Zugverkehr in Barop: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 24. September 2017, 11:18 Uhr

Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr in Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der geplanten Modellbahn nachbilden.

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Personenzüge

Güterzüge

Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung • Modelle^[1]

Epoche I

Fahrplan aus Hendschels Telegraph, Mai 1914 (Transskription der Ziffern kann fehlerhaft sein)

Im Mai 1914 setzte die preußische Staatsbahn von Witten nach Dortmund (mit z. T. abweichenden Gegenzügen)

22 Personenzugpaare

ein, so dass von 5 bis 12 und von 13 bis 1 Uhr im Durchschnitt jede Stunde mindestens ein Zugpaar fuhr. Davon waren

15 mit 1. bis 4. Kl.
3 mit nur 2. bis 4. Kl.
1 Werktagszug mit 1. bis 4. Kl.
1 Werktagszug mit nur 3. und 4. Kl.
2 Sonn- und Feiertagszüge mit 1. bis 4. Kl.
1 Sonn- und Feiertagszug mit nur 2. und 3. Kl.

P 4.2 (2'B) Personenzuglok, bespannte anfangs auch Schnellzüge Bj 1891-1910	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Arnold 2546 @
oder T12 (2'C) Personenzugtenderlok^[2] Bj 1902-1921	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Arnold 2286 @
oder T 9.3 (1'C) Personen- und Güterzugtenderlok Bj ab 1900	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781202 @
oder T 18 (2'C2') Schnell- und Personenzugtenderlok Bj 1912-1927	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Arnold 2268 @ (K.P.u.G.H.St.E.)
3-Achs-Gepäckwagen	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Arnold 3044 ?
3-Achs-Abteilwagen 2. bis 4. Kl.	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Arnold 3043 (BC3), 3041 (C3), 3042 (D3)?	1. Kl. fehlt
2-Achs-Gepäck- und Postwagenwagen	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781202
2-Achs-Personenwagen 2. bis 4. Kl.	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781202
2- oder 3-Achs-Personenwagen (mit) 1. Kl.		nicht erhältlich!?

Im Mai 1914 fuhren ohne Halt durch Barop

5 Eilzugpaare mit nur 1. bis 3. Kl.

P 8 (2'C)	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann 716082 #
4-Achs-Gepäckwagen	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]]
4-Achs-Abteilwagen 1. und 2. Kl.	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]]
2 4-Achs-Abteilwagen 1., 2. und 3. Kl.	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]]
3 4-Achs-Abteilwagen 3. Kl.	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]]

Im Mai 1914 fuhr ohne Halt durch Barop auch der

Schnellzug D 15/16 (D-Zug-Wagen nur 1. u. 2. Kl. mit Speisewagen)

S 10.2 (2'C)^[3] Bj 1910-1914	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Minitrix 12088 nachträgl.#
Pw4ü	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann 808001
2 AB6ü	Fleischmann 807901
WR6ü	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann 8841K
AB3ü	Minitrix 13304 oder ältere Auflage: 51 3160 51
Post4-a/17	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann 8803	Kein Durchgangs-Postwagen erhältlich!?

Vorbild wird noch gesucht

vor dem Ersten Weltkrieg

Montan-Güterzug

G 10 (E)	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Minitrix 12248 $
oder T 16 (E) Güterzugtenderlok	Fleischmann aus 7893 @
oder T 16.1 (E) Güterzugtenderlok	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann aus 7881 @
oder G 8.1 (D)	Fleischmann 781383 # mit flackernder Feuerbüchse
diverse Hochbordwagen für Kohle und Grubenholz	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]]

Vorbild wird noch gesucht

vor dem Ersten Weltkrieg

Gemischter Güterzug

T 9.3 (1'C) Personen- und Güterzugtenderlok	Fleischmann 7811 @
oder G 4.3 (C)	Fleischmann 887902 #
oder T 13 (D) Güterzugtenderlok	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781503 = 709207 $
diverse Güterwagen	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]]

Epoche II

1935

Personenzug des Ruhrschnellverkehrs

Im Sommerfahrplan 1939(!) verkehrten ca. 50 Ruhrschnellverkehrszugpaare, die in Barop hielten oder endeten/eingesetzt wurden.

