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| 3. Spalte: Bemerkungen | | 3. Spalte: Bemerkungen |
| ------------------------------------ --> | | ------------------------------------ --> |
− | <!-- #################################################
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− | ######################################################
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− | ######################################################
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− | ######################################################
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− | ################################################## -->
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− |
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− | {| class="hombruch-eng hombruch-eng-2"
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− | | width="10%" |
| |
− | | width="80%" | Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung
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− | | width="10%" | Modelle<ref>Bei Lokomotivmodellen ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.</ref>
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− | |-
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− | | colspan="3" |
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− | == Epoche I 1848 - 1920 ==
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| |
− | vom Beginn des [[Bergisch-Märkische Eisenbahn|Eisenbahnverkehrs in Barop]]<ref name="Epochen">Die hier angegebenen Jahreszahlen für die Epochen weichen ein wenig von denen in der [[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)|Wikipedia]] ab, um sie einerseits leichter verständlich zu machen und andererseits an die hiesigen Gegebenheiten anzupassen.</ref><ref name="Epoche1">[[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche I]] üblicherweise ab [[Wikipedia:de:Geschichte_der_Eisenbahn_in_Deutschland|1835]]</ref> durch den Ersten Weltkrieg bis zur Gründung der [[Wikipedia:de:Deutsche Reichsbahn|Deutschen Reichsbahn]]
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− | |-
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− | | [[File:Hendschels Telegraph, Mai 1914 Hagen-Witten-Dortmund.jpg|200px]]
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− | [http://www.deutsches-kursbuch.de/1914/299_hoch.htm Fahrplan] aus [http://www.deutsches-kursbuch.de Hendschels Telegraph, Mai 1914] (Transskription der Ziffern kann fehlerhaft sein)
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− |
| |
− | | Im Mai 1914 setzte die [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Königlich_Preußische_Staatseisenbahnen preußische Staatsbahn] von Witten nach Dortmund (mit z. T. abweichenden Gegenzügen)
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| |
− | 22 [[Personenzug (1914)|Personenzugpaare]]
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| |
− | ein, so dass von 5 bis 12 und von 13 bis 1 Uhr im Durchschnitt jede Stunde mindestens ein Zugpaar fuhr. Davon waren
| |
− | * 15 mit 1. bis 4. Kl.
| |
− | * 3 mit nur 2. bis 4. Kl.
| |
− | * 1 Werktagszug mit 1. bis 4. Kl.
| |
− | * 1 Werktagszug mit nur 3. und 4. Kl.
| |
− | * 2 Sonn- und Feiertagszüge mit 1. bis 4. Kl.
| |
− | * 1 Sonn- und Feiertagszug mit nur 2. und 3. Kl.
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| |
− | {| class="modelle"
| |
− | | [[wikipedia:de:Preußische P 4.2|P 4.2 (2'B)]] Personenzuglok (bespannte anfangs auch Schnellzüge) sp. BR 36.0-4 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=266 Arnold 2546 @] ||
| |
− | |-
| |
− | | oder [[wikipedia:de:Preußische T 12|T12 (2'C)]] Personenzugtenderlok<ref>Haupteinsatzgebiet der T 12 war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn.</ref> sp. BR 74.4-13 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=2076 Arnold 2286 @] ||
| |
− | |-
| |
− | | oder [[Wikipedia:de:Preußische T 9#T 9.3|T 9.3 (1'C)]] Personen- und Güterzugtenderlok sp. BR 91.3–18, 91.20 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=3922 Fleischmann aus 781202 @] ||
| |
− | |-
| |
− | | oder [[wikipedia:de:Preußische T 18|T 18 (2'C2')]] Schnell- und Personenzugtenderlok sp. BR 78 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=3155 Arnold 2268 @ (K.P.u.G.H.St.E.)] ||
| |
− | |-
| |
− | | 3-Achs-Gepäckwagen || {{w}} Arnold 3044 ?||
| |
− | |-
| |
− | | 3-Achs-Abteilwagen 2. bis 4. Kl. || {{w}} Arnold 3043 (BC3), 3041 (C3), 3042 (D3)? ||
| |
− | |-
| |
− | | 2-Achs-Gepäck- und Postwagenwagen || {{w}} Fleischmann aus 781202 ||
| |
− | |-
| |
− | | 2-Achs-Personenwagen 2. bis 4. Kl. || {{w}} Fleischmann aus 781202 ||
| |
− | |-
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− | | 2- oder 3-Achs-Personen- oder Abteilwagen (mit) 1. Kl. || || ohne Durchgang nicht erhältlich!?
