Eisenbahn-Fernverkehr: Unterschied zwischen den Versionen

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| width="12%" bgcolor="gold" | IC 1.Kl.
 
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! Fahrplanperiode !! Besonderheit !! Summe
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! Fahrplanperiode || Besonderheit || Summe || colspan="2" | 05:00 || colspan="2" | 06:00 || colspan="2" | 07:00 || 08:00 || colspan="2" | 09:00 || 10:00 || 11:00 || colspan="2" | 12:00 || colspan="2" | 13:00 || 14:00 || colspan="2" | 15:00 || colspan="2" | 16:00 || colspan="2" | 17:00 || colspan="2" | 18:00 || 19:00 || 20:00 || 21:00 || 22:00
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| colspan="2" | 05:00 || colspan="2" | 06:00 || colspan="2" | 07:00 || 08:00 || colspan="2" | 09:00 || 10:00 || 11:00 || colspan="2" | 12:00 || colspan="2" | 13:00 || 14:00 || colspan="2" | 15:00 || colspan="2" | 16:00 || colspan="2" | 17:00 || colspan="2" | 18:00 || 19:00 || 20:00 || 21:00 || 22:00
 
 
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! Winter 1949/50
 
! Winter 1949/50
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| 1. Kursbuch d.DB || 1 D<br />1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="honeydew" | E 388 (x) (Kb) Emden West - Hagen ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="lightgreen" | D 182 (x) (Kb) Dortmund - Hagen ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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| 1. Kursbuch d.DB || 1 D<br />1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 388 (x) (Kb) Emden West - Hagen ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 182 (x) (Kb) Dortmund - Hagen ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1950
 
! Sommer 1950
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! Sommer 1951
 
! Sommer 1951
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| Einführung FD || 1 FD<br />2 E ||  || bgcolor="skyblue" style="border-top: solid 3px black;" | Ft 28 2. (Kb) Dortmund - München ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="honeydew" | E 388 3. (Kb) Emden Süd - W-Vohwinkel ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="honeydew" | E 722 3. (Kb) Dortmund - Köln ||  ||  
+
| Einführung FD || 1 FD<br />2 E ||  || bgcolor="dodgerblue" style="border-top: solid 3px black;" | Ft 28 2. (Kb) Dortmund - München ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 388 3. (Kb) Emden Süd - W-Vohwinkel ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 722 3. (Kb) Dortmund - Köln ||  ||  
 
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! Winter 1951/52
 
! Winter 1951/52
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|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1952
 
! Sommer 1952
−
| Änderung und Namensgebung b. Rhein-Blitz || 3 FD<br />1 D ||  || bgcolor="skyblue" style="border-top: solid 3px black;" | Ft 8 "Rhein-Blitz" 2. VT 06 oder 08 (Kb, WdM) Dortmund - Basel ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" style="border-top: solid 3px black;" | F 34 "Gambrinus n.i.Kb" 2. (Kb) Dortmund - München ||  ||  || bgcolor="lightgreen" | D 148 3. ODER 2.3. PRÜFEN (Kb) Münster - Hagen ||  || bgcolor="skyblue" style="border-top: solid 3px black;" | F 24 "Schwabenpfeil n.i.Kb" 2. (Kb) Dortmund - Stuttgart ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
| Änderung und Namensgebung b. Rhein-Blitz || 3 FD<br />1 D ||  || bgcolor="dodgerblue" style="border-top: solid 3px black;" | Ft 8 "Rhein-Blitz" 2. VT 06 oder 08 (Kb, WdM) Dortmund - Basel ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" style="border-top: solid 3px black;" | F 34 "Gambrinus n.i.Kb" 2. (Kb) Dortmund - München ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 148 3. ODER 2.3. PRÜFEN (Kb) Münster - Hagen ||  || bgcolor="dodgerblue" style="border-top: solid 3px black;" | F 24 "Schwabenpfeil n.i.Kb" 2. (Kb) Dortmund - Stuttgart ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1952/53
 
! Winter 1952/53
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|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  ||  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  ||  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1953
 
! Sommer 1953
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  ||  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  ||  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1953/54
 
! Winter 1953/54
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|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  ||  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  ||  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1954
 
! Sommer 1954
−
|  || 3 F<br />2 D<br />1 E ||  || bgcolor="skyblue" | "Rheinblitz" verbunden mit Ft 28 "Rheinblitz" (Kb) Dortmund - München ||  || bgcolor="lightgreen" | D 356 2.3. (Kb) Dortmund - Konstanz ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | F 34 "Gambrinus" 2. (Kb) Dortmund - München ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | F 16 "Sachsenroß" 2. BR 05 + B BR B (Kb, WdM) Hannover - Köln || bgcolor="lightgreen" | D 148 2.3. (Kb) Münster - Hagen ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="honeydew" | E 822 2.3. (Kb) Dortmund - Lüdenscheid ||  
+
|  || 3 F<br />2 D<br />1 E ||  || bgcolor="dodgerblue" | "Rheinblitz" verbunden mit Ft 28 "Rheinblitz" (Kb) Dortmund - München ||  || bgcolor="limegreen" | D 356 2.3. (Kb) Dortmund - Konstanz ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 34 "Gambrinus" 2. (Kb) Dortmund - München ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 16 "Sachsenroß" 2. BR 05 + B BR B (Kb, WdM) Hannover - Köln || bgcolor="limegreen" | D 148 2.3. (Kb) Münster - Hagen ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 822 2.3. (Kb) Dortmund - Lüdenscheid ||  
 
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! Winter 1954/55
 
! Winter 1954/55
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1955
 
! Sommer 1955
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | Ft 28 aus VT 06 oder 07 (WdM) ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | Ft 28 aus VT 06 oder 07 (WdM) ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1955/56
 
! Winter 1955/56
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | BR 05 + Bm BRm Bm ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | BR 05 + Bm BRm Bm ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1956
 
! Sommer 1956
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | BR 01 + Aüm ARüm Aüm ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | BR 01 + Aüm ARüm Aüm ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1956/57
 
! Winter 1956/57
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1957
 
! Sommer 1957
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1957/58
 
! Winter 1957/58
−
|  || 2 F<br />1 D<br />1 E ||  || bgcolor="skyblue" | 1. ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | Kiel - München ||  || bgcolor="honeydew" | E 4696 1.2. (Kb) Dortmund - Lüdenscheid ||  ||  || bgcolor="white" | nicht mehr (Kb) <-> letzte Periode, V 200 + Aüm ARüm Aüm (WdM) || bgcolor="lightgreen" | D 394 1.2. (Kb) Hamburg - Köln ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  || 2 F<br />1 D<br />1 E ||  || bgcolor="dodgerblue" | 1. ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | Kiel - München ||  || bgcolor="palegreen" | E 4696 1.2. (Kb) Dortmund - Lüdenscheid ||  ||  || bgcolor="silver" | nicht mehr (Kb) <-> letzte Periode, V 200 + Aüm ARüm Aüm (WdM) || bgcolor="limegreen" | D 394 1.2. (Kb) Hamburg - Köln ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1958
 