BR 38.10-40 DRG
5 Ruhrschnellverkehrs-Abteilwagen 3. und 2. Kl.

Foto: DLA Darmstadt (Hubert). Wiedergabe mit freundlicher Genehmigung der Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt

Für 1939 als Beispiel die 18 010 mit einem Schnellzug nach Görlitz in Dresden-Klotzsche (1930)

Im Sommerfahrplan 1939 fuhr ein einziges Schnellzugpaar (ohne Halt) durch Barop: D 275/276 Frankfurt (Main)-Dortmund

BR 01.10 (2'C1')	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]] Fleischmann 781201 $	mit Stromschale, Adler auf dem Tender
div. Schnellzugwagen	[[w:{{{1}}}\|{{{1}}}]]	Wagenreihung noch zu ermitteln

1939

Im Sommerfahrplan 1939 fuhren drei Eilzugpaare (ohne Halt) durch Barop: E 3452, E 3454, E 3456

		Lok-BR und...
		... Wagenreihung noch zu ermitteln

Luftbild im Archiv

1933 oder 1934

Güterzug

BR 43^[4]	Minitrix 12307 $
1 Güterzugbegleitwagen
11 beladene Hochbordwagen tlw. m. Bremserhaus
1 geschlossener Güterwagen
1 Niederbordwagen
1 langer geschlossener Güterwagen
4 leere Hochbordwagen
2 leere 4-achsige Rungenwagen

Epoche III

300px

1950er Jahre

Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

Vorspann BR 78.0-5 DB o.Keks	(welches Modell?)
BR 38.10-40 DB o.Keks	(welches Modell?)
Abteilwagen mit Oberlicht (vermutlich 2. und 3. Kl.)

1954

Schnelltriebwagen Ft Ft 27/28 München–Stuttgart–Hagen–Dortmund

VT 08.5

[[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Minibahn 16510853

Modell mit DB-Keks (ab 1958) als TEE Saphir (Ostende–Dortmund ab 02.06.1957), könnte übermalt werden

1956 oder früher (am 3. Juni 1956 wurde die 3. Klasse europaweit abgeschafft) Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

BR 38.10-40 DB o.Keks	(welches Modell?)
Abteilwagen 3. Kl. (vermutlich auch 2. Kl.) mit Oberlicht

1956 bis 1974 (Farbgebung galt bis 1974, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)

Triebwagen nach Dortmund

ET 30	keine Modelle zu finden
ab 1968 BR 430	Hobbytrain 1430 @ 3-tlg. Kato 10430 @ 3-tlg. Lima 163907 @ 3-tlg. Lima 220130 Triebkopf @ Lima 220131 Mittelwg Lima 220132 Steuerwg

1974 oder später (Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten)

Triebwagen nach Witten

300px

Triebwagen unter der Fußgängerbrücke Harkortstraße, Fahrtrichtung unklar

BR 430

Hobbytrain 1432 @ 3-tlg.
Lima 163908 @ 3-tlg.
Lima 220135 Triebkopf @
Lima 220136 Mittelwg
Lima 220137 Steuerwg

Bild im Archiv

zwischen 1959 (Einführung der n-Wagen) und 1975 (Ausmusterung der BR 042), wobei der Einsatz vor einem (Abschieds-?) Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist Sonderzug bei der Ausfahrt Richtung Witten

BR 042
n-Wagen ("Silberlinge")	Minitrix

300px

Ein Bild, das den Zug unter der Fußgängerbrücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund zeigt, befindet sich im Archiv.