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− | |}
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− | |-
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− | |
| |
− | | Im Mai 1914 fuhren ohne Halt durch Barop
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− | 5 [[Eilzug (1914)|Eilzugpaare]] mit nur 1. bis 3. Kl.
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− | |
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− | {| class="modelle"
| |
− | | [[wikipedia:de:Preußische P 8|P 8 (2'C)]] sp. BR 38 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453070907 Fleischmann 716082 #]
| |
− | ||
| |
− | |-
| |
− | | oder || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453080445 Minitrix 16381 #<]
| |
− | ||
| |
− | |-
| |
− | | 1 4-Achs-Gepäckwagen || {{w}} ||
| |
− | |-
| |
− | | 1 4-Achs-Abteilwagen 1. und 2. Kl. || {{w}} ||
| |
− | |-
| |
− | | 2 4-Achs-Abteilwagen 1., 2. und 3. Kl. || {{w}} ||
| |
− | |-
| |
− | | 3 4-Achs-Abteilwagen 3. Kl. || {{w}} ||
| |
− | |}
| |
− | |-
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− | |
| |
− | | Im Mai 1914 fuhr ohne Halt durch Barop auch der
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− | [[D 15/16 (1914)|Schnellzug D 15/16]] (D-Zug-Wagen nur 1. u. 2. Kl. mit Speisewagen)
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| |
− | {| class="modelle"
| |
− | | [[Wikipedia:de:Preußische S 10|S 10.2 (2'C)]]<ref>Weiterentwicklung der P 8</ref> sp. BR 17.2 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=2001 Minitrix 12088 nachträgl.#] ||
| |
− | |-
| |
− | | 1 Pw4ü || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453087527 Fleischmann 808001] ||
| |
− | |-
| |
− | | 2 AB6ü || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453081058 Fleischmann 807901] ||
| |
− | |-
| |
− | | 1 WR6ü || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=3027 Fleischmann 8841K] ||
| |
− | |-
| |
− | | 2 AB3ü || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=3462 Minitrix 13304] oder [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453061079 ältere Auflage: 51 3160 51] ||
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− | |-
| |
− | | 1 Post4-a/17 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453054608 Fleischmann 8803] || kein Durchgangs-Postwagen erhältlich!?
| |
− | |}
| |
− |
| |
− | |-
| |
− | | colspan="3" |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | | width="50%"
| |
− | === Güterwagen 1911 ===
| |
− | | width="50%" style="background-color:#66332b; color:black" | ''RAL 8012 rotbraun'', schwarz abgesetzt<ref name="Farbtabellen"><br />Weblinks zu Farbtabellen:
| |
− | * [http://www.bahnstatistik.de/RAL.htm Bahnstatistik: Vollständigste Darstellung]
| |
− | * [[Wikipedia:de:RAL-Eisenbahnfarben|Wikipedia: Farbige Darstellung]]
| |
− | * [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Deutsche_Bundesbahn Modellbau-Wiki: Beste Farbdarstellung bzgl. DB]
| |
− | * In diesem Artikel habe ich die auf [http://farbenfinder.de farbenfinder.de] angegebenen Farbcodes verwendet, die von den anderen abweichen, aber anscheinend eher allgemeingütig sind.
| |
− | </ref><ref name="NeueFarbe">Die vorhergehende Farbgebung wurde frühestens bei der nächsten Hauptuntersuchung durch die neue ersetzt.</ref>
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− | |}
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− | |-
| |
− | | colspan="3" |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | | width="50%"
| |
− | === Güterwagen 1914 ===
| |
− | | width="50%" style="background-color:#66332b; color:white" | ''RAL 8012 rotbraun''<ref name="Farbtabellen"/><ref name="NeueFarbe"/>
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− | |}
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− | |-
| |
− | | [[Datei:1895...1908 pr. G3-Essen 787 mit Bf Barop (Orig).jpg|200px]]
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− | | zwischen 1895 und 1908
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− |
| |
− | Güterzuglok Essen 787 (ehem. BME-Maschine) der preußischen Gattung [[Wikipedia:de:Preußische G 3|G 3 (C)]] sp. BR 53.70–71
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− | |-
| |
− | | [[Datei:1899...1914 pr. G4.2-Essen 505 in Barop.jpg|200px]]
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− | | zwischen 1899 und ca. 1914
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− | Güterzuglok Essen 505 der preußischen Gattung [[Wikipedia:de:Preußische G 4.2|G 4.2 (C)]] sp. BR 53.0
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− | Gemischter Güterzug
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− | {| class="modelle"
| |
− | | [[Wikipedia:de:Preußische T 9#T 9.3|T 9.3 (1'C)]] Personen- und Güterzugtenderlok sp. BR 91.3–18, 91.20 || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=3922 Fleischmann 7811 @] || {{w}} 1 vorhanden, für Personenzug vorgesehen
| |
− | |-
| |
− | | oder [[Wikipedia:de:Preußische G 4.3|G 4.3 (C)]] sp. BR 53.3 || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453060172 Fleischmann 887902 #] || G 4.3 sieht der abgebildeten G 3 und G 4.1 sehr ähnlich.
