Zugverkehr in Barop

Mit Fotos und Fahrplänen lässt sich der historische Zugverkehr am Bahnhof Barop zumindest in Teilen rekonstruieren und auf der geplanten Modellbahn nachbilden. Farben und Symbole können bei der zeitlichen Einordnung von Bildern helfen.

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Personenzüge	Güterzüge
Zeit • Zuggattung • Fahrtrichtung • Zuglok-Baureihe (BR) • Wagenreihung • Modelle
Epoche I 1848 - 1920 vom Beginn des Eisenbahnverkehrs in Barop durch den Ersten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Reichsbahn
Fahrplan aus Hendschels Telegraph, Mai 1914 (Transskription der Ziffern kann fehlerhaft sein) Im Mai 1914 setzte die preußische Staatsbahn von Witten nach Dortmund (mit z. T. abweichenden Gegenzügen) 22 Personenzugpaare ein, so dass von 5 bis 12 und von 13 bis 1 Uhr im Durchschnitt jede Stunde mindestens ein Zugpaar fuhr. Davon waren 15 mit 1. bis 4. Kl. 3 mit nur 2. bis 4. Kl. 1 Werktagszug mit 1. bis 4. Kl. 1 Werktagszug mit nur 3. und 4. Kl. 2 Sonn- und Feiertagszüge mit 1. bis 4. Kl. 1 Sonn- und Feiertagszug mit nur 2. und 3. Kl. P 4.2 (2'B) Personenzuglok (bespannte anfangs auch Schnellzüge) sp. BR 36.0-4 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Arnold 2546 @ oder T12 (2'C) Personenzugtenderlok sp. BR 74.4-13 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Arnold 2286 @ oder T 9.3 (1'C) Personen- und Güterzugtenderlok sp. BR 91.3–18, 91.20 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781202 @ oder T 18 (2'C2') Schnell- und Personenzugtenderlok sp. BR 78 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Arnold 2268 @ (K.P.u.G.H.St.E.) 3-Achs-Gepäckwagen [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Arnold 3044 ? 3-Achs-Abteilwagen 2. bis 4. Kl. [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Arnold 3043 (BC3), 3041 (C3), 3042 (D3)? 2-Achs-Gepäck- und Postwagenwagen [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781202 2-Achs-Personenwagen 2. bis 4. Kl. [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781202 2- oder 3-Achs-Personen- oder Abteilwagen (mit) 1. Kl. ohne Durchgang nicht erhältlich!? Im Mai 1914 fuhren ohne Halt durch Barop 5 Eilzugpaare mit nur 1. bis 3. Kl. P 8 (2'C) sp. BR 38 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann 716082 # oder Minitrix 16381 #< 1 4-Achs-Gepäckwagen [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] 1 4-Achs-Abteilwagen 1. und 2. Kl. [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] 2 4-Achs-Abteilwagen 1., 2. und 3. Kl. [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] 3 4-Achs-Abteilwagen 3. Kl. [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Im Mai 1914 fuhr ohne Halt durch Barop auch der Schnellzug D 15/16 (D-Zug-Wagen nur 1. u. 2. Kl. mit Speisewagen) S 10.2 (2'C) sp. BR 17.2 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Minitrix 12088 nachträgl.# 1 Pw4ü [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann 808001 2 AB6ü Fleischmann 807901 1 WR6ü [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann 8841K 2 AB3ü [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Minitrix 13304 oder ältere Auflage: 51 3160 51 1 Post4-a/17 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann 8803 kein Durchgangs-Postwagen erhältlich!?	