Zugverkehr in Barop: Unterschied zwischen den Versionen
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von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zur Einführung des "DB-Keks" | von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zur Einführung des "DB-Keks" | ||
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− | | bgcolor="green" | <!-- PERSONENZÜGE EP III | + | | bgcolor="green" | <!-- PERSONENZÜGE EP III 49-55 --> |
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+ | ! | ||
+ | === Einführung des FD-Zuges 1951 (ab 1955 F-Zug) === | ||
+ | | style="background-color:#1a2b3c; color:#A6ABB5" | ''RAL 5011 stahlblau''<ref name="Farbtabellen">Weblinks zu Farbtabellen: | ||
+ | * [http://www.bahnstatistik.de/RAL.htm Bahnstatistik: Vollständigste Darstellung] | ||
+ | * [[Wikipedia:de:RAL-Eisenbahnfarben|Wikipedia: Farbige Darstellung]] | ||
+ | * [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Deutsche_Bundesbahn Modellbau-Wiki: Beste Farbdarstellung bzgl. DB] | ||
+ | * In diesem Artikel habe ich die auf [http://farbenfinder.de farbenfinder.de] angegebenen Farbcodes verwendet, die von den anderen abweichen, aber anscheinend eher allgemeingütig sind. | ||
+ | </ref> | ||
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| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/VT_08 VT 08.5] || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453054300 Minibahn 16510853] || Modell mit DB-Keks (ab 1958) als TEE Saphir (Ostende–Dortmund ab 02.06.1957), könnte übermalt werden | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/VT_08 VT 08.5] || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453054300 Minibahn 16510853] || Modell mit DB-Keks (ab 1958) als TEE Saphir (Ostende–Dortmund ab 02.06.1957), könnte übermalt werden | ||
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+ | | noch keine Vorbilder gefunden | ||
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+ | ! colspan="2" | | ||
+ | === Farbe der Dieselloks 1955 === | ||
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+ | | style="background-color:#6b1c23; color:#A6ABB5" | ''RAL 3004 purpurrot''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
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| Passende Bilder werden folgen | | Passende Bilder werden folgen | ||
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+ | === Einführung des TEE 1957 === | ||
+ | | style="background-color:#ddc49a; color:#6b1c23" | Fensterbereich ''RAL 1001 beige''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
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+ | | style="background-color:#6b1c23; color:#ddc49a" | Wagenkästen ''RAL 3004 purpurrot''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
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+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! | ||
+ | === Farbe der F-Zug-Wagen 1961 === | ||
+ | | style="background-color:#193153; color:#A6ABB5" | ''RAL 5013 kobaltblau''<ref name="Farbtabellen"/><ref name="NeueFarbe">Die vorhergehende Farbgebung wurde frühestens bei der nächsten Hauptuntersuchung durch die neue ersetzt.</ref> | ||
+ | |} | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
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vom neuen Baureihenschema bis zur neuen [[Wikipedia:de:Bahnstrecke_Witten/Dortmund%E2%80%93Oberhausen/Duisburg#Ausbau_f.C3.BCr_Fernverkehr|Verbindungskurve in Langendreer]] | vom neuen Baureihenschema bis zur neuen [[Wikipedia:de:Bahnstrecke_Witten/Dortmund%E2%80%93Oberhausen/Duisburg#Ausbau_f.C3.BCr_Fernverkehr|Verbindungskurve in Langendreer]] | ||
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| bgcolor="#ddc49a" | | | bgcolor="#ddc49a" | | ||
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| || || Wagenreihung noch zu ermitteln | | || || Wagenreihung noch zu ermitteln | ||
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+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! rowspan="2" | | ||
+ | === Einführung der "Pop"-Wagen 1970 === | ||
+ | | [http://www.railfaneurope.net/liveries/popfarben.html Fensterband je nach Wagentyp] | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background-color:#b5b0a1; color:#bf3922" | Wagenkästen ''RAL 7032 kieselgrau''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
+ | |} | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! rowspan="2" | | ||
+ | === Einführung des IC 1. Kl. 1971 === | ||