! Sommer 1958
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1958/59
 
! Winter 1958/59
−
|  ||  ||  || bgcolor="skyblue" |  ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1959
 
! Sommer 1959
−
|  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1959/60
 
! Winter 1959/60
−
|  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1960
 
! Sommer 1960
−
|  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1960/61
 
! Winter 1960/61
−
|  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1961
 
! Sommer 1961
−
|  ||  ||  || style="color:skyblue" align="center" | ? ||  || style="color:lightgreen" align="center" | ? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1961/62
 
! Winter 1961/62
−
| Einführung neuer E- und Dieselloks || 2 F<br />1 D<br />1 E ||  || bgcolor="skyblue" | F 38 "Hans Sachs" Triebwagen 1. (Kb) Dortmund - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | F 34 "Gambrinus" (Kb) Hamburg - München ||  ||  ||  || bgcolor="lightgreen" |  ||  ||  || bgcolor="honeydew" | E 4536 1.2. (Kb) Münster - Lüdenscheid ||  ||  ||  ||  ||  
+
| Einführung neuer E- und Dieselloks || 2 F<br />1 D<br />1 E ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 38 "Hans Sachs" Triebwagen 1. (Kb) Dortmund - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 34 "Gambrinus" (Kb) Hamburg - München ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 4536 1.2. (Kb) Münster - Lüdenscheid ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1962
 
! Sommer 1962
−
|  ||  ||  ||  ||  || ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="skyblue" | F 16 "Sachsenroß" V 200 + Aüm ARüm Aüm (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  || bgcolor="dodgerblue" | F 16 "Sachsenroß" V 200 + Aüm ARüm Aüm (WdM) ||  || bgcolor="palegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1962/63
 
! Winter 1962/63
−
|  ||  ||  ||  ||  || ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  ||  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  || bgcolor="palegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1963
 
! Sommer 1963
−
|  ||  ||  ||  ||  || ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || Foto ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || (Foto) ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  || bgcolor="palegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1963/64
 
! Winter 1963/64
−
|  ||  ||  ||  ||  || ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  || style="color:limegreen" align="center" | ??? ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  || style="color:dodgerblue" align="center" | ??? ||  || bgcolor="palegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1964
 
! Sommer 1964
−
| Baroper Strecke unter Draht || 1 F<br />2 D<br />1 E ||  ||  ||  || D 234 (Kb) Dortmund - Innsbruck ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="white" | nicht vorhanden (Kb) <-> E 10 + Aüm ARüm Aüm (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
| Baroper Strecke unter Draht || 1 F<br />2 D<br />1 E ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 234 (Kb) Dortmund - Innsbruck ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" |  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" |  || bgcolor="silver" | nicht vorhanden (Kb) <-> E 10 + Aüm ARüm Aüm (WdM) ||  || bgcolor="palegreen" |  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1964/65
 
! Winter 1964/65
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! Winter 1965/66
 
! Winter 1965/66
−
|  || 1 F<br />2 D<br />2 E ||  ||  ||  || D 230 (Kb) Dortmund - Frankfurt ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || E 466 (Kb) Münster - Stuttgart ||  ||  ||  ||  ||  ||  || nicht vorhanden (Kb) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  || 1 F<br />2 D<br />2 E ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 230 (Kb) Dortmund - Frankfurt ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 466 (Kb) Münster - Stuttgart ||  ||  ||  ||  ||  ||  || nicht vorhanden (Kb) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1966
 
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! Sommer 1967
 
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−
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || E 10 + Aüm ARüm Aüm Aüm  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 10 + Aüm ARüm Aüm Aüm  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1968/69
 
! Winter 1968/69
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| F-Züge "InterCity A bis F" || 1 F<br />3 D<br />3 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || E 730 (Kb) Emden - Köln ||  ||  ||  ||  || E 466 (Kb) Münster - Stuttgart ||  ||  ||  || D 494 (Kb) Hamburg - Köln ||  ||  ||  || nicht vorhanden (Kb) ||  ||  || D 940 (Kb) Alborg - Köln ||  ||  ||  ||  
+
| F-Züge "InterCity A bis F" || 1 F<br />3 D<br />3 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 730 (Kb) Emden - Köln ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 466 (Kb) Münster - Stuttgart ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 494 (Kb) Hamburg - Köln ||  ||  ||  || nicht vorhanden (Kb) ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 940 (Kb) Alborg - Köln ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1969
 
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| F-Züge werden IC || 1 TEE<br />8 IC<br />1 D<br />5 E ||  ||  ||  || E 711 (Kb) Dortmund - Frankfurt ||  || IC 123 "Nymphenburg" 1. (Kb) Dortmund - München || IC 140 "Dompfeil" 1. (Kb) Hannover - Frankfurt || E 1832 || IC 130 "Toller Bomberg" 1. (Kb) Hamburg - Köln ||  || IC 125 "Wilhelm Busch" 1. (Kb) Hannover - München ||  || D 715 (Kb) Münster - München || E 1984 (Kb) Münster - Lüdenscheid || IC 127 "Münchner Kindl" 1. (Kb) Hannover - München ||  || E 532 (Kb) Westerland - Köln || IC 129 "Herrenhausen" 1. (Kb) Hannover - München ||  ||  ||  ||  || TEE 42 "Diamant" (Kb) Hannover - Bruxelles || E 332 (Kb) Alborg - Köln || IC 142 "Germania" 1. (Kb) Hannover - Köln ||  || IC 144 "Porta Westfalica" (Kb) Hannover - W-Elberfeld ||  
+
| F-Züge werden IC || 1 TEE<br />8 IC<br />1 D<br />5 E ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 711 (Kb) Dortmund - Frankfurt ||  || bgcolor="gold" | IC 123 "Nymphenburg" 1. (Kb) Dortmund - München || bgcolor="gold" | IC 140 "Dompfeil" 1. (Kb) Hannover - Frankfurt || bgcolor="palegreen" | E 1832 || bgcolor="gold" | IC 130 "Toller Bomberg" 1. (Kb) Hamburg - Köln ||  || bgcolor="gold" | IC 125 "Wilhelm Busch" 1. (Kb) Hannover - München ||  || bgcolor="limegreen" | D 715 (Kb) Münster - München || bgcolor="palegreen" | E 1984 (Kb) Münster - Lüdenscheid || bgcolor="gold" | IC 127 "Münchner Kindl" 1. (Kb) Hannover - München ||  || bgcolor="palegreen" | E 532 (Kb) Westerland - Köln || bgcolor="gold" | IC 129 "Herrenhausen" 1. (Kb) Hannover - München ||  ||  ||  ||  || bgcolor="tomato" | TEE 42 "Diamant" (Kb) Hannover - Bruxelles || bgcolor="palegreen" | E 332 (Kb) Alborg - Köln || bgcolor="gold" | IC 142 "Germania" 1. (Kb) Hannover - Köln ||  || bgcolor="gold" | IC 144 "Porta Westfalica" (Kb) Hannover - W-Elberfeld ||  
 
