Zugverkehr in Barop: Unterschied zwischen den Versionen
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Foto: DLA Darmstadt (Hubert). Wiedergabe mit freundlicher Genehmigung der [http://www.eisenbahnstiftung.de Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt] | Foto: DLA Darmstadt (Hubert). Wiedergabe mit freundlicher Genehmigung der [http://www.eisenbahnstiftung.de Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt] | ||
− | Für 1939 als Beispiel die 18 010 mit einem Schnellzug nach Görlitz in Dresden-Klotzsche (1930) | + | Für 1939 als Beispiel die 18 010 mit einem Schnellzug nach Görlitz in Dresden-Klotzsche (1930) |
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+ | [[File:1940ca 01.10 i.Bw DO Hbf aus Eisenb i DO KÜNSTL.jpg|300px]] | ||
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+ | Auch eine Stromlinienlok der Baureihe 01.10 (hier im Bw Dortmund Hbf beim Bekohlen; unverfremdetes Bild im Archiv) könnte diesen Zug geführt haben. | ||
Im [http://www.deutsches-kursbuch.de/3_69.htm Sommerfahrplan 1939] fuhr ein einziges Schnellzugpaar (ohne Halt) durch Barop: D 275/276 Frankfurt (Main)-Dortmund | Im [http://www.deutsches-kursbuch.de/3_69.htm Sommerfahrplan 1939] fuhr ein einziges Schnellzugpaar (ohne Halt) durch Barop: D 275/276 Frankfurt (Main)-Dortmund | ||
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{| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP II --> | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP II --> | ||
− | | | + | | [[File:1933...1934 Dortmund Barop Hombruch clip KÜNSTL.jpg|300px]] |
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+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
1933 oder 1934 | 1933 oder 1934 | ||
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− | | | + | | [[File:1953 VT 08 in Dortmund.jpg|300px]] |
− | Schnelltriebwagen | + | 1953 |
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+ | Schnelltriebwagen Ft 27/28 München–Stuttgart–Hagen–Dortmund | ||
{| class="modelle" | {| class="modelle" | ||
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* ET 30 rot (s.o.) | * ET 30 rot (s.o.) | ||
* E 41 "Knallfrosch" grün mit n-Wagen ("Silberlingen") | * E 41 "Knallfrosch" grün mit n-Wagen ("Silberlingen") | ||
+ | |- | ||
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+ | | [[File:1968...1970 BR E 19 in Hagen stationiert aus EbGesch 84 KÜNSTL.jpg|300px]] | ||
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+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
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+ | 1968-1970 waren in Hagen die vier Altbau-Elloks der Baureihe E 19 beheimatet und könnten auch auf unserer Strecke gefahren sein. | ||
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+ | {| class="modelle" | ||
+ | | E 19 || || | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Wagenreihung noch zu ermitteln | ||
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− | | Bild im Archiv | + | | [[File:1970xx BR 042 m Silberlingen i Barop n Witten KÜNSTL.jpeg|300px]] |
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+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
zwischen 1959 (Einführung der n-Wagen) und 1975 (Ausmusterung der BR 042), wobei der Einsatz vor einem (Abschieds-?) Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist | zwischen 1959 (Einführung der n-Wagen) und 1975 (Ausmusterung der BR 042), wobei der Einsatz vor einem (Abschieds-?) Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist | ||
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| [[Datei:44_508_in_Farbe_1.JPG|300px]] | | [[Datei:44_508_in_Farbe_1.JPG|300px]] | ||
− | + | [[File:Brücke Barop mit 044 508 24.04.1977 (C) JWD KKÜNSTL.jpg|300px]] | |
+ | |||
+ | Unverfremdetes Bild im Archiv. | ||
24.05.1977 | 24.05.1977 | ||
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|- | |- | ||
| 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein || || | | 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein || || | ||
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+ | | [[File:1983 BR 141 m n-Wg südl d Bü Ri Kruckel (c) Bernd Grabe KÜNSTL.jpg|300px]] | ||
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+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
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+ | 1983 | ||
