Zugverkehr in Barop: Unterschied zwischen den Versionen
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== Epoche I == | == Epoche I == | ||
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+ | 1848 - 1920<ref name="Epochen">Die hier angegebenen Epochen weichen ein wenig von denen in der Wikipedia ab, um sie einerseits eingängiger zu machen und andererseits an die hiesigen Gegebenheiten anzupassen.</ref> | ||
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== Epoche II == | == Epoche II == | ||
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+ | 1920 - 1949 | ||
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== Epoche III == | == Epoche III == | ||
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+ | 1949 - 1968 — die Epoche, für die die [[Bahnhof Barop im Modell|Modellbahnanlage]] gebaut wird! | ||
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− | | | + | | Symbolbild folgt |
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− | + | Zwischen 1963 und 1968<ref name="Walbersloh">Erinnerungen von Herrn Walbersloh</ref> wurden im Nahverkehr noch Dampflokomotiven der Baureihe 78 eingesetzt.<ref>Diese kam in Dortmund Hbf auf Gleis 5 an und rangierte dann für die Rückleistung über Gleis 6 ans andere Ende des Zuges.</ref> | |
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+ | {| class="modelle" | ||
+ | | BR 78 || || | ||
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+ | | || || Wagenreihung noch zu ermitteln | ||
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+ | | Symbolbild folgt | ||
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+ | 1963 - 1968<ref name="Walbersloh"/> | ||
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+ | Nahverkehr | ||
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+ | ET 30 rot (s.o.). ''Hr. Walbersloh fragen: Handelt es sich um eine zeitliche Abfolge BR 78 - ET 30 - E 41? Sonst kann diese Zeile weg.'' | ||
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+ | 1963 - 1968<ref name="Walbersloh"/> | ||
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+ | Nahverkehr | ||
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+ | E 41 "Knallfrosch" | ||
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+ | {| class="modelle" | ||
+ | | E 41 grün || || | ||
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+ | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Wagen] ("Silberlinge") || {{j}} Minitrix || | ||
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+ | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP III --> | ||
+ | | bgcolor="brown" | | ||
+ | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. III --> | ||
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+ | | [[File:FS- oder DR-Wg KÜNSTL.jpeg|300px]] | ||
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+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
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+ | Jahr? | ||
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+ | Spitzdach-Güterwagen vermutlich der FS, möglicherweise aber auch der DR wird Richtung Witten rangiert | ||
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+ | {| class="modelle" | ||
+ | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/V_60 BR V 60 (später BR 262 u.a.)] der (vermutlich) DB || || | ||
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+ | | gedeckter Güterwagen/Spitzdachwagen [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Spitzdachwagen_(G) der FS] oder [http://www.mbla.de/index.php/de/2er-Set-gedeckten-G-terwagen-der-DR-und-K-hlwagen-der-PKP-ex/c-7301/a-MW-MODELL%20N-EU-403 der DR] || || | ||
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+ | == Epoche IV == | ||
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+ | 1968 - 1988 | ||
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+ | | bgcolor="#ddc49a" | | ||
+ | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. IV und später --> | ||
| [[File:1968...1970 BR E 19 in Hagen stationiert aus EbGesch 84 KÜNSTL.jpg|300px]] | | [[File:1968...1970 BR E 19 in Hagen stationiert aus EbGesch 84 KÜNSTL.jpg|300px]] | ||
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| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Wagen] ("Silberlinge") || {{j}} Minitrix || | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Wagen] ("Silberlinge") || {{j}} Minitrix || | ||
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| [[Datei:44_508_in_Farbe_1.JPG|300px]] | | [[Datei:44_508_in_Farbe_1.JPG|300px]] | ||
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| Bpm || || | | Bpm || || | ||
|} | |} | ||
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+ | | bgcolor="brown" | | ||
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+ | | [[File:Rangierdiesel.de KÜNSTL.jpg|300px]] | ||
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+ | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
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+ | 02.04.1986 | ||
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+ | Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten | ||
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+ | {| class="modelle" | ||
+ | | [http://rangierdiesel.de/index.php?nav=1406157&id=20300&action=portrait O&K-Rangierlok "141"]<ref>Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora</ref> der [http://rangierdiesel.de/index.php?nav=1409735&lang=1 HOESCH-Werksbahn] (Hoesch-Estel Rohr) || || als N-Spur-Modell nicht zu finden | ||
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+ | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Rungenwagen Rungenwagen] || || für Transport von je 4 Röhren | ||
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+ | |} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP IV --> | ||
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+ | ! colspan="2" | | ||
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+ | == Epoche V == | ||
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+ | 1988 - 2007 | ||
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+ | | bgcolor="#a63437" | | ||
+ | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. V --> | ||
| [[File:1993...2000 Barop Bf m 111 + 3 x-Wagen KÜNSTL.jpg|300px]] | | [[File:1993...2000 Barop Bf m 111 + 3 x-Wagen KÜNSTL.jpg|300px]] | ||
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| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Steuerwagen mit orange Kontraststreifen] || {{j}} Fleischmann || | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Steuerwagen mit orange Kontraststreifen] || {{j}} Fleischmann || | ||