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−
|  || 9 IC<br />1 D<br />2 E ||  ||  ||  || [05:55] Dortmund - Oberstdorf ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 148 Hannover - Köln ||  || Norddeich - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 125 "Adler" (Kb) Hannover - Nürnberg ||  || Frederikshavn - Köln ||  ||  || Hannover - Köln ||  
+
|  || 9 IC<br />1 D<br />2 E ||  ||  ||  || [05:55] Dortmund - Oberstdorf ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 148 Hannover - Köln ||  || Norddeich - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 125 "Adler" (Kb) Hannover - Nürnberg ||  || Frederikshavn - Köln ||  ||  || Hannover - Köln ||  
 
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! Winter 1973/74
 
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 143 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 143 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1974
 
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! Sommer 1976
 
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || TEE 27 "Prinz Eugen" (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 146 "Wilhelm Busch" 1. (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="tomato" | TEE 27 "Prinz Eugen" (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 146 "Wilhelm Busch" 1. (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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−
| erstmals ohne Dampftraktion || 1 TEE<br />7 IC<br />2 E ||  || E 3511 (Kb: Kurswagen-symbol) ||  ||  ||  ||  || Hannover - Bonn || E 2732 (Kb) Emden - Köln ||  ||  || (Kb) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || (Kb) ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
| erstmals ohne Dampftraktion || 1 TEE<br />7 IC<br />2 E ||  || bgcolor="palegreen" | E 3511 (Kb: Kurswagen-symbol) ||  ||  ||  ||  || Hannover - Bonn || bgcolor="palegreen" | E 2732 (Kb) Emden - Köln ||  ||  || (Kb) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || (Kb) ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1977/78
 
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! Sommer 1978
 
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−
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 27 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 27 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1979
 
! Sommer 1979
−
| IC 1. und 2. Klasse || 17 IC<br />2 D<br />2 E ||  || IC 121 "Blauer Enzian" (Kb) Dortmund - Klagenfurt ||  || IC 569 "Glückauf" (Kb) Dortmund - München || D 813 (Kb) Dortmund - Oberstdorf || IC 513 "Dompfeil" (Kb) Dortmund - München || IC 521 "Germania" (Kb) Braunschweig - München || [08:58] || IC 127 "Prinz Eugen" (Kb) Hannover - Wien || IC 525 "Wetterstein" (Kb) Hannover - Garmisch-Partenkirchen || IC 613 "Gorch Fock" (Kb) Kiel - München || E 3515  (Kb: Kurswagen-symbol) Dortmund - Hagen (- München) || IC 529 "Heinrich der Löwe" (Kb) Braunschweig - München ||  || IC 523 || IC 623 "Gürzenich" (Kb) Hannover -München || D 719 (Kb) Dortmund - München || IC 625 "Meistersinger" (Kb) Hannover - München ||  || IC 530 "Hölderlin" (Kb) Hamburg - Stuttgart ||  || IC 629 "Herrenhausen" (Kb) Hannver - Nürnberg ||  || IC 542 "Wilhelm Busch" (Kb) Hannover - Köln || IC 540 "Westfalen" (Kb) Hannover - Köln || IC 632 "Karolinger" (Kb) Hamburg - Aachen || IC 546 "Niedersachsen" (Kb) Hannover - Köln ||  
+
| IC 1. und 2. Klasse || 17 IC<br />2 D<br />2 E ||  || bgcolor="yellow" | IC 121 "Blauer Enzian" (Kb) Dortmund - Klagenfurt ||  || bgcolor="yellow" | IC 569 "Glückauf" (Kb) Dortmund - München || bgcolor="limegreen" | D 813 (Kb) Dortmund - Oberstdorf || bgcolor="yellow" | IC 513 "Dompfeil" (Kb) Dortmund - München || bgcolor="yellow" | IC 521 "Germania" (Kb) Braunschweig - München || [08:58] || bgcolor="yellow" | IC 127 "Prinz Eugen" (Kb) Hannover - Wien || bgcolor="yellow" | IC 525 "Wetterstein" (Kb) Hannover - Garmisch-Partenkirchen || bgcolor="yellow" | IC 613 "Gorch Fock" (Kb) Kiel - München || bgcolor="palegreen" | E 3515  (Kb: Kurswagen-symbol) Dortmund - Hagen (- München) || bgcolor="yellow" | IC 529 "Heinrich der Löwe" (Kb) Braunschweig - München ||  || bgcolor="yellow" | IC 523 || bgcolor="yellow" | IC 623 "Gürzenich" (Kb) Hannover -München || bgcolor="limegreen" | D 719 (Kb) Dortmund - München || bgcolor="yellow" | IC 625 "Meistersinger" (Kb) Hannover - München ||  || bgcolor="yellow" | IC 530 "Hölderlin" (Kb) Hamburg - Stuttgart ||  || bgcolor="yellow" | IC 629 "Herrenhausen" (Kb) Hannver - Nürnberg ||  || bgcolor="yellow" | IC 542 "Wilhelm Busch" (Kb) Hannover - Köln || bgcolor="yellow" | IC 540 "Westfalen" (Kb) Hannover - Köln || bgcolor="yellow" | IC 632 "Karolinger" (Kb) Hamburg - Aachen || bgcolor="yellow" | IC 546 "Niedersachsen" (Kb) Hannover - Köln ||  
 
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! Winter 1979/80
 
! Winter 1979/80
−
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || mit Verstärkungsw (Foto) ||  ||  ||  ||  || Foto ||  ||  || Foto ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || mit Verstärkungsw (Foto) ||  ||  ||  ||  || (Foto) ||  ||  || (Foto) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1980
 