| |
− | |-
| |
− | | oder [[Wikipedia:de:Preußische T 13 (Bauart Union)|T 13 (D)]] Güterzugtenderlok<ref>Bauart Union</ref> sp. BR 92.5–10 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453063629 Fleischmann aus 781503 = 709207 $] ||
| |
− | |-
| |
− | | Güterzuggepäckwagen || {{w}} ||
| |
− | |-
| |
− | | diverse Güterwagen || {{w}} ||
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− | |}
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− | |-
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− | | Vorbild wird noch gesucht
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− |
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− | | vor dem Ersten Weltkrieg
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− |
| |
− | Montan-Güterzug (bringt Grubenholz, fährt Kohle ab)
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− | |
| |
− | {| class="modelle"
| |
− | | [[Wikipedia:de:Preußische G 8.1|G 8.1 (D)]] sp. BR 55.25–56, 55.58 || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453066317 Fleischmann 781383 # '''mit flackernder Feuerbüchse'''] ||
| |
− | |-
| |
− | | oder [[Wikipedia:de:Preußische T 16|T 16 (E)]] Güterzugtenderlok sp. BR 94.2-4 || [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=2855 Fleischmann aus 7893 @] ||
| |
− | |-
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− | | oder [[Wikipedia:de:Preußische T 16.1|T 16.1 (E)]] Güterzugtenderlok sp. BR 94.5-17 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=2514 Fleischmann aus 7881 @] ||
| |
− | |-
| |
− | | oder [[Wikipedia:de:Preußische G 10|G 10 (E)]]<ref>auf Basis des Fahrgestells der T 16 und des Kessels der P 8 entwickelt</ref> sp. BR 57.10–35 || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453060438 Minitrix 12248 $] ||
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− | |-
| |
− | | Güterzuggepäckwagen || {{w}} ||
| |
− | |-
| |
− | | diverse Hochbordwagen für Grubenholz bzw. Kohle || {{w}} ||
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− | |}
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− |
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− | |-
| |
− | | colspan="3" |
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− |
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− | == Epoche II 1920 - 1949 ==
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− |
| |
− | von der Gründung der [[Wikipedia:de:Deutsche_Reichsbahn_(1920%E2%80%931945)|Deutschen Reichsbahn]] durch den Zweiten Weltkrieg bis zur Gründung der [[Wikipedia:de:Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]]<ref name="Epoche2">[[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche II]] üblicherweise bis 1950, wobei aber die Epoche III bereits 1949 einsetzt.</ref>
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− | |-
| |
− | | colspan="3" |
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− | === 4. Wagenklasse entfällt 1928 ===
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− |
| |
− | Abschaffung der 4. Kl. am 07.10.1928
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− | |-
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− | | [[Bild:BR 38 Ruhr-Schnellverkehr 1935.jpg|200px]]
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− | | 1935
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− | Personenzug des [http://www.heinrich-hanke.de/eisenbahn/reisezuege/_d_drg_rsv.htm Ruhrschnellverkehrs] auf der 1935 eingerichteten Verbindung Dortmund - Witten.
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− |
| |
− | Die Wagen waren beige/violett, kurz nach 1933 weinrot/hellblau (2. Kl.) bzw. weinrot/elfenbein (3. K.l). Als Ersatz-/Verstärkungswagen dienten gewöhnliche flaschengrüne Abteilwagen. Ab Kriegsbeginn entfiel die Sonderlackierung.<ref>[http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=734034#aw11 1zu160.net]</ref> Nach anderen Quellen wurde das System 1939 ganz eingestellt.
| |
− |
| |
− | Im [http://www.deutsches-kursbuch.de/3_69.htm Sommerfahrplan 1939] verkehrten ca. 50 Ruhrschnellverkehrszugpaare, die in Barop hielten, eingesetzt wurden oder endeten.
