Zugverkehr in Barop

Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr in Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der Modellbahn nachbilden.

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Fotos

Bild	Zeit Zuggattung und Fahrtrichtung Zuglok-Baureihe (BR) Wagenreihung
Luftbild im Archiv	1933 Güterzug BR 4x oder 5x 1 Güterzugbegleitwagen 11 beladene Hochbordwagen tlw. m. Bremserhaus 1 geschlossener Güterwagen 1 Niederbordwagen 1 langer geschlossener Güterwagen 4 leere Hochbordwagen 2 leere 4-achsige Rungenwagen
	1935 Personenzug des Ruhrschnellverkehrs BR 38.10-40 DRG 5 Ruhrschnellverkehrs-Abteilwagen 3. und 2. Kl.
300px	1950er Jahre Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten Vorspann BR 78.0-5 DB o.Keks Monotrax 12345 J BR 38.10-40 DB o.Keks Monotrax 23456 J Abteilwagen mit Oberlicht (vermutlich 3. und 2. Kl.)
	1956 oder früher (am 3. Juni 1956 wurde die 3. Klasse europaweit abgeschafft) Personenzug bei der Ausfahrt Richtung Witten BR 38.10-40 DB o.Keks Monotrax 23456 J Abteilwagen 3. Kl. (vermutlich auch 2. Kl.) mit Oberlicht
Bild im Archiv	zwischen 1959 (Einführung der n-Wagen) und 1975 (Ausmusterung der BR 042), wobei der Einsatz vor einem (Abschieds-?) Sonderzug eher auf das Ende dieser Periode verweist Sonderzug bei der Ausfahrt Richtung Witten BR 042 n-Wagen ("Silberlinge")
	1960er Jahre Vorbeifahrt an der "Glück-auf-Schranke" Richtung Witten Lok noch nicht identifiziert Wagen nicht abgebildet
	1956 bis 1974 (Farbgebung galt bis 1974, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten) Triebwagen nach Dortmund BR ET 30 bzw. ab 1968 BR 430
300px	1974 oder später (Farbgebung galt ab 1974 bis 1987, wurde aber teilweise auch noch länger beibehalten) oben: Triebwagen nach Witten unten: Triebwagen unter der Fußgängerbrücke Harkortstraße, Fahrtrichtung unklar BR 430
Bild im Archiv	24.05.1977 Sonderzug unter der Fußgängerbrücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund BR 044, hier mit der Betriebsnummer 044 508 Schnellzugwagen grün 4 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein Speisewagen Bauart 28 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein] 1 Schnellzugwagen ("Pop-Wagen") 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein
	15.04.1988 InterCity IC 541 "Lenne-Kurier" unter der Brücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund Diese Kurz-IC Köln-Dortmund waren eine Besonderheit im IC-Netz. "Takt-Geschwister" im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge): IC 641 "Hohensyburg" IC 643 "Gürzenich" IC 645 "Bergisches Land" IC 647 "Hellweg" IC 649 "Wupper-Kurier" BR 103 Avm 2 Bm Bpm
	1998 Wendezug (S-Bahn?) nach Dortmund Zuglok nicht erkennbar, vermutlich BR 143 n-Wagen ("Silberlinge") n-Steuerwagen mit orange Kontraststreifen
	1966...1979 Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten Köf der HOESCH-Werksbahn (Typ im LWL-Museum angefragt) Rungenwagen für Transport von je 4 Röhren
Bild im Archiv	Jahr? Spitzdach-G-Wagen wird Richtung Witten rangiert BR V 60, später BR 262 u.a. (vermutlich) der DB gedeckter Güterwagen/Spitzdachwagen der FS oder der DR
300px	1988 oder früher InterCity bei der Durchfahrt Richtung Witten IC München-Dortmund im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge): IC 612 "Kurpfalz" IC 616 "Hölderlin" IC 620 "Glückauf" IC 622 "Gambrinus" IC 624 "Bacchus" IC 628 "Münchner Kindl" IC 664 "Stolzenfels" IC 666 "Meistersinger" IC 668 "Westfalen" EC 21 "Blauer Enzian" Dortmund-Klagenfurt Durchschnittliche Wagenreihung: 103 im Bild Schnellzugwagen grün als Verstärkungswagen 2 Bpm Bpmb 2 Bm WRmz oder ARmz 2 Avm Apm
Bild im Archiv	zwischen 1993 und 2000 Wendezug der S-Bahn-Linie S 5 Richtung Dortmund BR 111 lichtgrau mit orange Streifen x-Wagen lichtgrau mit orange Streifen Bxf Steuerwagen lichtgrau mit orange Streifen
	09.03.2016 Triebwagen der S-Bahn-Linie S 5 bei der Einfahrt in Richtung Witten BR 1440 als N-Spur-Modell noch nicht erhältlich