! Sommer 1980
−
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 521 "Germania" (WdM) Braunschweig - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 521 "Germania" (WdM) Braunschweig - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1980/81
 
! Winter 1980/81
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! Sommer 1983
 
! Sommer 1983
−
|  || 18 IC<br />3 D || D 813 (Kb) Dortmund - Oberstdorf ||  ||  ||  ||  || IC 621 "Wetterstein" (Kb) Münster - Garmisch-P. || IC 548 "Porta Westfalica" Hannover - Köln ||  || IC 515 "Senator" Hamburg - München || IC 525 "Stolzenfels" Braunschweig - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 617 (Kb) || IC 1629 "Hohensyburg" (Kb) Hannover - Köln-Deutz ||  ||  || Hannover - Frankfurt || Hannover - Frankfurt || "Graf Luckner" (Kb) Hamburg - Köln ||  || D 711 Liegew WL WR (Kb) Dortmund - München
+
|  || 18 IC<br />3 D || bgcolor="limegreen" | D 813 (Kb) Dortmund - Oberstdorf ||  ||  ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 621 "Wetterstein" (Kb) Münster - Garmisch-P. || bgcolor="yellow" | IC 548 "Porta Westfalica" Hannover - Köln ||  || bgcolor="yellow" | IC 515 "Senator" Hamburg - München || bgcolor="yellow" | IC 525 "Stolzenfels" Braunschweig - München ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 617 (Kb) || bgcolor="yellow" | IC 1629 "Hohensyburg" (Kb) Hannover - Köln-Deutz ||  ||  || Hannover - Frankfurt || Hannover - Frankfurt || "Graf Luckner" (Kb) Hamburg - Köln ||  || bgcolor="limegreen" | D 711 Liegew WL WR (Kb) Dortmund - München
 
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! Winter 1983/84
 
! Winter 1983/84
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! Winter 1985/86
 
! Winter 1985/86
−
| Wegfall vieler D-Züge || 17 IC<br />4 D ||  ||  || D 811 (Kb) nach Frankfurt || IC 621 (Kb) ||  || IC 623 "Gambrinus" (Kb) nach München || IC 625 "Bacchus" (Kb) nach München ||  || IC 648 "Wupper-Kurier" Kurz-IC (Kb) nach Köln || IC 646 "Hellweg" Kurz-IC (Kb) nach Köln || "Kurpfalz" (Kb) nach München ||  || IC 627 "Nymphenburg" (Kb) nach München ||  || IC 629 (Kb) nach München || IC 615 "Friedrich Schiller" (Kb) nach München ||  || IC 665 "Stolzenfels" (Kb) nach München || [15:53] D 719 (Kb) nach München || nach Stuttgart ||  || IC 667 "Meistersinger" (Kb) nach Nürnberg ||  || IC 669 "Westfalen" (Kb) nach Nürnberg || IC 644 "Bergisches Land" Kurz-IC (Kb) nach Köln || IC 642 "Gürzenich" Kurz-IC (Kb) nach Köln || IC 640 "Hohensyburg" Kurz-IC (Kb) nach Köln ||  
+
| Wegfall vieler D-Züge || 17 IC<br />4 D ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 811 (Kb) nach Frankfurt || bgcolor="yellow" | IC 621 (Kb) ||  || bgcolor="yellow" | IC 623 "Gambrinus" (Kb) nach München || bgcolor="yellow" | IC 625 "Bacchus" (Kb) nach München ||  || bgcolor="yellow" | IC 648 "Wupper-Kurier" Kurz-IC (Kb) nach Köln || bgcolor="yellow" | IC 646 "Hellweg" Kurz-IC (Kb) nach Köln || "Kurpfalz" (Kb) nach München ||  || bgcolor="yellow" | IC 627 "Nymphenburg" (Kb) nach München ||  || bgcolor="yellow" | IC 629 (Kb) nach München || bgcolor="yellow" | IC 615 "Friedrich Schiller" (Kb) nach München ||  || bgcolor="yellow" | IC 665 "Stolzenfels" (Kb) nach München || [15:53] D 719 (Kb) nach München || nach Stuttgart ||  || bgcolor="yellow" | IC 667 "Meistersinger" (Kb) nach Nürnberg ||  || bgcolor="yellow" | IC 669 "Westfalen" (Kb) nach Nürnberg || bgcolor="yellow" | IC 644 "Bergisches Land" Kurz-IC (Kb) nach Köln || bgcolor="yellow" | IC 642 "Gürzenich" Kurz-IC (Kb) nach Köln || bgcolor="yellow" | IC 640 "Hohensyburg" Kurz-IC (Kb) nach Köln ||  
 
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! Sommer 1986
 
! Sommer 1986
−
|  ||  ||  || IC 21 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  || 110 Kasten (Foto) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 21 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  || 110 Kasten (Foto) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1986/87
 
! Winter 1986/87
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! Sommer 1987
 
! Sommer 1987
−
| Beginn EC ||  ||  || EC 21 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
| Beginn EC ||  ||  || bgcolor="coral" | EC 21 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1987/88
 
! Winter 1987/88
−
| letzte Periode mit Fernverkehr über Barop; danach Inbetriebnahme der [[Kurve Langendreer]] || 1 EC<br />16 IC<br />3 D ||  ||  || D 240 Liegew (Kb) dient vorrangig dem Reiseverkehr aus der UdSSR und Polen ||  ||  ||  ||  || [08:52] D 913 (Kb) nach Heidelberg ||  ||  ||  ||  || IC 540 "Lenne-Kurier" Kurz-IC (Kb) nach Köln ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
| letzte Periode mit Fernverkehr über Barop; danach Inbetriebnahme der [[Kurve Langendreer]] || 1 EC<br />16 IC<br />3 D ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 240 Liegew (Kb) dient vorrangig dem Reiseverkehr aus der UdSSR und Polen ||  ||  ||  ||  || [08:52] D 913 (Kb) nach Heidelberg ||  ||  ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 540 "Lenne-Kurier" Kurz-IC (Kb) nach Köln ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1949/50
 
! Winter 1949/50
−
| 1. Kursbuch d.DB || 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || D 181 3. V (Kb) Hagen - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  || E 387 3. V (Kb~~) Hagen - Emden West ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
| 1. Kursbuch d.DB || 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 181 3. V (Kb) Hagen - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 387 3. V (Kb~~) Hagen - Emden West ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1950
 