24.05.1977

Sonderzug

BR 044, hier mit der Betriebsnummer 044 508	Minitrix 12549
Schnellzugwagen grün
4 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein
Gesellschaftswagen Bauart 28]	Roco 02274F
2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein]
1 Schnellzugwagen ("Pop-Wagen") blau	Minitrix
2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein

D-Züge im Fahrplanjahr 1987/88:

D 240 "Ost-West-Express" Moskau-Köln

		Lok-BR und...
3 (von ursprünglich 7) Wagen		... Wagenreihung (m. russ. Wg.?!) noch zu ermitteln

D 913 Dortmund-Heidelberg

		Lok-BR und...
		... Wagenreihung noch zu ermitteln

D 710 München-Dortmund

103
Dm
Bcm
WLABm
Bm
ABm
2 Bm
Bcm
WLABm

D 724 Passau-Dortmund

103
3 Bm
ABm
2 Bm
ABm
Bm

300px

1988 oder früher

InterCity bei der Durchfahrt Richtung Witten IC München-Dortmund im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge):

Durchschnittliche Wagenreihung:

103
Im Bild ein grüner, in der Folge 538 der Serie Eisenbahn-Romantik ein blauer Schnellzugwagen als Verstärkungswagen
2 Bpm
Bpmb
2 Bm
WRmz oder ARmz
2 Avm
Apm

15.04.1988

InterCity IC 541 "Lenne-Kurier" unter der Brücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund Diese Kurz-IC Köln-Dortmund waren eine Besonderheit im IC-Netz. "Takt-Geschwister" im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge):

BR 103
Avm
2 Bm
Bpm

Bild im Archiv

02.04.1986

Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten

O&K-Rangierlok "141"^[5] der HOESCH-Werksbahn (Hoesch-Estel Rohr)		als N-Spur-Modell nicht zu finden
Rungenwagen		für Transport von je 4 Röhren

Bild im Archiv

Jahr?

Spitzdach-Güterwagen wird Richtung Witten rangiert

BR V 60 (später BR 262 u.a.) der (vermutlich) DB
gedeckter Güterwagen/Spitzdachwagen der FS oder der DR

Epoche IV und später

Bild im Archiv

zwischen 1993 und 2000

Wendezug der S-Bahn-Linie S 5 Richtung Dortmund

BR 111 lichtgrau mit orange Streifen	Minitrix
x-Wagen lichtgrau mit orange Streifen	Minitrix
Bxf Steuerwagen lichtgrau mit orange Streifen	Minitrix

1998

Wendezug (S-Bahn?) nach Dortmund

Zuglok nicht erkennbar, vermutlich BR 143
n-Wagen ("Silberlinge")	Minitrix
n-Steuerwagen mit orange Kontraststreifen	Fleischmann

09.03.2016

Triebwagen der S-Bahn-Linie S 5 bei der Einfahrt in Richtung Witten

BR 1440

als N-Spur-Modell noch nicht erhältlich

Im Jahr 2017 wurde mehrfach gegen fünf Uhr morgens ein ungewöhnlicher Ganzzug in Barop gesichtet. Ungewöhnlich ist schon allein ein Güterzug auf der S-Bahn-Trasse, aber vor allem die Zuglok. Ich werde versuchen, ein Foto zu machen.

[BR 220 ex DR-BR V200/120 "Taigatrommel"]	Minitrix 12626, Minitrix 12566
Schiebedachwagen

Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung

07.10.1928	Abschaffung der 4. Kl.
07.09.1949	Gründung der DB
1951...1960	Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau
1961...1974	Umbenennung in F-Zug 5013 kobaltblau
1955...1974	Dieselloks 3004 purpurrot
03.06.1956	Abschaffung der 3. Kl.^[6]
1957...1987	Einführung des TEE 1001 beige	3004 purpurrot
1958	Einführung des "DB-Keks"
1968	neues Baureihenschema
1971	Einführung des IC mit nur 1. Kl. 1001 beige	3004 purpurrot
1970...1974	Einführung der "Pop"-Wagen: Wagenkästen 7032 kieselgrau	Fensterband je nach Wagentyp, z.B. Wagen 1. und 1./2. Kl. 2002 blutorange
1974...1986	neues Farbschema: 1014 elfenbein	5020 ozeanblau
1977	Ausmusterung der letzten Dampflokomotive
1979	IC auch mit 2. Kl.: 1001 beige	5020 ozeanblau
1986...1996	neues Farbschema: Loks 3031 orientrot Fensterband der Wagen in "Produktfarben"	Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau
1996...heute	neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot	Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau