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− | |
| |
− | {| class="modelle"
| |
− | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_38 BR 38.10-40] DRG || rowspan="2" {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=3931 Fleischmann 7888] || rowspan="2" |
| |
− | |-
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− | | 3 Ruhrschnellverkehrs-[http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Abteilwagen Abteilwagen] 3. und 2./3. Kl.
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− | |-
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− | | 1 [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Abteilwagen Abteilwagen] 2./3. Kl. || {{w}} [Fleischmann 8089K] ||
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− | |-
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− | | 1 [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Abteilwagen Abteilwagen] 3. Kl. || {{w}} [Fleischmann 8087K] ||
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− | |}
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− | |-
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− | | colspan="3" | Die [[wikipedia:de:DR 237 ... 232|Fernschnelltriebwagen]] 1935-1939 ("Fliegender Kölner") fuhren leider '''nicht''' über Barop.
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− | |-
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− | | [[File:18 010 in Dresden-Klotzsche mit D-Zug.jpg|200px]]
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− | <small>Foto: DLA Darmstadt (Hubert). Wiedergabe mit freundlicher Genehmigung der [http://www.eisenbahnstiftung.de Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt]</small>
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− | | Für 1939 als Beispiel die [[Wikipedia:de:Sächsische XVIII H|18 010]] mit einem Schnellzug nach Görlitz in Dresden-Klotzsche (1930)
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− | |-
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− | | [[File:1940ca 01.10 i.Bw DO Hbf aus Eisenb i DO KÜNSTL.jpg|200px]]
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− | | Aber auch eine Stromlinienlok der Baureihe 01.10 (hier im Bw Dortmund Hbf beim Bekohlen; unverfremdetes Bild im Archiv) könnte diesen Zug geführt haben.
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| |
− | Im [http://www.deutsches-kursbuch.de/3_69.htm Sommerfahrplan 1939] fuhr ein einziges Schnellzugpaar (ohne Halt) durch Barop: D 275/276 Frankfurt (Main)-Dortmund
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− | |
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− | {| class="modelle"
| |
− | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_01.10 BR 01.10 (2'C1')] || {{w}} [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453065256 Fleischmann 781201 $] || mit Stromschale, Adler auf dem Tender
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− | |-
| |
− | | div. Schnellzugwagen || {{w}} || Wagenreihung noch zu ermitteln
| |
− | |}
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− | |-
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− | | colspan="3" |
| |
− | {| class="wikitable"
| |
− | | rowspan="2" |
| |
− |
| |
− | === Reisezugwagen 1939 ===
| |
− | <ref name="Farbtabellen"/><ref name="NeueFarbe"/>
| |
− | | style="background-color:#1a2b3c; color:white" | E-Loks >120 km/h, Wagen 1. Kl. ''RAL 5011 stahlblau''
| |
− | |-
| |
− | | style="background-color:#2c3222; color:#e88c00" | E-Loks <120 km/h, Wagen 2. und 3. Kl. ''RAL 6007 flaschengrün''
| |
− | |}
| |
− | |-
| |
− | |
| |
− | | 1939
| |
− |
| |
− | Im [http://www.deutsches-kursbuch.de/inhalt.htm Sommerfahrplan 1939] fuhren drei Eilzugpaare (ohne Halt) durch Barop: E 3452, E 3454, E 3456
| |
− | |
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− | {| class="modelle"
| |
− | | || || Bespannung und...