! Sommer 1950
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! Sommer 1951
 
! Sommer 1951
−
| Einführung FD || 1 FD, 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || D 147 3. (Kb~~) Hagen - Norddeich ||  ||  ||  ||  ||  || 3. W-Elberfeld - Emden Süd ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || Ft 7 2. (Kb) Basel - Dortmund
+
| Einführung FD || 1 FD, 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 147 3. (Kb~~) Hagen - Norddeich ||  ||  ||  ||  ||  || 3. W-Elberfeld - Emden Süd ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || Ft 7 2. (Kb) Basel - Dortmund
 
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! Winter 1951/52
 
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! Sommer 1952
 
! Sommer 1952
−
| Änderung und Namensgebung b. Rhein-Blitz || 3 FD, 1 D ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 2.3. Hagen - Münster ||  || F 23 "Schwabenpfeil n.i.Kb" 2. (Kb) Stuttgart - Dortmund ||  || F 33 "Gambrinus n.i.Kb" 2. (Kb) München - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || "Rhein-Blitz"
+
| Änderung und Namensgebung b. Rhein-Blitz || 3 FD, 1 D ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 2.3. Hagen - Münster ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 23 "Schwabenpfeil n.i.Kb" 2. (Kb) Stuttgart - Dortmund ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 33 "Gambrinus n.i.Kb" 2. (Kb) München - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || "Rhein-Blitz"
 
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! Winter 1952/53
 
! Winter 1952/53
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! Sommer 1954
 
! Sommer 1954
−
|  || 2 FD, 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || "Gambrinus" (Kb) München - Kiel ||  ||  ||  ||  || E 823 2.3. (Kb) Lüdenscheid - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  || D 359 2.3. (Kb) Konstanz - Dortmund || "Rheinblitz" verbunden mit Ft 27 "Rheinblitz" Mü+nchen - Dortmund
+
|  || 2 FD, 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || "Gambrinus" (Kb) München - Kiel ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 823 2.3. (Kb) Lüdenscheid - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 359 2.3. (Kb) Konstanz - Dortmund || "Rheinblitz" verbunden mit Ft 27 "Rheinblitz" Mü+nchen - Dortmund
 
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! Winter 1954/55
 
! Winter 1954/55
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! Winter 1957/58
 
! Winter 1957/58
−
|  || 2 F, 1 D, 1 E ||  || E 4693 1.2. (Kb) Lüdenscheid - Dortmund ||  ||  || D 393 1.2. (Kb) Köln - Hamburg ||  ||  ||  ||  ||  ||  || München - Hamburg ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
+
|  || 2 F, 1 D, 1 E ||  || bgcolor="palegreen" | E 4693 1.2. (Kb) Lüdenscheid - Dortmund ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 393 1.2. (Kb) Köln - Hamburg ||  ||  ||  ||  ||  ||  || München - Hamburg ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Sommer 1958
 
! Sommer 1958
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! Winter 1961/62
 
! Winter 1961/62
−
| Einführung neuer E- und Dieselloks || 2 F, 1 D, 1 E ||  || E 4537 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || F 37 "Hans Sachs" Triebwagen 1. (Kb) München - Dortmund
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| Einführung neuer E- und Dieselloks || 2 F, 1 D, 1 E ||  || bgcolor="palegreen" | E 4537 ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 37 "Hans Sachs" Triebwagen 1. (Kb) München - Dortmund
 
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| Baroper Strecke unter Draht || 1 F, 2 D, 1 E ||  || [09:01] ||  ||  || Köln - Alborg ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || D 235 (Kb) Innsbruck - Dortmund ||  ||  ||  
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| Baroper Strecke unter Draht || 1 F, 2 D, 1 E ||  || [09:01] ||  ||  || Köln - Alborg ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 235 (Kb) Innsbruck - Dortmund ||  ||  ||  
 
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|  || 1 F, 1 D, 2 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || E 229 (Kb) Frankfurt - Dortmund ||  ||  ||  ||  
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|  || 1 F, 1 D, 2 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 229 (Kb) Frankfurt - Dortmund ||  ||  ||  ||  
 
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| F-Züge "InterCity A bis F" || 2 F, 1 D, 2 E ||  ||  ||  ||  || D 939 ||  || F 147 "Intercity D" (Fb) Köln - Hannover ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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| F-Züge "InterCity A bis F" || 2 F, 1 D, 2 E ||  ||  ||  ||  || bgcolor="limegreen" | D 939 ||  || bgcolor="dodgerblue" | F 147 "Intercity D" (Fb) Köln - Hannover ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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| F-Züge werden IC || 1 TEE, 8 IC, 1 D, 1 E ||  || IC 143 "Germania" (Kb) Köln - Hannover ||  || IC 145 "Porta Westfalica" (Kb) Bonn - Hannover || D 333 (Kb) Köln - Alborg ||  || TEE 43 "Diamant" (Kb) Brüssel - Hannover ||  ||  || IC 125 "Münchner Kindl" (Kb) München - Hannover ||  || IC 122 "Wilhelm Busch" (Kb) München - Hannover ||  || IC 124 "Dompfeil" (Kb) München - Hannover ||  ||  || IC 137 "Toller Bomberg" (Kb) Frankfurt - Hamburg ||  ||  || E 710 (Kb) Frankfurt - Dortmund || IC 126 "Herrenhausen" (Kb) München - Hannover ||  ||  || IC 128 "Hans Sachs" (Kb) München - Dortmund
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| F-Züge werden IC || 1 TEE, 8 IC, 1 D, 1 E ||  || bgcolor="gold" | IC 143 "Germania" (Kb) Köln - Hannover ||  || bgcolor="gold" | IC 145 "Porta Westfalica" (Kb) Bonn - Hannover || bgcolor="limegreen" | D 333 (Kb) Köln - Alborg ||  || bgcolor="tomato" | TEE 43 "Diamant" (Kb) Brüssel - Hannover ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 125 "Münchner Kindl" (Kb) München - Hannover ||  || bgcolor="gold" | IC 122 "Wilhelm Busch" (Kb) München - Hannover ||  || bgcolor="gold" | IC 124 "Dompfeil" (Kb) München - Hannover ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 137 "Toller Bomberg" (Kb) Frankfurt - Hamburg ||  ||  || bgcolor="palegreen" | E 710 (Kb) Frankfurt - Dortmund || bgcolor="gold" | IC 126 "Herrenhausen" (Kb) München - Hannover ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 128 "Hans Sachs" (Kb) München - Dortmund
 
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|  || 9 IC, 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 147 "Dompfeil" (Kb) Köln - Hannover ||  ||  || IC 120 ||  || "Nymphenburg" ||  || IC 149 "Wilhelm Busch" (Kb) Köln - Hannover ||  ||  ||  ||  ||  || Oberstdorf - Dortmund ||  ||  ||  ||  
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|  || 9 IC, 1 D, 1 E ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 147 "Dompfeil" (Kb) Köln - Hannover ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 120 ||  || "Nymphenburg" ||  || bgcolor="gold" | IC 149 "Wilhelm Busch" (Kb) Köln - Hannover ||  ||  ||  ||  ||  || Oberstdorf - Dortmund ||  ||  ||  ||  
 