Weblinks zu Farbtabellen

Fußnoten

↑ Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.
↑ Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.
↑ Weiterentwicklung der P 8
↑
1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
- 40 BR 56.20 ex G 8.2 (1'D)
- 23 BR 55.0 ex G 7.1 (D)
- 20 BR 57.10 ex G 10 (E)
- 14 BR 55.25 ex G 8.1 (D)
Diese hatten keine Windleitbleche. Die Lok auf dem Foto scheint aber solche zu besitzen. Damit kommen nur in Frage:
- BR 43 (E)
- BR 44 (E)
Da es offenbar keine BR 43 als Epoche-II-Modell gibt, bleibt nur eine 44er, auch wenn für den Sonderzug noch eine DB-044er benötigt wird. Die Minitrix 12307 ist die einzige DRG-44er mit Schnittstelle.
↑ Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora
↑ Eigentlich handelte es sich um die Abschaffung der 1. Kl. mit Umzeichnung der 2. zur neuen 1. und der 3. zur neuen 2. Kl.
↑ Allerdings findet man auf farbenfinder.de andere Farbcodes, die ich dann auch hier verwendet habe.

[1] Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.

[2] Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.

[3] Weiterentwicklung der P 8

[4] 1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
40 BR 56.20 ex G 8.2 (1'D)

23 BR 55.0 ex G 7.1 (D)

20 BR 57.10 ex G 10 (E)

14 BR 55.25 ex G 8.1 (D)
Diese hatten keine Windleitbleche. Die Lok auf dem Foto scheint aber solche zu besitzen. Damit kommen nur in Frage:
BR 43 (E)

BR 44 (E)
Da es offenbar keine BR 43 als Epoche-II-Modell gibt, bleibt nur eine 44er, auch wenn für den Sonderzug noch eine DB-044er benötigt wird. Die Minitrix 12307 ist die einzige DRG-44er mit Schnittstelle.

[5] 40 BR 56.20 ex G 8.2 (1'D)

[6] 23 BR 55.0 ex G 7.1 (D)

[7] 20 BR 57.10 ex G 10 (E)

[8] 14 BR 55.25 ex G 8.1 (D)

[9] BR 43 (E)

[10] BR 44 (E)

[5] Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora

[6] Eigentlich handelte es sich um die Abschaffung der 1. Kl. mit Umzeichnung der 2. zur neuen 1. und der 3. zur neuen 2. Kl.

[7] Allerdings findet man auf farbenfinder.de andere Farbcodes, die ich dann auch hier verwendet habe.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Zugverkehr in Barop: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 24. September 2017, 11:18 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Epoche I