width="50%" Güterwagen 1911 RAL 8012 rotbraun, schwarz abgesetzt width="50%" Güterwagen 1914 RAL 8012 rotbraun zwischen 1895 und 1908 Güterzuglok Essen 787 (ehem. BME-Maschine) der preußischen Gattung G 3 (C) sp. BR 53.70–71 zwischen 1899 und ca. 1914 Güterzuglok Essen 505 der preußischen Gattung G 4.2 (C) sp. BR 53.0 Gemischter Güterzug T 9.3 (1'C) Personen- und Güterzugtenderlok sp. BR 91.3–18, 91.20 Fleischmann 7811 @ [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] 1 vorhanden, für Personenzug vorgesehen oder G 4.3 (C) sp. BR 53.3 Fleischmann 887902 # G 4.3 sieht der abgebildeten G 3 und G 4.1 sehr ähnlich. oder T 13 (D) Güterzugtenderlok sp. BR 92.5–10 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann aus 781503 = 709207 $ Güterzuggepäckwagen [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] diverse Güterwagen [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Vorbild wird noch gesucht vor dem Ersten Weltkrieg Montan-Güterzug (bringt Grubenholz, fährt Kohle ab) G 8.1 (D) sp. BR 55.25–56, 55.58 Fleischmann 781383 # mit flackernder Feuerbüchse oder T 16 (E) Güterzugtenderlok sp. BR 94.2-4 Fleischmann aus 7893 @ oder T 16.1 (E) Güterzugtenderlok sp. BR 94.5-17 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann aus 7881 @ oder G 10 (E) sp. BR 57.10–35 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Minitrix 12248 $ Güterzuggepäckwagen [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] diverse Hochbordwagen für Grubenholz bzw. Kohle [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]]
Epoche II 1920 - 1949 von der Gründung der Deutschen Reichsbahn durch den Zweiten Weltkrieg bis zur Gründung der Deutschen Bundesbahn
4. Wagenklasse entfällt 1928 Abschaffung der 4. Kl. am 07.10.1928 1935 Personenzug des Ruhrschnellverkehrs Im Sommerfahrplan 1939 verkehrten ca. 50 Ruhrschnellverkehrszugpaare, die in Barop hielten, eingesetzt wurden oder endeten. BR 38.10-40 DRG 5 Ruhrschnellverkehrs-Abteilwagen 3. und 2. Kl. Die Fernschnelltriebwagen 1935-1939 ("Fliegender Kölner") fuhren leider nicht über Barop. Foto: DLA Darmstadt (Hubert). Wiedergabe mit freundlicher Genehmigung der Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt Für 1939 als Beispiel die 18 010 mit einem Schnellzug nach Görlitz in Dresden-Klotzsche (1930) Aber auch eine Stromlinienlok der Baureihe 01.10 (hier im Bw Dortmund Hbf beim Bekohlen; unverfremdetes Bild im Archiv) könnte diesen Zug geführt haben. Im Sommerfahrplan 1939 fuhr ein einziges Schnellzugpaar (ohne Halt) durch Barop: D 275/276 Frankfurt (Main)-Dortmund BR 01.10 (2'C1') [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Fleischmann 781201 $ mit Stromschale, Adler auf dem Tender div. Schnellzugwagen [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Wagenreihung noch zu ermitteln Reisezugwagen 1939 E-Loks >120 km/h, Wagen 1. Kl. RAL 5011 stahlblau E-Loks <120 km/h, Wagen 2. und 3. Kl. RAL 6007 flaschengrün 1939 Im Sommerfahrplan 1939 fuhren drei Eilzugpaare (ohne Halt) durch Barop: E 3452, E 3454, E 3456 Lok-BR und... ... Wagenreihung noch zu ermitteln	Unverfremdetes Bild im Archiv 1933 oder 1934 Güterzug am Bahnhof Barop BR 43 Die Vielfalt der Modelle auf der Anlage leidet dadurch ein wenig, weil für den Sonderzug von 1977 auch wieder eine 44er benötigt (als 044, DB-Version), aber die fährt immerhin in einer anderen Epoche. Minitrix 12307 $ 1 Güterzugbegleitwagen 11 beladene Hochbordwagen tlw. m. Bremserhaus 1 geschlossener Güterwagen 1 Niederbordwagen 1 langer geschlossener Güterwagen 4 leere Hochbordwagen 2 leere 4-achsige Rungenwagen
Epoche III 1949 - 1968 Die Epoche, nach der unsere Modellbahnanlage gestaltet wird! von der Gründung der Deutschen Bundesbahn am 07.09.1949 bis zum neuen Baureihenschema
Epoche III ohne "DB-Keks" 1949 - 1958 von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zur Einführung des "DB-Keks"
FD-Zug 1951 - 1961 (ab 1955 F-Zug) RAL 5011 stahlblau 1953 Schnelltriebwagen Ft 27/28 München–Stuttgart–Hagen–Dortmund VT 08.5 [[w:{{{1}}}|{{{1}}}]] Minibahn 16510853 Modell mit DB-Keks (ab 1958) als TEE Saphir (Ostende–Dortmund ab 02.06.1957), könnte übermalt werden	Vorbild wird noch gesucht