|} | |} | ||
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+ | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP. V --> | ||
+ | | bgcolor="#brown" | | ||
+ | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. V --> | ||
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+ | | Von Güterzügen dieser Jahre liegen noch keine Fotos oder besonderen Erkenntnisse vor. | ||
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+ | |} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP. V --> | ||
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− | | [[Bild:2016-03-09 BR 1440 in Barop Ri Witten clip.jpg | + | == Epoche VI == |
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+ | ab 2007 | ||
+ | |- | ||
+ | | bgcolor="#bb1e10" | | ||
+ | {| class="wikitable" <!-- PERSONENZÜGE EP. VI --> | ||
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+ | | [[Bild:2016-03-09 BR 1440 in Barop Ri Witten clip.jpg|300px]] | ||
09.03.2016 | 09.03.2016 | ||
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|} | |} | ||
− | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP. IV | + | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP. IV --> |
| bgcolor="#bb1e10" | | | bgcolor="#bb1e10" | | ||
− | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. | + | {| class="wikitable" <!-- GÜTERZÜGE EP. VI --> |
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| [[File:BR_110_110_166_2080401004.jpg|300px]] | | [[File:BR_110_110_166_2080401004.jpg|300px]] | ||
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| [[Wikipedia:de:https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_10#Baureihe_115| BR 115]] || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453087664 Minitrix 16105 #], [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453063658 Fleischmann 733701 $] || | | [[Wikipedia:de:https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_10#Baureihe_115| BR 115]] || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453087664 Minitrix 16105 #], [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453063658 Fleischmann 733701 $] || | ||
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− | | | + | | colspan="3" | im Video als Lokzug ohne Wagen unterwegs |
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− | |} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP | + | |} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP VI --> |
|} <!-- ENDE ZÜGE-TABELLE | |} <!-- ENDE ZÜGE-TABELLE | ||
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{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
− | | | + | | 1848...1920 || colspan="2" | [[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche I|Epoche I]]<ref name="Epochen"/>: Von den ersten Eisenbahnen durch den Ersten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Reichsbahn |
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− | | 1820... | + | | 1820...1949 || colspan="2" | [[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche II|Epoche II]]: Von der Gründung der Deutschen Reichsbahn durch den Zweiten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Bundesbahn |
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| 07.10.1928 || colspan="2" | Abschaffung der 4. Kl. | | 07.10.1928 || colspan="2" | Abschaffung der 4. Kl. | ||
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− | | | + | | 1949...1968 || colspan="2" | [[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche III|Epoche III]], die Epoche, für die die [[Bahnhof Barop im Modell|Modellbahnanlage]] gebaut wird: Von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zum neuen Baureihenschema |
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− | | 07.09.1949 || colspan="2" | Gründung der | + | | 07.09.1949 || colspan="2" | Gründung der Deutschen Bundesbahn |
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| 1951...1960 || colspan="2" style="background-color:#1a2b3c; color:#A6ABB5" | Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau | | 1951...1960 || colspan="2" style="background-color:#1a2b3c; color:#A6ABB5" | Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau | ||
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| 1958 || colspan="2" | Einführung des "DB-Keks" | | 1958 || colspan="2" | Einführung des "DB-Keks" | ||
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− | | | + | | 1968...1988 || colspan="2" | [[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche IV|Epoche IV]]: Vom neuen Baureihenschema bis zur neuen Verbindungskurve in Langendreer |
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| 1968 || colspan="2" | neues Baureihenschema | | 1968 || colspan="2" | neues Baureihenschema | ||
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| '''1986...1996''' || style="background-color:#a63437; color:#c5c7c4" | neues Farbschema: Loks 3031 orientrot<br />Fensterband der Wagen in [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Deutsche_Bundesbahn "Produktfarben"] || style="background-color:#c5c7c4; color:#a63437" | Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau | | '''1986...1996''' || style="background-color:#a63437; color:#c5c7c4" | neues Farbschema: Loks 3031 orientrot<br />Fensterband der Wagen in [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Deutsche_Bundesbahn "Produktfarben"] || style="background-color:#c5c7c4; color:#a63437" | Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau | ||
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− | | | + | | 1988...2006 || colspan="2" | [[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche V|Epoche V]]: Von der neuen Verbindungskurve in Langendreer über die Gründung der Deutschen Bahn AG bis zum 12-stelligen UIC-Nummernschema |
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| '''1996...heute''' || style="background-color:#bb1e10; color:#c5c7c4" | neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot || style="background-color:#c5c7c4; color:#bb1e10" | Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau | | '''1996...heute''' || style="background-color:#bb1e10; color:#c5c7c4" | neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot || style="background-color:#c5c7c4; color:#bb1e10" | Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau |
Version vom 6. Oktober 2017, 16:27 Uhr
Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr in Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der geplanten Modellbahn nachbilden.