Epoche II

Epoche III

Epoche IV und später

Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung

Weblinks zu Farbtabellen

Fußnoten

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Suche

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-Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische '''Zugverkehr in [[Bahnhof Barop|Barop]]''' zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der [[Bahnhof Barop im Modell|Modellbahn]] nachbilden.
+Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische '''Zugverkehr in [[Bahnhof Barop|Barop]]''' zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der [[Bahnhof Barop im Modell|geplanten Modellbahn]] nachbilden.
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 AUSFÜLLANLEITUNG FÜR DIE ZUGBILDUNGSKÄSTCHEN:
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 ! width="50%" | Personenzüge
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 == Epoche I ==
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 | [[File:Hendschels Telegraph, Mai 1914 Hagen-Witten-Dortmund.jpg|300px]]
 [http://www.deutsches-kursbuch.de/1914/299_hoch.htm Fahrplan] aus [http://www.deutsches-kursbuch.de Hendschels Telegraph, Mai 1914] (Transskription der Ziffern kann fehlerhaft sein)
 Im Mai 1914 setzte die [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Königlich_Preußische_Staatseisenbahnen preußische Staatsbahn] von Witten nach Dortmund (mit z. T. abweichenden Gegenzügen)
 [[Personenzug (1914)|Personenzugpaare]]
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 * 2 Sonn- und Feiertagszüge mit 1. bis 4. Kl.
 * 1 Sonn- und Feiertagszug mit nur 2. und 3. Kl.
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 | Im Mai 1914 fuhren ohne Halt durch Barop
 [[Eilzug (1914)|Eilzugpaare]] mit nur 1. bis 3. Kl.
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 | Im Mai 1914 fuhr ohne Halt durch Barop auch der
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+vor dem Ersten Weltkrieg
+Gemischter Güterzug
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+| Luftbild im Archiv
+oder 1934
+Güterzug
+{| class="modelle"
+| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_43 BR 43]<ref>1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
+* 40 BR 56.20 ex G 8.2 (1'D)
+* 23 BR 55.0 ex G 7.1 (D)
+* 20 BR 57.10 ex G 10 (E)
+* 14 BR 55.25 ex G 8.1 (D)
+Diese hatten keine Windleitbleche. Die Lok auf dem Foto scheint aber solche zu besitzen. Damit kommen nur in Frage:
+* BR 43 (E)
+* BR 44 (E)
+Da es offenbar keine BR 43 als Epoche-II-Modell gibt, bleibt nur eine 44er, auch wenn für den Sonderzug noch eine DB-044er benötigt wird.
+Die Minitrix 12307 ist die einzige DRG-44er mit Schnittstelle.</ref>
+| [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453058198 Minitrix 12307 $] ||
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+| 1 Güterzugbegleitwagen ||  ||
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+| 11 beladene Hochbordwagen tlw. m. Bremserhaus ||  ||
+|-
+| 1 geschlossener Güterwagen ||  ||
+|-
+| 1 Niederbordwagen ||  ||
+|-
+| 1 langer geschlossener Güterwagen ||  ||
+|-
+| 4 leere Hochbordwagen ||  ||
+|-
+| 2 leere 4-achsige Rungenwagen ||  ||
+|}
+|} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP II -->
+|-
 ! colspan="2" |
 == Epoche III ==
 |-
+|
+{| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP III -->
 | [[Bild:Personenzug in Barop clip 2 BR 78 + BR 38 .png|300px]]
@@ Zeile 276: / Zeile 365: @@
 |  ||  || ... Wagenreihung noch zu ermitteln
 |}
 [http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?zug_id=19870100710 D 710] München-Dortmund
 {| class="modelle"
 | 103 ||  ||
@@ Zeile 296: / Zeile 387: @@
 | WLABm ||  ||
 |}
 [http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?zug_id=19870100724 D 724] Passau-Dortmund
 {| class="modelle"
 | 103 ||  ||
@@ Zeile 313: / Zeile 406: @@
 | [[Bild:IC in Barop n Witten.jpeg|300px]]
-| 1988 oder früher