Farbe der Dieselloks und Triebwagen 1955 - 1974 RAL 3004 purpurrot
300px 1956 oder früher Personenzug mit Abteilwagen 3. Kl. Richtung Witten Vorspann BR 78.0-5 DB o.Keks (welches Modell?) BR 38.10-40 DB o.Keks (welches Modell?) Abteilwagen mit Oberlicht (vermutlich 2. und 3. Kl.) 1956 oder früher Personenzug mit Abteilwagen 3. Kl. Richtung Witten BR 38.10-40 DB o.Keks (welches Modell?) Abteilwagen 3. Kl. (vermutlich auch 2. Kl.) mit Oberlicht 3. Wagenklasse entfällt 1956 Europaweite (!) Abschaffung der 3. Kl. am 03.06.1956 Vorbild wird noch gesucht Farbschema 1957 E-Lok >120 km/h und Wagen 1. Kl. RAL 5013 kobaltblau E-Lok <120 km/h und Wagen 2. Kl. RAL 6020 chromoxidgrün Einführung des TEE 1957 Fensterbereich RAL 1001 beige Wagenkästen RAL 3004 purpurrot	noch keine Vorbilder gefunden
Epoche III mit "DB-Keks" 1958 - Mai 1964 von der Einführung des "DB-Keks" bis zur Elektrifizierung
F-Zug-Wagen 1961 - 1971 RAL 5013 kobaltblau Vorbild wird noch gesucht Zwischen 1963 und 1968 wurden anfangs im Nahverkehr noch Dampflokomotiven der Baureihe 78 eingesetzt. BR 78 Wagenreihung noch zu ermitteln 1963 führt V 200 071 den F 34 "Gambrinus" in Höhe der Dorstfelder Brücke (westliche Ausfahrt des Dortmunder Hbf) vor der Kulisse der Union-Hüttenwerke in Richtung Hagen. V 200 Wagenreihung noch zu ermitteln	Vorbild wird noch gesucht
Epoche III unter Draht Mai 1964 - 1968 von der Elektrifizierung bis zum neuen Baureihenschema
1964 bis mind. 1974 Triebwagen nach Dortmund ET 30 keine Modelle zu finden ab 1968 BR 430 Hobbytrain 1430 @ 3-tlg. Kato 10430 @ 3-tlg. Lima 163907 @ 3-tlg. Lima 220130 Triebkopf @ Lima 220131 Mittelwg Lima 220132 Steuerwg Vorbild wird noch gesucht 1964 - 1968 Nahverkehr BR 141 "Knallfrosch" "viele Jahre lang" BR 141 chromoxidgrün n-Wagen ("Silberlinge") Minitrix	Unverfremdetes Bild im Archiv nicht vor 1964 Spitzdach-Güterwagen vermutlich der FS, möglicherweise aber auch der DR wird Richtung Witten rangiert. BR V 60 (später BR 262 u.a.) der (vermutlich) DB gedeckter Güterwagen/Spitzdachwagen der FS oder der DR
Epoche IV 1968 - 1988 vom neuen Baureihenschema bis zur neuen Verbindungskurve in Langendreer
Unverfremdetes Bild im Archiv 1968-1970 waren die vier Altbau-Elloks der Baureihe 119 (ex E 19) in Hagen beheimatet und könnten auch auf unserer Strecke gefahren sein. BR 119 Fleischmann 731902 $ Wagenreihung noch zu ermitteln Einführung der "Pop"-Wagen 1970 Fensterband je nach Wagentyp Wagenkästen RAL 7032 kieselgrau IC 1. Kl. 1971 Fensterbereich RAL 1001 beige Wagenkästen RAL 3004 purpurrot Farbschema 1974 Kontraststreifen der Loks, Fensterstreifen der Wagen RAL 1014 elfenbein Lok- und Wagenkästen RAL 5020 ozeanblau 1974 bis mind. 1986 Triebwagen nach Witten 300px Triebwagen unter der Fußgängerbrücke Harkortstraße, vermutlich Richtung Dortmund BR 430 Hobbytrain 1432 @ 3-tlg. Lima 163908 @ 3-tlg. Lima 220135 Triebkopf @ Lima 220136 Mittelwg Lima 220137 Steuerwg Unverfremdetes Bild im Archiv 1975 (Ausmusterung der BR 042; 1959 Einführung der n-Wagen) Abschieds-Sonderzug Richtung Witten BR 042 n-Wagen ("Silberlinge") Minitrix Unverfremdetes Bild im Archiv. 24.05.1977 BR-44-Abschieds-Sonderzug BR 044, hier mit der Betriebsnummer 044 508 Minitrix 12549 Schnellzugwagen grün 4 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein Gesellschaftswagen Bauart 28] Roco 02274F 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein] 1 Schnellzugwagen ("Pop-Wagen") blau Minitrix 2 Schnellzugwagen ozeanblau/elfenbein	Vorbild wird noch gesucht
Ausmusterung aller Dampfloks der DB 1977 Bei Dampflokomotiven, die später beobachtet wurden, handelt es sich um Nostalgie-Sonderfahrten.