Hilfen zur zeitlichen Eingrenzung

07.10.1928	Abschaffung der 4. Kl.
07.09.1949	Gründung der DB
1951...1960	Einführung des FD-Zuges, ab 1955 F-Zug RAL 5011 stahlblau
1961...1974	Umbenennung in F-Zug 5013 kobaltblau
1955...1974	Dieselloks 3004 purpurrot
03.06.1956	Abschaffung der 3. Kl.
1957...1987	Einführung des TEE 1001 beige	3004 purpurrot
1958	Einführung des "DB-Keks"
1968	neues Baureihenschema
1971	Einführung des IC mit nur 1. Kl. 1001 beige	3004 purpurrot
1970...1974	Einführung der "Pop"-Wagen: Wagenkästen 7032 kieselgrau	Fensterband je nach Wagentyp, z.B. Wagen 1. und 1./2. Kl. 2002 blutorange
1974...1986	neues Farbschema: 1014 elfenbein	5020 ozeanblau
1977	Ausmusterung der letzten Dampflokomotive
1979	IC auch mit 2. Kl.: 1001 beige	5020 ozeanblau
1986...1996	neues Farbschema: Loks 3031 orientrot Fensterband der Wagen in "Produktfarben"	Lätzchen der Loks bzw. Wagenkästen 7035 lichtgrau
1996...heute	neues Farbschema: Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen 3020 verkehrsrot	Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen 7035 lichtgrau

Weblinks zu Farbtabellen

• Bahnstatistik: vollständigste Darstellung
• Wikipedia: Farbdarstellung
• Modellbau-Wiki: beste Farbdarstellung bzgl. DB
• RailfanEurope: Popfarben

Fahrpläne

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	Fahrplan aus Hendschels Telegraph, Mai 1914 (Transskription der Ziffern kann fehlerhaft sein) Die preußische Staatsbahn setzte von Witten nach Dortmund (mit z. T. abweichenden Gegenzügen) 22 Personenzüge, davon 15 mit 1. bis 4. Kl. 3 mit nur 2. bis 4. Kl. 1 Werktagszug mit 1. bis 4. Kl. 1 Werktagszug mit nur 3. und 4. Kl. 2 Sonn- und Feiertagszüge mit 1. bis 4. Kl. 1 Sonn- und Feiertagszug mit nur 2. und 3. Kl. ein, so dass von 5 bis 12 und von 13 bis 1 Uhr im Durchschnitt jede Stunde mindestens ein Zug fuhr. Ohne Halt fuhren durch Barop 5 Eilzüge mit nur 1. bis 3. Kl. 1 Schnellzug: D 15/16 (D-Zug-Wagen nur 1. u. 2. Kl. und Speisewagen)
D-Züge im Fahrplanjahr 1987/88:	D 240 "Ost-West-Express" Moskau-Köln Lok und Wagenreihung noch zu ermitteln m. russ. Wg.?! D 913 Dortmund-Heidelberg Lok und Wagenreihung noch zu ermitteln D 710 München-Dortmund 103 Dm Bcm WLABm Bm ABm 2 Bm Bcm WLABm D 724 Passau-Dortmund 103 3 Bm ABm 2 Bm ABm Bm
Nahverkehrszüge und andere Jahre	müssen noch ermittelt werden