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || TEE 26 "Prinz Eugen" (WdM) Wien - Hannover ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="tomato" | TEE 26 "Prinz Eugen" (WdM) Wien - Hannover ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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| erstmals ohne Dampftraktion || 1 TEE, 7 IC, 1 D, 1 E ||  ||  ||  || BR 601/602 (WdM) || Köln - Frederikshavn ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || (Kb) ||  ||  || Bonn - Hamburg ||  ||  ||  || IC 128 "Adler" (Kb) München - Dortmund || E 3510 (Kb: Kurswagen-symbol) ||  ||  
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| erstmals ohne Dampftraktion || 1 TEE, 7 IC, 1 D, 1 E ||  ||  ||  || BR 601/602 (WdM) || Köln - Frederikshavn ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || (Kb) ||  ||  || Bonn - Hamburg ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 128 "Adler" (Kb) München - Dortmund || bgcolor="palegreen" | E 3510 (Kb: Kurswagen-symbol) ||  ||  
 
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 26 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="gold" | IC 26 (WdM) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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| IC 1. und 2. Klasse || 17 IC, 1 D, 1 E ||  || IC 541 "Westfalen" (Kb) Köln - Hannover || IC 633 "Karolinger" (Kb) Aachen - Hamburg || IC 545 "Rheinland" (Kb) Köln - Hannover ||  || IC 628 "Herrenhausen (Kb) Frankfurt - Hannover || IC 547 "Niedersachsen" (Kb) Köln - Hannover || IC 531 "Hölderlin" (Kb) Stuttgart - Hamburg || E 718 (Kb) von München || IC 520 "Germania" (Kb) München - Hannover || IC 522 "Münchner Kindl" (Kb) München - Hannover || IC 528 "Drachenfels" (Kb) München - Hannover || IC 610 "Gutenberg" (Kb) München - Hamburg || IC 524 "Wetterstein" (Kb) Garmisch-P. - Hannover || IC 126 "Prinz Eugen" (Kb) Wien - Hannover ||  || IC 120 "Blauer Enzian" (Kb) Klagenfurt - Braunschweig ||  || IC 624 "Meistersinger" (Kb) München - Hannover || D 812 (Kb) Oberstdorf - Dortmund || IC 568 "Glückauf" (Kb) München - Dortmund ||  || IC 512 "Dompfeil" (Kb) München - Dortmund || IC 622 "Gürzenich" (Kb) München - Dortmund
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| IC 1. und 2. Klasse || 17 IC, 1 D, 1 E ||  || bgcolor="yellow" | IC 541 "Westfalen" (Kb) Köln - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 633 "Karolinger" (Kb) Aachen - Hamburg || bgcolor="yellow" | IC 545 "Rheinland" (Kb) Köln - Hannover ||  || bgcolor="yellow" | IC 628 "Herrenhausen (Kb) Frankfurt - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 547 "Niedersachsen" (Kb) Köln - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 531 "Hölderlin" (Kb) Stuttgart - Hamburg || bgcolor="palegreen" | E 718 (Kb) von München || bgcolor="yellow" | IC 520 "Germania" (Kb) München - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 522 "Münchner Kindl" (Kb) München - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 528 "Drachenfels" (Kb) München - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 610 "Gutenberg" (Kb) München - Hamburg || bgcolor="yellow" | IC 524 "Wetterstein" (Kb) Garmisch-P. - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 126 "Prinz Eugen" (Kb) Wien - Hannover ||  || bgcolor="yellow" | IC 120 "Blauer Enzian" (Kb) Klagenfurt - Braunschweig ||  || bgcolor="yellow" | IC 624 "Meistersinger" (Kb) München - Hannover || bgcolor="limegreen" | D 812 (Kb) Oberstdorf - Dortmund || bgcolor="yellow" | IC 568 "Glückauf" (Kb) München - Dortmund ||  || bgcolor="yellow" | IC 512 "Dompfeil" (Kb) München - Dortmund || bgcolor="yellow" | IC 622 "Gürzenich" (Kb) München - Dortmund
 
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! Winter 1979/80
 
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! Sommer 1983
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|  || 17 IC, 4 D || D 710 Liegew WL WR (Kb)München - Dortmund ||  ||  || Frankfurt - Hannover ||  || IC 547 "Niedersachsen" (Kb) Köln - Hannover || IC 628 "Herrenhausen (Kb) Nürnberg - Hannover || IC 616 München - Hamburg || [vor IC 616] D 718 (Kb) München - Dortmund ||  ||  ||  ||  || "Heinrich der Löwe" (Kb) München - Braunschweig || IC 549 "Porta Westfalica" (Kb) Köln - Hannover || D 812 (Kb) Oberstdorf - Dortmund || IC 620 "Dompfeil" (Kb) München - Braunschweig ||  || IC 514 "Kurpfalz" (Kb) München - Hamburg || D 910 (Kb) Heidelberg - Dortmund || IC 120 "Blauer Enzian" (Kb) Klagenfurt - Dortmund ||  || IC 568 Toller Bomberg" (Kb) München - Münster ||  
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|  || 17 IC, 4 D || bgcolor="limegreen" | D 710 Liegew WL WR (Kb)München - Dortmund ||  ||  || Frankfurt - Hannover ||  || bgcolor="yellow" | IC 547 "Niedersachsen" (Kb) Köln - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 628 "Herrenhausen (Kb) Nürnberg - Hannover || bgcolor="yellow" | IC 616 München - Hamburg || [vor IC 616] D 718 (Kb) München - Dortmund ||  ||  ||  ||  || "Heinrich der Löwe" (Kb) München - Braunschweig || bgcolor="yellow" | IC 549 "Porta Westfalica" (Kb) Köln - Hannover || bgcolor="limegreen" | D 812 (Kb) Oberstdorf - Dortmund || bgcolor="yellow" | IC 620 "Dompfeil" (Kb) München - Braunschweig ||  || bgcolor="yellow" | IC 514 "Kurpfalz" (Kb) München - Hamburg || bgcolor="limegreen" | D 910 (Kb) Heidelberg - Dortmund || bgcolor="yellow" | IC 120 "Blauer Enzian" (Kb) Klagenfurt - Dortmund ||  || bgcolor="yellow" | IC 568 Toller Bomberg" (Kb) München - Münster ||  
 
