.V. zu besichtigen.

Quellen

Fußnoten

  1. ↑ E-Mail Wolfgang Steffen, Westerwälder Eisenbahnfreunde 44 508 e.V. vom 01.10.2016
  2. ↑ Der Bericht von der abgebildeten Sonderfahrt: Pseudonym "Bahnwärter": Dortmund Bbf, heute vor 35 Jahren: 044 508-0 (3 Bilder)
  3. ↑ Eine 043er erbrachte 1977 die überhaupt letzte planmäßig mit Dampflok beförderte Zugleistung der DB.
  4. ↑ Ulrich Budde: Ottbergen und die Königin der Mittelgebirge
Abgerufen von „https://www.vexilli.net/w/index.php?title=Zugverkehr_in_Barop&oldid=8394“