IC 2. Kl. 1979 RAL 1001 beige RAL 5020 ozeanblau Unverfremdetes Bild im Archiv 1983 Nahverkehrszug Richtung Krukel BR 141 ozeanblau-beige n-Wagen ("Silberlinge") Minitrix Die FernExpress-Züge 1983-1993 fuhren leider nicht über Barop.	Vorbild wird noch gesucht
Farbschema 1986 Loks RAL 3031 orientrot Fensterband der Wagen in "Produktfarben" Lätzchen bzw. Kontraststreifen der Loks, Wagenkästen RAL 7035 lichtgrau
Fahrplanjahr 1987/88: D 240 "Ost-West-Express" Moskau-Köln Lok-BR und... 3 (von ursprünglich 7) Wagen ... Wagenreihung (m. russ. Wg.?!) noch zu ermitteln Fahrplanjahr 1987/88: D 913 Dortmund-Heidelberg Lok-BR und... ... Wagenreihung noch zu ermitteln Fahrplanjahr 1987/88: D 710 München-Dortmund 103 Dm Bcm WLABm Bm ABm 2 Bm Bcm WLABm Fahrplanjahr 1987/88: D 724 Passau-Dortmund 103 3 Bm ABm 2 Bm ABm Bm 300px 1988 oder früher InterCity bei der Durchfahrt Richtung Witten IC München-Dortmund im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge): IC 612 "Kurpfalz" IC 616 "Hölderlin" IC 620 "Glückauf" IC 622 "Gambrinus" IC 624 "Bacchus" IC 628 "Münchner Kindl" IC 664 "Stolzenfels" IC 666 "Meistersinger" IC 668 "Westfalen" EC 21 "Blauer Enzian" Dortmund-Klagenfurt Durchschnittliche Wagenreihung: 103 Im Bild ein grüner, in der Folge 538 der Serie Eisenbahn-Romantik ein blauer Schnellzugwagen als Verstärkungswagen 2 Bpm Bpmb 2 Bm WRmz oder ARmz 2 Avm Apm 15.04.1988 InterCity IC 541 "Lenne-Kurier" unter der Brücke bei der Durchfahrt Richtung Dortmund Diese Kurz-IC Köln-Dortmund waren eine Besonderheit im IC-Netz. "Takt-Geschwister" im Fahrplanjahr 1987/88 (dazu kommen die entsprechenden Gegenzüge): IC 641 "Hohensyburg" IC 643 "Gürzenich" IC 645 "Bergisches Land" IC 647 "Hellweg" IC 649 "Wupper-Kurier" BR 103 Avm 2 Bm Bpm	Unverfremdetes Bild im Archiv 02.04.1986 Wagengruppe des Röhrenwerks überquert den Bahnübergang Richtung Witten O&K-Rangierlok "141" der HOESCH-Werksbahn (Hoesch-Estel Rohr) als N-Spur-Modell nicht zu finden Rungenwagen für Transport von je 4 Röhren
Epoche V 1988 - 2007 von der neuen Verbindungskurve in Langendreer über die Gründung der Deutschen Bahn AG bis zur Einführung des 12-stelligen UIC-Nummernschemas
Epoche V mit schwarzem "Keks" 1988 - 1994 von der neuen Verbindungskurve in Langendreer bis zur Gründung der Deutschen Bahn AG
Vorbild wird noch gesucht	Vorbild wird noch gesucht
Epoche V mit rotem "Keks" 1994 - 2007 von der Gründung der Deutschen Bahn AG bis zur Einführung der zwölfstelligen UIC-Nummern für Triebfahrzeuge
Unverfremdetes Bild im Archiv zwischen 1994 und 2000 Wendezug der S-Bahn-Linie S 5 Richtung Dortmund BR 111 lichtgrau mit orange Streifen Minitrix x-Wagen lichtgrau mit orange Streifen Minitrix Bxf Steuerwagen lichtgrau mit orange Streifen Minitrix	Von Güterzügen dieser Jahre liegen noch keine Fotos oder besonderen Erkenntnisse vor.