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! Winter 1983/84
 
! Winter 1983/84
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || Foto ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
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|  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || (Foto) ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  
 
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! Winter 1985/86
 
! Winter 1985/86
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| Wegfall vieler D-Züge || 17 IC, 4 D ||  || IC 641 "Hohensyburg" (Kb) von Köln || IC 643 "Gürzenich" (Kb) von Köln || IC 645 "Bergisches Land" (Kb) von Köln ||  || IC 668 "Westfalen" (Kb) von Nürnberg || IC 666 "Meistersinger" (Kb) von Nürnberg || von München ||  || IC 664 "Stolzenfels" (Kb) von München || IC 628 || IC 614 "Friedrich Schiller" (Kb) || IC 626 "Nymphenburg" (Kb) von München || IC 647 "Hellweg"(Kb) von Köln || IC 649 "Wupper-Kurier" (Kb) von Köln ||  || IC 624 "Bacchus" (Kb) von München || D 810 (Kb) von Frankfurt || IC 612 (Kb) von München ||  ||  ||  || IC 620 "Glückauf" (Kb) von München || "Gambrinus"
+
| Wegfall vieler D-Züge || 17 IC, 4 D ||  || bgcolor="yellow" | IC 641 "Hohensyburg" (Kb) von Köln || bgcolor="yellow" | IC 643 "Gürzenich" (Kb) von Köln || bgcolor="yellow" | IC 645 "Bergisches Land" (Kb) von Köln ||  || bgcolor="yellow" | IC 668 "Westfalen" (Kb) von Nürnberg || bgcolor="yellow" | IC 666 "Meistersinger" (Kb) von Nürnberg || von München ||  || bgcolor="yellow" | IC 664 "Stolzenfels" (Kb) von München || bgcolor="yellow" | IC 628 || bgcolor="yellow" | IC 614 "Friedrich Schiller" (Kb) || bgcolor="yellow" | IC 626 "Nymphenburg" (Kb) von München || bgcolor="yellow" | IC 647 "Hellweg"(Kb) von Köln || bgcolor="yellow" | IC 649 "Wupper-Kurier" (Kb) von Köln ||  || bgcolor="yellow" | IC 624 "Bacchus" (Kb) von München || bgcolor="limegreen" | D 810 (Kb) von Frankfurt || bgcolor="yellow" | IC 612 (Kb) von München ||  ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 620 "Glückauf" (Kb) von München || "Gambrinus"
 
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! Sommer 1986
 
! Sommer 1986
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|  ||  || Fotos von Wagen ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || IC 20 (WdM) ||  ||  ||  
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|  ||  || Fotos von Wagen ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 20 (WdM) ||  ||  ||  
 
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! Winter 1986/87
 
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! Sommer 1987
 
! Sommer 1987
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| Beginn EC ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 110 Bügelfalte (Foto) ||  ||  || EC 20 (WP) ||  ||  ||  
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| Beginn EC ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || 110 Bügelfalte (Foto) ||  ||  || bgcolor="coral" | EC 20 (WP) ||  ||  ||  
 
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! Winter 1987/88
 
! Winter 1987/88
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| letzte Periode mit Fernverkehr über Barop; danach Inbetriebnahme der [[Kurve Langendreer]] || 1 EC, 16 IC, 2 D ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || von München/Stuttgart ||  ||  || IC 614 "Friedrich Schiller" (Kb) von München || IC 628 "Münchner Kindl" (Kb) von München || IC 541 "Lenne-Kurier" (Kb, Foto) von Köln ||  ||  ||  ||  || [21:08] D 724 103 + Dm 4xBm Abm 2xBm Abm Bm (Kb, Grahnert) Passau - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  || Foto
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| letzte Periode mit Fernverkehr über Barop; danach Inbetriebnahme der [[Kurve Langendreer]] || 1 EC, 16 IC, 2 D ||  ||  ||  ||  ||  ||  ||  || von München/Stuttgart ||  ||  || bgcolor="yellow" | IC 614 "Friedrich Schiller" (Kb) von München || bgcolor="yellow" | IC 628 "Münchner Kindl" (Kb) von München || bgcolor="yellow" | IC 541 "Lenne-Kurier" (Kb, Foto) von Köln ||  ||  ||  ||  || [21:08] D 724 103 + Dm 4xBm Abm 2xBm Abm Bm (Kb, Grahnert) Passau - Dortmund ||  ||  ||  ||  ||  || Foto
 
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Version vom 5. Dezember 2017, 01:54 Uhr

In dieser Tabelle sind alle Fernschnell-, Fern-, TEE-, Intercity- und Eurocity-Züge zusammengestellt, die seit 1951 bis zur Eröffnung der Kurve Langendreer 1988 auf der Strecke von Dortmund über Barop und Witten nach Hagen verkehrten. Sie ergänzt den reich bebilderten Artikel "Zugverkehr in Barop".

Die Fernverkehrszüge trugen klangvolle Namen, die aber durchaus von Zeit zu Zeit ihre Nummer und/oder ihre Fahrplanlage wechselten. Auch die Zugnummern wurden immer wieder neu vergeben, so dass die gleiche Nummer in einer anderen Fahrplanperiode einen ganz anderen Zug bezeichnen kann.

Die Auswahl der Fahrplanperioden war durch die mir zur Verfügung stehenden Kursbuch-Auszüge, Dokumente und Fotos vorgegeben.

Die Tabelle zeigt die rege Nutzung der Strecke durch Barop. Sie kann auch dazu benutzt werden, Fotos zu identifizieren und einen vorbildgerechten Modellbahnverkehr zu gestalten. Dadurch liegt der Schwerpunkt der Tabelle auf der Fahrplanlage, so dass die übliche Schreibweise in Zugpaaren nicht in Frage kommt, sondern die Aufteilung nach Fahrtrichtungen notwendig ist. Ferner wurden, um es nicht zu kompliziert zu machen, nur die überwiegend, z.B. für Werktage, gültigen Angaben verwendet. Den vollen Informationsumfang entnehme man den angegebenen Quellen.

Derzeit wird die Graphik verbessert. Züge älterer Epochen und Personen- bzw. Nahverkehrszüge werden später nachgetragen.