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+ | Nahverkehrszug Richtung Krukel | ||
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+ | {| class="modelle" | ||
+ | | BR 141 ozeanblau-beige || || | ||
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+ | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Wagen] ("Silberlinge") || {{j}} Minitrix || | ||
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{| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. III --> | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. III --> | ||
− | | Bild im Archiv | + | | [[File:Rangierdiesel.de KÜNSTL.jpg|300px]] |
+ | |||
+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
02.04.1986 | 02.04.1986 | ||
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− | | Bild im Archiv | + | | [[File:FS- oder DR-Wg KÜNSTL.jpeg|300px]] |
+ | |||
+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
Jahr? | Jahr? | ||
− | Spitzdach-Güterwagen wird Richtung Witten rangiert | + | Spitzdach-Güterwagen vermutlich der FS, möglicherweise aber auch der DR wird Richtung Witten rangiert |
{| class="modelle" | {| class="modelle" | ||
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{| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. IV und später --> | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. IV und später --> | ||
− | | Bild im Archiv | + | | [[File:1993...2000 Barop Bf m 111 + 3 x-Wagen KÜNSTL.jpg|300px]] |
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+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
zwischen 1993 und 2000 | zwischen 1993 und 2000 |
Version vom 6. Oktober 2017, 02:55 Uhr
Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr in Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der geplanten Modellbahn nachbilden.
Bitte melden Sie sich, wenn Sie Fehler sehen oder Erinnerungen, Bilder usw. beisteuern können!
Personenzüge | Güterzüge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung • Modelle[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche IV und später | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Weitere Videos vom Zugverkehr im Dortmunder Raum in meiner Youtube-Playlist |
Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung
07.10.1928 | Abschaffung der 4. Kl. | |
07.09.1949 | Gründung der DB | |
1951...1960 | Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau | |
1961...1974 | Umbenennung in F-Zug 5013 kobaltblau | |
1955...1974 | Dieselloks 3004 purpurrot | |
03.06.1956 | Abschaffung der 3. Kl.[9] | |
1957...1987 | Einführung des TEE 1001 beige | 3004 purpurrot |
1958 | Einführung des "DB-Keks" | |
1968 | neues Baureihenschema | |
1971 | Einführung des IC mit nur 1. Kl. 1001 beige | 3004 purpurrot |
1970...1974 | Einführung der "Pop"-Wagen: Wagenkästen 7032 kieselgrau | Fensterband je nach Wagentyp, z.B. Wagen 1. und 1./2. Kl. 2002 blutorange |
1974...1986 | neues Farbschema: 1014 elfenbein | 5020 ozeanblau |
1977 | Ausmusterung der letzten Dampflokomotive | |
1979 | IC auch mit 2. Kl.: 1001 beige | 5020 ozeanblau |
1986...1996 | neues Farbschema: Loks 3031 orientrot Fensterband der Wagen in "Produktfarben" |
Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau |
1996...heute | neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot | Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau |
Weblinks zu Farbtabellen
- Bahnstatistik: vollständigste Darstellung
- Wikipedia: Farbdarstellung
- Modellbau-Wiki: beste Farbdarstellung bzgl. DB[10]
- RailfanEurope: Popfarben
Fußnoten
- ↑ Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.
- ↑ Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.
- ↑ Weiterentwicklung der P 8
- ↑ auf Basis des Fahrgestells der T 16 und des Kessels der P 8 entwickelt
- ↑ Bauart Union
- ↑ 1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
- 40 BR 56.20 ex G 8.2
- 23 BR 55.0 ex G 7.1
- 20 BR 57.10 ex G 10
- 14 BR 55.25 ex G 8.1
- BR 43
- BR 44
- ↑ Diese kam in Dortmund Hbf auf Gleis 5 an und rangierte dann für die Rückleistung über Gleis 6 ans andere Ende des Zuges.
- ↑ Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora
- ↑ Eigentlich handelte es sich um die Abschaffung der 1. Kl. mit Umzeichnung der 2. zur neuen 1. und der 3. zur neuen 2. Kl.
- ↑ Allerdings findet man auf farbenfinder.de andere Farbcodes, die ich dann auch hier verwendet habe.