+oder früher
 [[Wikipedia:de:Intercity|InterCity]] bei der Durchfahrt Richtung Witten
 IC München-Dortmund im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge):
@@ Zeile 326: / Zeile 421: @@
 * [http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?zug_id=19870100668 IC 668 "Westfalen"]
 * [http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?zug_id=19870100021 EC 21 "Blauer Enzian" Dortmund-Klagenfurt]
 Durchschnittliche Wagenreihung:
 {| class="modelle"
 | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_103 103] ||  ||
@@ Zeile 347: / Zeile 444: @@
 | [[Bild:1988-04-15 Fußgängerbrücke 2.jpg|300px]]
-| 15.04.1988
+.04.1988
 [http://www.grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?zug_id=19870100541 InterCity IC 541 "Lenne-Kurier"] unter der Brücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund
 Diese Kurz-IC Köln-Dortmund waren eine Besonderheit im IC-Netz. "Takt-Geschwister" im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge):
@@ Zeile 364: / Zeile 463: @@
 | Bpm  ||  ||
 |}
+|} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP III -->
+|
+{| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. III -->
+| Bild im Archiv
+.04.1986
+Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten
+{| class="modelle"
+| [http://rangierdiesel.de/index.php?nav=1406157&id=20300&action=portrait O&K-Rangierlok "141"]<ref>Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora</ref> der [http://rangierdiesel.de/index.php?nav=1409735&lang=1 HOESCH-Werksbahn] (Hoesch-Estel Rohr) ||  || als N-Spur-Modell nicht zu finden
 |-
+| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Rungenwagen Rungenwagen] ||  || für Transport von je 4 Röhren
+|}
+|-
+| Bild im Archiv
+Jahr?
+Spitzdach-Güterwagen wird Richtung Witten rangiert
+{| class="modelle"
+|  [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/V_60 BR V 60 (später BR 262 u.a.)] der (vermutlich) DB ||  ||
+|-
+| gedeckter Güterwagen/Spitzdachwagen [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Spitzdachwagen_(G) der FS] oder [http://www.mbla.de/index.php/de/2er-Set-gedeckten-G-terwagen-der-DR-und-K-hlwagen-der-PKP-ex/c-7301/a-MW-MODELL%20N-EU-403 der DR] ||  ||
+|}
+|} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP III -->
+|-
+! colspan="2" |
+== Epoche IV und später ==
+|-
+|
+{| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. IV und später -->
 | Bild im Archiv
-| zwischen 1993 und 2000
+zwischen 1993 und 2000
 Wendezug der S-Bahn-Linie S 5 Richtung Dortmund
 {| class="modelle"
@@ Zeile 379: / Zeile 517: @@
 | [[Bild:Baroper Bahnhof 1998.jpg|300px]]
-| 1998
 Wendezug (S-Bahn?) nach Dortmund
 {| class="modelle"
 | Zuglok nicht erkennbar, vermutlich BR 143 ||  ||
@@ Zeile 391: / Zeile 532: @@
 | [[Bild:2016-03-09 BR 1440 in Barop Ri Witten clip.jpg|300px]]
-| 09.03.2016
+.03.2016
 Triebwagen der S-Bahn-Linie S 5 bei der Einfahrt in Richtung Witten
 {| class="modelle"
 | [[Wikipedia:de:Alstom Coradia Continental|BR 1440]] || [http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=901002#aw13 als N-Spur-Modell noch nicht erhältlich] ||
 |}
-|-
-!
-== Güterzüge ==
+|} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP. IV und später -->
+|
+{| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. IV und später -->
-! Zeit<br
+| Im Jahr 2017 wurde mehrfach gegen fünf Uhr morgens ein ungewöhnlicher Ganzzug in Barop gesichtet. Ungewöhnlich ist schon allein ein Güterzug auf der S-Bahn-Trasse, aber vor allem die Zuglok. Ich werde versuchen, ein Foto zu machen.
-/>Zuggattung und Fahrtrichtung<br
-/>Zuglok-Baureihe (BR)<br
-/>Wagenreihung
-|-
-| Vorbild wird noch gesucht
-| vor dem Ersten Weltkrieg
-Montan-Güterzug
-{| class="modelle"
-| [[Wikipedia:de:Preußische G 10|G 10 (E)]] || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453060438 Minitrix 12248 $] ||
-|-