+ | | style="background-color:#ddc49a; color:#6b1c23" | Fensterbereich ''RAL 1001 beige''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background-color:#6b1c23; color:#ddc49a" | Wagenkästen ''RAL 3004 purpurrot''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
+ | |} | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! rowspan="2" | | ||
+ | === Farbschema 1974 === | ||
+ | <ref name="NeueFarbe"/> | ||
+ | | style="background-color:#ddc49a; color:#00414b" | Kontraststreifen der Loks, Fensterstreifen der Wagen ''RAL 1014 elfenbein''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background-color:#00414b; color:#ddc49a" | Lok- und Wagenkästen ''RAL 5020 ozeanblau''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
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| [[Bild:BR 430 in ozeanblau-beige nach Witten.jpg|300px]] | | [[Bild:BR 430 in ozeanblau-beige nach Witten.jpg|300px]] | ||
− | 1974 oder später | + | 1974 oder später<ref name="NeueFarbe"/> |
Triebwagen nach Witten | Triebwagen nach Witten | ||
Zeile 510: | Zeile 566: | ||
Unverfremdetes Bild im Archiv | Unverfremdetes Bild im Archiv | ||
− | + | 1975 (Ausmusterung der BR 042; 1959 Einführung der n-Wagen) | |
− | + | Abschieds-Sonderzug<ref>Vermutung Bahnwärter</ref> Richtung Witten | |
{| class="modelle" | {| class="modelle" | ||
Zeile 528: | Zeile 584: | ||
24.05.1977 | 24.05.1977 | ||
− | [[Eine Güterzuglok vor einem Reisezug - das ist ungewöhnlich. Was war da los?|Sonderzug]] | + | [[Eine Güterzuglok vor einem Reisezug - das ist ungewöhnlich. Was war da los?|BR-44-Abschieds-Sonderzug]] |
{| class="modelle" | {| class="modelle" | ||
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| 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein || || | | 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein || || | ||
|} | |} | ||
+ | |} | ||
+ | | bgcolor="brown" | <!-- GÜTERZÜGE EP III ... --> | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
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+ | | noch keine Vorbilder gefunden | ||
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+ | |} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP III ... --> | ||
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+ | ! colspan="2" | | ||
+ | === Ausmusterung aller Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn === | ||
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+ | 1977 | ||
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+ | Bei Dampflokomotiven, die später beobachtet wurden, handelt es sich um Nostalgie-Sonderfahrten. | ||
+ | |- | ||
+ | | bgcolor="#ddc49a" | <!-- PERSONENZÜGE NACH 77 --> | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! rowspan="2" | | ||
+ | === IC 2. Kl. 1979 === | ||
+ | | style="background-color:#ddc49a; color:#2a5059" | ''RAL 1001 beige''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background-color:#2a5059; color:#ddc49a" | ''RAL 5020 ozeanblau''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 561: | Zeile 639: | ||
| [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Wagen] ("Silberlinge") || {{j}} Minitrix || | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/N-Wagen n-Wagen] ("Silberlinge") || {{j}} Minitrix || | ||
|} | |} | ||
+ | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE vor 86 --> | ||
+ | | bgcolor="brown" | <!-- GÜTERZÜGE vor 86 --> | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |||
+ | | noch keine Vorbilder gefunden | ||
+ | |||
+ | |} <!-- ENDE GÜTERZÜGE vor 86 --> | ||
+ | |- | ||
+ | ! colspan="2" | | ||
+ | === Farbschema 1986 === | ||
+ | <ref name="NeueFarbe"/> | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | | style="background-color:#a63437; color:#c5c7c4" | Loks ''RAL 3031 orientrot''<ref name="Farbtabellen"/> || Fensterband der Wagen in [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Deutsche_Bundesbahn "Produktfarben"] | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan="2" style="background-color:#c5c7c4; color:#a63437" | Lätzchen bzw. Kontraststreifen der Loks, Wagenkästen ''RAL 7035 lichtgrau''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
|} | |} | ||
+ | |- | ||
+ | | bgcolor="#ddc49a" | <!-- PERSONENZÜGE AB 86 --> | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 752: | Zeile 847: | ||
von der Gründung der Deutschen Bahn AG bis zur Einführung der [[Wikipedia:de:UIC-Kennzeichnung_der_Triebfahrzeuge|zwölfstelligen UIC-Nummern für Triebfahrzeuge]] | von der Gründung der Deutschen Bahn AG bis zur Einführung der [[Wikipedia:de:UIC-Kennzeichnung_der_Triebfahrzeuge|zwölfstelligen UIC-Nummern für Triebfahrzeuge]] | ||