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− | |-
| |
− | | || || ... Wagenreihung noch zu ermitteln
| |
− | |}
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− |
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− | |-
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− | | [[File:1933...1934 Dortmund Barop Hombruch clip KÜNSTL.jpg|200px]]
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− | Unverfremdetes Bild im Archiv
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− | | 1933 oder 1934
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− | Güterzug am Bahnhof Barop
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− | |
| |
− | {| class="modelle"
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− | | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/BR_43 BR 43]<ref>Die Lok ist auf dem Foto schlecht zu bestimmen. Daher gehe ich wie folgt an die Identifizierung heran:
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− |
| |
− | 1932/1935 waren gem. ''Rolf Swoboda et al.: "Die Eisenbahn in Dortmund"'' in den Dortmunder Bahnbetriebswerken folgende Güterzug-Schlepptender-Lokomotiven beheimatet:
| |
− | * 40 BR 56.20 ex G 8.2
| |
− | * 23 BR 55.0 ex G 7.1
| |
− | * 20 BR 57.10 ex G 10
| |
− | * 14 BR 55.25 ex G 8.1
| |
− | Damit wäre eine 56er am wahrscheinlichsten. Aber all diese Loks hatten keine Windleitbleche. Die Lok auf dem Foto scheint aber solche zu besitzen. Damit kommen für den gegebenen Zeitpunkt nur zwei Baureihen in Frage:
| |
− | * BR 43
| |
− | * BR 44
| |
− | Da es offenbar keine BR 43 als Epoche-II-Modell gibt, bleibt als Modell der Wahl nur eine 44er. Die [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453058198 Minitrix 12307] ist dabei die einzige DRG-44er mit Decoder-Schnittstelle.</ref>
| |
− |
| |
− | Die Vielfalt der Modelle auf der Anlage leidet dadurch ein wenig, weil für den Sonderzug von 1977 auch wieder eine 44er benötigt (als 044, DB-Version), aber die fährt immerhin in einer anderen Epoche.
| |
− | | [http://www.spurweite-n.de/ncontent/ndb/ndb-artdetails.asp?ID=453058198 Minitrix 12307 $] ||
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− | |-
| |
− | | 1 Güterzugbegleitwagen || ||
| |
− | |-
| |
− | | 11 beladene Hochbordwagen tlw. m. Bremserhaus || ||
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− | |-
| |
− | | 1 geschlossener Güterwagen || ||
| |
− | |-
| |
− | | 1 Niederbordwagen || ||
| |
− | |-
| |
− | | 1 langer geschlossener Güterwagen || ||
| |
− | |-
| |
− | | 4 leere Hochbordwagen || ||
| |
− | |-
| |
− | | 2 leere 4-achsige Rungenwagen || ||
| |
− | |}
| |
− |
| |
− | |-
| |
− | | colspan="3" |
| |
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| |
− | == Epoche III 1949 - 1968 ==
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− |
| |
− | Die Epoche, nach der unsere [[Bahnhof Barop im Modell|Modellbahnanlage]] gestaltet wird!
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− |
| |
− | von der Gründung der [[Wikipedia:de:Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] am 07.09.1949 bis zum [[Wikipedia:de:Baureihenschema_der_DB#Ab_1968|neuen Baureihenschema]]<ref name="Epoche3">[[Wikipedia:de:Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche III]] üblicherweise bis 1970</ref>
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− | |-
| |
− | | colspan="3" |
| |
− |
| |
− | === Epoche III ohne "DB-Keks" 1949 - 1958 ===
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− |
| |
− | von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zur Einführung des "DB-Keks"
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− | |}
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− | <!-- #################################################
| |
− | ######################################################
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− | ######################################################
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− | ######################################################
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− | ################################################## -->
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| | | |
| {| class="wikitable" <!-- ZÜGE-TABELLE --> | | {| class="wikitable" <!-- ZÜGE-TABELLE --> |
Zeile 314: |
Zeile 18: |
| | | |
| |- | | |- |
− | | colspan="2" align="center" | Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung • Modelle<ref>Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.</ref> | + | | colspan="2" align="center" | Zeit ● Zuggattung ● Fahrtrichtung ● Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung ● Modelle<ref>Bei Loks ist verzeichnet, ob @ = analog, $ = mit Schnittstelle oder # = mit Decoder; < = mit Sound.</ref> |
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| === Güterwagen 1911 === | | === Güterwagen 1911 === |
| | width="50%" style="background-color:#66332b; color:black" | ''RAL 8012 rotbraun'', schwarz abgesetzt<ref name="Farbtabellen"><br />Weblinks zu Farbtabellen: | | | width="50%" style="background-color:#66332b; color:black" | ''RAL 8012 rotbraun'', schwarz abgesetzt<ref name="Farbtabellen"><br />Weblinks zu Farbtabellen: |
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| === Güterwagen 1914 === | | === Güterwagen 1914 === |
| | width="50%" style="background-color:#66332b; color:white" | ''RAL 8012 rotbraun''<ref name="Farbtabellen"/><ref name="NeueFarbe"/> | | | width="50%" style="background-color:#66332b; color:white" | ''RAL 8012 rotbraun''<ref name="Farbtabellen"/><ref name="NeueFarbe"/> |