-| oder [[Wikipedia:de:Preußische T 16|T 16 (E)]] Güterzugtenderlok || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=2855 Fleischmann aus 7893 @] ||
-|-
-| oder [[Wikipedia:de:Preußische T 16.1|T 16.1 (E)]] Güterzugtenderlok || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=2514 Fleischmann aus 7881 @] ||
-|-
-| oder [[Wikipedia:de:Preußische G 8.1|G 8.1 (D)]] || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453066317 Fleischmann 781383 # '''mit flackernder Feuerbüchse'''] ||
-|-
-| diverse Hochbordwagen für Kohle und Grubenholz || {{w}} ||
-|}
-|-
-| Vorbild wird noch gesucht
-| vor dem Ersten Weltkrieg
-Gemischter Güterzug
-{| class="modelle"
-| [[Wikipedia:de:Preußische T 9#T 9.3|T 9.3 (1'C)]] Personen- und Güterzugtenderlok || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=3922 Fleischmann 7811 @] ||
-|-
-| oder [[Wikipedia:de:Preußische G 4.3|G 4.3 (C)]] || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453060172 Fleischmann 887902 #] ||
-|-
-| oder [[Wikipedia:de:Preußische T 13|T 13 (D)]] Güterzugtenderlok || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453063629 Fleischmann aus 781503 = 709207 $] ||
-|-
-| diverse Güterwagen || {{w}} ||
-|}
-|-
-| Luftbild im Archiv
-| 1933 oder 1934
-Güterzug
 {| class="modelle"
-| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_43 BR 43]<ref>1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
+| [BR 220 ex DR-BR V200/120 "Taigatrommel"] || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=1249 Minitrix 12626], [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453061375 Minitrix 12566] ||
-* 40 BR 56.20 ex G 8.2 (1'D)
-* 23 BR 55.0 ex G 7.1 (D)
-* 20 BR 57.10 ex G 10 (E)
-* 14 BR 55.25 ex G 8.1 (D)
-Diese hatten keine Windleitbleche. Die Lok auf dem Foto scheint aber solche zu besitzen. Damit kommen nur in Frage:
-* BR 43 (E)
-* BR 44 (E)
-Da es offenbar keine BR 43 als Epoche-II-Modell gibt, bleibt nur eine 44er, auch wenn für den Sonderzug noch eine DB-044er benötigt wird.
-Die Minitrix 12307 ist die einzige DRG-44er mit Schnittstelle.</ref>
-| [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453058198 Minitrix 12307 $] ||
-|-
-| 1 Güterzugbegleitwagen ||  ||
 |-
-| 11 beladene Hochbordwagen tlw. m. Bremserhaus ||  ||
+| Schiebedachwagen ||  ||
-|-
-| 1 geschlossener Güterwagen ||  ||
-|-
-| 1 Niederbordwagen ||  ||
-|-
-| 1 langer geschlossener Güterwagen ||  ||
-|-
-| 4 leere Hochbordwagen ||  ||
-|-
-| 2 leere 4-achsige Rungenwagen ||  ||
 |}
-|-
-| Bild im Archiv
+|} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP. IV und später -->
-| 02.04.1986
-Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten
-{| class="modelle"
-| [http://rangierdiesel.de/index.php?nav=1406157&id=20300&action=portrait O&K-Rangierlok "141"]<ref>Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora</ref> der [http://rangierdiesel.de/index.php?nav=1409735&lang=1 HOESCH-Werksbahn] (Hoesch-Estel Rohr) ||  || als N-Spur-Modell nicht zu finden
-|-
-| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Rungenwagen Rungenwagen] ||  || für Transport von je 4 Röhren
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-| Bild im Archiv
+|} <!-- ENDE ZÜGE-TABELLE
-| Jahr?
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-Spitzdach-Güterwagen wird Richtung Witten rangiert
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-{| class="modelle"
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-|  [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/V_60 BR V 60 (später BR 262 u.a.)] der (vermutlich) DB ||  ||
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-| gedeckter Güterwagen/Spitzdachwagen [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Spitzdachwagen_(G) der FS] oder [http://www.mbla.de/index.php/de/2er-Set-gedeckten-G-terwagen-der-DR-und-K-hlwagen-der-PKP-ex/c-7301/a-MW-MODELL%20N-EU-403 der DR] ||  ||
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 == Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung ==