Zugverkehr in Barop: Unterschied zwischen den Versionen
Zeile 25: | Zeile 25: | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | bgcolor="green" | |
{| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP I --> | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP I --> | ||
Zeile 102: | Zeile 102: | ||
|} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP I --> | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP I --> | ||
− | | | + | | bgcolor="brown" | |
− | {| class="wikitable | + | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP I --> |
| Vorbild wird noch gesucht | | Vorbild wird noch gesucht | ||
Zeile 150: | Zeile 150: | ||
== Epoche II == | == Epoche II == | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | bgcolor="green" | |
{| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP II --> | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP II --> | ||
Zeile 193: | Zeile 193: | ||
|} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP II --> | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP II --> | ||
− | | | + | | bgcolor="brown" | |
{| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP II --> | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP II --> | ||
Zeile 237: | Zeile 237: | ||
== Epoche III == | == Epoche III == | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | bgcolor="green" | |
{| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP III --> | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP III --> | ||
Zeile 475: | Zeile 475: | ||
|} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP III --> | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP III --> | ||
− | | | + | | bgcolor="brown" | |
{| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. III --> | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. III --> | ||
Zeile 509: | Zeile 509: | ||
== Epoche IV und später == | == Epoche IV und später == | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | bgcolor="#bb1e10" | |
{| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. IV und später --> | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. IV und später --> | ||
Zeile 552: | Zeile 552: | ||
|} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP. IV und später --> | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP. IV und später --> | ||
− | | | + | | bgcolor="#bb1e10" | |
{| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. IV und später --> | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. IV und später --> | ||
Zeile 628: | Zeile 628: | ||
== Fußnoten == | == Fußnoten == | ||
<references /> | <references /> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
[[Kategorie:Barop]] | [[Kategorie:Barop]] |
Version vom 5. Oktober 2017, 16:53 Uhr
Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr in Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der geplanten Modellbahn nachbilden.
Bitte melden Sie sich, wenn Sie Fehler sehen oder Erinnerungen, Bilder usw. beisteuern können!
Personenzüge | Güterzüge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung • Modelle[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche IV und später | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weitere Videos vom Zugverkehr im Dortmunder Raum in meiner Youtube-Playlist |
Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung
07.10.1928 | Abschaffung der 4. Kl. | |
07.09.1949 | Gründung der DB | |
1951...1960 | Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau | |
1961...1974 | Umbenennung in F-Zug 5013 kobaltblau | |
1955...1974 | Dieselloks 3004 purpurrot | |
03.06.1956 | Abschaffung der 3. Kl.[7] | |
1957...1987 | Einführung des TEE 1001 beige | 3004 purpurrot |
1958 | Einführung des "DB-Keks" | |
1968 | neues Baureihenschema | |
1971 | Einführung des IC mit nur 1. Kl. 1001 beige | 3004 purpurrot |
1970...1974 | Einführung der "Pop"-Wagen: Wagenkästen 7032 kieselgrau | Fensterband je nach Wagentyp, z.B. Wagen 1. und 1./2. Kl. 2002 blutorange |
1974...1986 | neues Farbschema: 1014 elfenbein | 5020 ozeanblau |
1977 | Ausmusterung der letzten Dampflokomotive | |
1979 | IC auch mit 2. Kl.: 1001 beige | 5020 ozeanblau |
1986...1996 | neues Farbschema: Loks 3031 orientrot Fensterband der Wagen in "Produktfarben" |
Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau |
1996...heute | neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot | Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau |
Weblinks zu Farbtabellen
- Bahnstatistik: vollständigste Darstellung
- Wikipedia: Farbdarstellung
- Modellbau-Wiki: beste Farbdarstellung bzgl. DB[8]
- RailfanEurope: Popfarben
Fußnoten
- ↑ Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.
- ↑ Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.
- ↑ Baujahre 1910-1914, Weiterentwicklung der P 8
- ↑ 1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
- 40 BR 56.20 ex G 8.2 (1'D)
- 23 BR 55.0 ex G 7.1 (D)
- 20 BR 57.10 ex G 10 (E)
- 14 BR 55.25 ex G 8.1 (D)
- BR 43 (E)
- BR 44 (E)
- ↑ Diese kam in Dortmund Hbf auf Gleis 5 an und rangierte dann für die Rückleistung über Gleis 6 ans andere Ende des Zuges.
- ↑ Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora
- ↑ Eigentlich handelte es sich um die Abschaffung der 1. Kl. mit Umzeichnung der 2. zur neuen 1. und der 3. zur neuen 2. Kl.
- ↑ Allerdings findet man auf farbenfinder.de andere Farbcodes, die ich dann auch hier verwendet habe.