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− | | bgcolor="#a63437" | <!-- PERSONENZÜGE EP V. | + | | bgcolor="#a63437" | <!-- PERSONENZÜGE EP V.1 --> |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 769: | Zeile 864: | ||
|[http://www.modellbau-wiki.de/wiki/X-Wagen Bxf Steuerwagen] lichtgrau mit orange Streifen || {{j}} Minitrix || | |[http://www.modellbau-wiki.de/wiki/X-Wagen Bxf Steuerwagen] lichtgrau mit orange Streifen || {{j}} Minitrix || | ||
|} | |} | ||
+ | |} <!-- ENDE PERSONENZÜGE EP V.1 --> | ||
+ | | bgcolor="#brown" | <!-- GÜTERZÜGE EP V.1 --> | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
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+ | | Von Güterzügen dieser Jahre liegen noch keine Fotos oder besonderen Erkenntnisse vor. | ||
+ | |||
+ | |} <!-- ENDE GÜTERZÜGE EP V.1 --> | ||
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+ | ! colspan="2" | | ||
+ | === Farbschema 1996 === | ||
+ | <ref name="NeueFarbe"/> | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | | style="background-color:#bb1e10; color:#c5c7c4" | Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen, der bes. IC-Loks und der ICE ''RAL 3020 verkehrsrot''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
+ | |- | ||
+ | | style="background-color:#c5c7c4; color:#bb1e10" | Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen, der bes. IC-Loks und der ICE '' RAL 7035 lichtgrau''<ref name="Farbtabellen"/> | ||
|} | |} | ||
+ | |- | ||
+ | | bgcolor="#a63437" | <!-- PERSONENZÜGE EP V.2 --> | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
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|} <!-- ENDE ZÜGE-TABELLE | |} <!-- ENDE ZÜGE-TABELLE | ||
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== Fußnoten == | == Fußnoten == |
Version vom 30. Oktober 2017, 17:50 Uhr
Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr am Bahnhof Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der geplanten Modellbahn nachbilden.
Bitte melden Sie sich, wenn Sie Fehler sehen oder Erinnerungen, Bilder usw. beisteuern können!
Personenzüge | Güterzüge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung • Modelle[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche Ivom Beginn des Eisenbahnverkehrs in Barop durch den Ersten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Reichsbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche II1920 - 1949[8] von der Gründung der Deutschen Reichsbahn durch den Zweiten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Bundesbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche IIIDie Epoche, nach der unsere Modellbahnanlage gestaltet wird! 1949 - 1968[10] von der Gründung der Deutschen Bundesbahn am 07.09.1949 bis zum neuen Baureihenschema | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche III ohne "DB-Keks"1949 - 1958 von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zur Einführung des "DB-Keks" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Farbe der Dieselloks 1955
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Epoche III mit "DB-Keks"1958 - Mai 1964[13] von der Einführung des "DB-Keks" bis zur Elektrifizierung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche III unter DrahtMai 1964 - 1968[10] von der Elektrifizierung bis zum neuen Baureihenschema | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche IVvom neuen Baureihenschema bis zur neuen Verbindungskurve in Langendreer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausmusterung aller Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn1977 Bei Dampflokomotiven, die später beobachtet wurden, handelt es sich um Nostalgie-Sonderfahrten. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Farbschema 1986
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Epoche V1988[19] - 2007 von der neuen Verbindungskurve in Langendreer über die Gründung der Deutschen Bahn AG bis zur Einführung des 12-stelligen UIC-Nummernschemas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Epoche V mit schwarzem "Keks"1988 - 1994 von der neuen Verbindungskurve in Langendreer bis zur Gründung der Deutschen Bahn AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Epoche V mit rotem "Keks"1994 - 2007 von der Gründung der Deutschen Bahn AG bis zur Einführung der zwölfstelligen UIC-Nummern für Triebfahrzeuge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Farbschema 1996
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Epoche VIab 2007 ab der Einführung der zwölfstelligen UIC-Nummern für Triebfahrzeuge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- ↑ Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.