Bitte melden Sie sich, wenn Sie Fehler sehen oder Erinnerungen, Bilder usw. beisteuern können!
Personenzüge | Güterzüge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung • Modelle[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche I1848 - 1920[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche II1920 - 1949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche III1949 - 1968 — die Epoche, für die die Modellbahnanlage gebaut wird! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche IV1968 - 1988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche V1988 - 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche VIab 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung
1848...1920 | Epoche I[2]: Von den ersten Eisenbahnen durch den Ersten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Reichsbahn | |
1820...1949 | Epoche II: Von der Gründung der Deutschen Reichsbahn durch den Zweiten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Bundesbahn | |
07.10.1928 | Abschaffung der 4. Kl. | |
1949...1968 | Epoche III, die Epoche, für die die Modellbahnanlage gebaut wird: Von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zum neuen Baureihenschema | |
07.09.1949 | Gründung der Deutschen Bundesbahn | |
1951...1960 | Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau | |
1961...1974 | F-Zug 5013 kobaltblau | |
1955...1974 | Dieselloks 3004 purpurrot | |
03.06.1956 | Abschaffung der 3. Kl.[12] | |
1957...1987 | Einführung des TEE 1001 beige | 3004 purpurrot |
1958 | Einführung des "DB-Keks" | |
1968...1988 | Epoche IV: Vom neuen Baureihenschema bis zur neuen Verbindungskurve in Langendreer | |
1968 | neues Baureihenschema | |
1971 | Einführung des IC mit nur 1. Kl. 1001 beige | 3004 purpurrot |
1970...1974 | Einführung der "Pop"-Wagen: Wagenkästen 7032 kieselgrau | Fensterband je nach Wagentyp, z.B. Wagen 1. und 1./2. Kl. 2002 blutorange |
1974...1986 | neues Farbschema: 1014 elfenbein | 5020 ozeanblau |
1977 | Ausmusterung der letzten Dampflokomotive | |
1979 | IC auch mit 2. Kl.: 1001 beige | 5020 ozeanblau |
1986...1996 | neues Farbschema: Loks 3031 orientrot Fensterband der Wagen in "Produktfarben" |
Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau |
1988...2006 | Epoche V: Von der neuen Verbindungskurve in Langendreer über die Gründung der Deutschen Bahn AG bis zum 12-stelligen UIC-Nummernschema | |
1996...heute | neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot | Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau |
ab 2007 | Epoche VI: 12-stelliges UIC-Nummernschema |
Weblinks zu Farbtabellen
- Bahnstatistik: vollständigste Darstellung
- Wikipedia: Farbdarstellung
- Modellbau-Wiki: beste Farbdarstellung bzgl. DB[13]
- RailfanEurope: Popfarben
Fußnoten
- ↑ Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.
- ↑ 2,0 2,1 Die hier angegebenen Epochen weichen ein wenig von denen in der Wikipedia ab, um sie einerseits eingängiger zu machen und andererseits an die hiesigen Gegebenheiten anzupassen.
- ↑ Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.
- ↑ Weiterentwicklung der P 8
- ↑ auf Basis des Fahrgestells der T 16 und des Kessels der P 8 entwickelt
- ↑ Bauart Union
- ↑ 1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
- 40 BR 56.20 ex G 8.2
- 23 BR 55.0 ex G 7.1
- 20 BR 57.10 ex G 10
- 14 BR 55.25 ex G 8.1
- BR 43
- BR 44
- ↑ 8,0 8,1 8,2 Erinnerungen von Herrn Walbersloh
- ↑ Diese kam in Dortmund Hbf auf Gleis 5 an und rangierte dann für die Rückleistung über Gleis 6 ans andere Ende des Zuges.
- ↑ Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora
- ↑ Weitere Videos vom Zugverkehr im Dortmunder Raum in meiner YouTube-Playlist
- ↑ Eigentlich handelte es sich um die Abschaffung der 1. Kl. mit Umzeichnung der 2. zur neuen 1. und der 3. zur neuen 2. Kl.
- ↑ Allerdings findet man auf farbenfinder.de andere Farbcodes, die ich dann auch hier verwendet habe.