Farbschema 1996 Wagenkästen der Loks und Regionalbahn-Wagen, Streifen der IC-Wagen, der bes. IC-Loks und der ICE RAL 3020 verkehrsrot Streifen der Loks, Türen der Regionalbahn-Wagen, Wagenkästen der IC-Wagen, der bes. IC-Loks und der ICE RAL 7035 lichtgrau
1998 Wendezug (S-Bahn?) nach Dortmund Zuglok nicht erkennbar, vermutlich BR 143 n-Wagen ("Silberlinge") Minitrix n-Steuerwagen mit orange Kontraststreifen Fleischmann	Güterzüge heißen Railion 2000 - 2003 Logo mit blauem Quadrat rechts Vorbild wird noch gesucht Geändertes Logo für Railion 2003 - 2005 Logo mit blauem Quadrat links Vorbild wird noch gesucht Güterzüge heißen RAILION DB Logistics 2005 (- 2009) Vorbild wird noch gesucht
Epoche VI ab 2007 ab der Einführung der zwölfstelligen UIC-Nummern für Triebfahrzeuge
09.03.2016 Triebwagen der S-Bahn-Linie S 5 Richtung Witten BR 1440 als N-Spur-Modell noch nicht erhältlich	Video einer Führerstandsmitfahrt auf der 115 198-4 Am 08.11.2008 war die Altbau-Ellok 115 198-4 (ehem. 110.1/Kasten-Ellok, verkehrsrot mit Kontraststreifen, gleiche Bauart wie im Bild), als Lokzug von Dortmund Bbf über Barop und Kruckel nach Witten Hbf unterwegs. BR 115 Minitrix 16105 #, Fleischmann 733701 $ im Video als Lokzug ohne Wagen unterwegs Güterzüge heißen DB SCHENKER 2009 - 2016 Von Güterzügen dieser Jahre liegen noch keine Fotos oder besonderen Erkenntnisse vor. Güterzüge heißen DB Cargo seit 2016 Im Jahr 2017 wurde mehrfach gegen fünf Uhr morgens ein ungewöhnlicher Ganzzug in Barop gesichtet. Ungewöhnlich ist schon allein ein Güterzug auf der S-Bahn-Trasse, aber vor allem die Zuglok. Ich werde versuchen, ein Foto zu machen. Fleischmann 725275 $< der DB in Rot, Fleischmann 725274 #< der WAB in Grün Schiebedachwagen

Zeittafel

Die folgende Tabelle orientiert sich streng am Kriterium "erstes Auftreten eines Merkmals". Dadurch wird das klassische Epochen-Modell durchbrochen, z. B. wenn ein Farbschema über Teile mehrerer Epochen galt.

Jahre	Ges.	Wagenkl.	Symbol	Farbschema	sonstiges
1841	BME
1882	KPEV	1. - 4.	Wappen	1. Kl. grün+gelb, 2. Kl. grün, 3. Kl. braun, 4. Kl. grau
1911	KPEV			Güterwagen rotbraun, schwarz abgesetzt
1914	KPEV			schwarzes Absetzen der Güterwagen entfällt
1920	DR		Rosette	Personenwagen ab jetzt? nur noch grün. Ab wann 1.-Kl.-Wg blau, WR rot?
1928		4. entf.
193x			Reichsadler
1949	DB		ohne
1951			F-Zg.: DB/Dt.Bb.	F-Zug-Wagen stahlblau
1955				Dieselloks purpurrot; andere Farben s. I.N.
1956		3. entf.
1957				TEE purpurrot/beige
1958			schw. Keks
1961				F-Zug-Wagen kobaltblau
1964				welche Farbe hatten E-Loks damals?	elektrifiziert
1968					Computernummern
1970				"Pop"-Wagen
1971				IC 1.Kl. purpurrot/beige
1974				Loks und Reisezugwagen ozeanblau/elfenbein
1977				Ausmusterung aller Dampfloks der DB
1979				IC 1.+2.Kl. ozeanblau/beige (was geschah mit den ozeanblauen Wagen?)
1986				Loks orientrot, Reisezugwagen lichtgrau/Produktfarben (2-fach!)
1988					Kurve Langendreer
1994	DBAG		roter Keks
1996				verkehrsrot/lichtgrau
2000					Güterzüge heißen Railion
2003			Railion: geä.Logo
2005					Güterzüge heißen RAILION DB Logistics
2007					UIC-Nr.f.Tfz
2009					Güterzüge heißen DB SCHENKER
2016					Güterzüge heißen DB Cargo