- ↑ Die hier angegebenen Jahreszahlen für die Epochen weichen ein wenig von denen in der Wikipedia ab, um sie einerseits leichter verständlich zu machen und andererseits an die hiesigen Gegebenheiten anzupassen.
- ↑ Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche I üblicherweise ab 1835
- ↑ Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.
- ↑ Weiterentwicklung der P 8
- ↑ Bauart Union
- ↑ auf Basis des Fahrgestells der T 16 und des Kessels der P 8 entwickelt
- ↑ Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche II üblicherweise bis 1950
- ↑ 1932/1935 waren in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
- 40 BR 56.20 ex G 8.2
- 23 BR 55.0 ex G 7.1
- 20 BR 57.10 ex G 10
- 14 BR 55.25 ex G 8.1
- BR 43
- BR 44
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche III üblicherweise bis 1970
- ↑ 11,00 11,01 11,02 11,03 11,04 11,05 11,06 11,07 11,08 11,09 11,10 11,11 11,12 11,13 11,14 11,15 Weblinks zu Farbtabellen:
- Bahnstatistik: Vollständigste Darstellung
- Wikipedia: Farbige Darstellung
- Modellbau-Wiki: Beste Farbdarstellung bzgl. DB
- In diesem Artikel habe ich die auf farbenfinder.de angegebenen Farbcodes verwendet, die von den anderen abweichen, aber anscheinend eher allgemeingütig sind.
- ↑ Eigentlich handelte es sich um die Abschaffung der 1. Kl. mit Umzeichnung der 2. zur neuen 1. und der 3. zur neuen 2. Kl.
- ↑ Ab Mai 1964 war die Stammstrecke elektrifiziert.
- ↑ 14,0 14,1 14,2 14,3 14,4 Die vorhergehende Farbgebung wurde frühestens bei der nächsten Hauptuntersuchung durch die neue ersetzt.
- ↑ Diese kam in Dortmund Hbf auf Gleis 5 an und rangierte dann für die Rückleistung über Gleis 6 ans andere Ende des Zuges.
- ↑ 16,0 16,1 Erinnerungen von Burkhard Walbersloh
- ↑ Farbgebung lief aus, wurde aber frühestens bei der nächsten Hauptuntersuchung erneuert.
- ↑ Östlich der Strecke ist ein Fahrleitungsmast zu erkennen.
- ↑ 19,0 19,1 üblicherweise bis 1990
- ↑ Vermutung Bahnwärter
- ↑ Typ MV 6 b, Bauart B-dh, Werksnr. 25762; 125 PS; 06.08.1957 Auslieferung an Westfalenhütte AG, Dortmund als "54"; 1959 an Hoesch AG, Werk Westfalenhütte, Dortmund als "54"; 01.01.1966 an Hoesch Hüttenwerke AG, Dortmund als "141"; 197x an Hoesch-Estel Rohr, Dortmund-Barop als "141", s. Foto; 198x an MF - Mainische Feldbahnen, Schwerte [Händler], 199x an MEP - Museumseisenbahn Paderborn, Paderborn [02.1992 abg. in Hameln; 03.1998 und 03.1999 abg. in Altenbeken vh]; 200x an ETM - Eisenbahn- und Technik-Museum Rügen GmbH, Binz (Rügen)-Prora
- ↑ Weitere Videos vom Zugverkehr im Dortmunder Raum in meiner YouTube-Playlist