Legende
Nur Züge, die in der Mehrzahl der Monate und Wochentage verkehren, z.B. werktags, z.B. nicht nur im Hochsommer
Stundenintervalle sind bezogen auf Dortmund Hbf
Ersteintrag: Zugnummer "Zugname" Kl. Typ Reihung (Quelle) Lauf Folgeeintrag: Änderungen
Zuggattung: E D FD, F TEE IC 1.Kl. IC 1.+2.Kl. EC
Zuglauf: Einrichtung Aufhebung normal / ohne Kennzeichen: Einrichtung und Aufhebung ungewiss

Richtung Süden = Dortmund - Hagen

Fahrplanperiode Besonderheit Summe 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00
Winter 1949/50 1. Kursbuch d.DB 1 D
1 E		 E 388 (x) (Kb) Emden West - Hagen D 182 (x) (Kb) Dortmund - Hagen
Sommer 1950
Winter 1950/51
Sommer 1951 Einführung FD 1 FD
2 E		 Ft 28 2. (Kb) Dortmund - München E 388 3. (Kb) Emden Süd - W-Vohwinkel E 722 3. (Kb) Dortmund - Köln
Winter 1951/52 ???
Sommer 1952 Änderung und Namensgebung b. Rhein-Blitz 3 FD
1 D		 Ft 8 "Rhein-Blitz" 2. VT 06 oder 08 (Kb, WdM) Dortmund - Basel F 34 "Gambrinus n.i.Kb" 2. (Kb) Dortmund - München D 148 3. ODER 2.3. PRÜFEN (Kb) Münster - Hagen F 24 "Schwabenpfeil n.i.Kb" 2. (Kb) Dortmund - Stuttgart
Winter 1952/53 ???
Sommer 1953 ???
Winter 1953/54 ???
Sommer 1954 3 F
2 D
1 E		 "Rheinblitz" verbunden mit Ft 28 "Rheinblitz" (Kb) Dortmund - München D 356 2.3. (Kb) Dortmund - Konstanz F 34 "Gambrinus" 2. (Kb) Dortmund - München F 16 "Sachsenroß" 2. BR 05 + B BR B (Kb, WdM) Hannover - Köln D 148 2.3. (Kb) Münster - Hagen E 822 2.3. (Kb) Dortmund - Lüdenscheid
Winter 1954/55 ???
Sommer 1955 Ft 28 aus VT 06 oder 07 (WdM) ???
Winter 1955/56 ??? BR 05 + Bm BRm Bm
Sommer 1956 ??? BR 01 + Aüm ARüm Aüm
Winter 1956/57 ???
Sommer 1957 ???
Winter 1957/58 2 F
1 D
1 E		 1. Kiel - München E 4696 1.2. (Kb) Dortmund - Lüdenscheid nicht mehr (Kb) <-> letzte Periode, V 200 + Aüm ARüm Aüm (WdM) D 394 1.2. (Kb) Hamburg - Köln
Sommer 1958 ???
Winter 1958/59 ???
Sommer 1959 ??? ???
Winter 1959/60 ??? ???
Sommer 1960 ??? ???
Winter 1960/61 ??? ???
Sommer 1961 ??? ???
Winter 1961/62 Einführung neuer E- und Dieselloks 2 F
1 D
1 E		 F 38 "Hans Sachs" Triebwagen 1. (Kb) Dortmund - München F 34 "Gambrinus" (Kb) Hamburg - München E 4536 1.2. (Kb) Münster - Lüdenscheid
Sommer 1962 ??? F 16 "Sachsenroß" V 200 + Aüm ARüm Aüm (WdM)
Winter 1962/63 ??? ???
Sommer 1963 ??? (Foto)
Winter 1963/64 ??? ???
Sommer 1964 Baroper Strecke unter Draht 1 F
2 D
1 E		 D 234 (Kb) Dortmund - Innsbruck nicht vorhanden (Kb) <-> E 10 + Aüm ARüm Aüm (WdM)
Winter 1964/65
Sommer 1965
Winter 1965/66 1 F
2 D
2 E		 D 230 (Kb) Dortmund - Frankfurt E 466 (Kb) Münster - Stuttgart nicht vorhanden (Kb)
Sommer 1966
Winter 1966/67
Sommer 1967 E 10 + Aüm ARüm Aüm Aüm
Winter 1967/68
Sommer 1968 110 + Aüm ARüm Aüm
Winter 1968/69 F-Züge "InterCity A bis F" 1 F
3 D
3 E		 E 730 (Kb) Emden - Köln E 466 (Kb) Münster - Stuttgart D 494 (Kb) Hamburg - Köln nicht vorhanden (Kb) D 940 (Kb) Alborg - Köln
Sommer 1969
Winter 1969/70
Sommer 1970
Winter 1970/71
Sommer 1971
Winter 1971/72 F-Züge werden IC 1 TEE
8 IC
1 D
5 E		 E 711 (Kb) Dortmund - Frankfurt IC 123 "Nymphenburg" 1. (Kb) Dortmund - München IC 140 "Dompfeil" 1. (Kb) Hannover - Frankfurt E 1832 IC 130 "Toller Bomberg" 1. (Kb) Hamburg - Köln IC 125 "Wilhelm Busch" 1. (Kb) Hannover - München D 715 (Kb) Münster - München E 1984 (Kb) Münster - Lüdenscheid IC 127 "Münchner Kindl" 1. (Kb) Hannover - München E 532 (Kb) Westerland - Köln IC 129 "Herrenhausen" 1. (Kb) Hannover - München TEE 42 "Diamant" (Kb) Hannover - Bruxelles E 332 (Kb) Alborg - Köln IC 142 "Germania" 1. (Kb) Hannover - Köln IC 144 "Porta Westfalica" (Kb) Hannover - W-Elberfeld
Sommer 1972
Winter 1972/73
Sommer 1973 9 IC
1 D
2 E		 [05:55] Dortmund - Oberstdorf IC 148 Hannover - Köln Norddeich - München IC 125 "Adler" (Kb) Hannover - Nürnberg Frederikshavn - Köln Hannover - Köln
Winter 1973/74 IC 143 (WdM)
Sommer 1974
Winter 1974/75
Sommer 1975
Winter 1975/76
Sommer 1976 TEE 27 "Prinz Eugen" (WdM) IC 146 "Wilhelm Busch" 1. (WdM)
Winter 1976/77
Sommer 1977 erstmals ohne Dampftraktion 1 TEE
7 IC
2 E		 E 3511 (Kb: Kurswagen-symbol) Hannover - Bonn E 2732 (Kb) Emden - Köln (Kb) (Kb)
Winter 1977/78
Sommer 1978 IC 27 (WdM)
Winter 1978/79
Sommer 1979 IC 1. und 2. Klasse 17 IC
2 D
2 E		 IC 121 "Blauer Enzian" (Kb) Dortmund - Klagenfurt IC 569 "Glückauf" (Kb) Dortmund - München D 813 (Kb) Dortmund - Oberstdorf IC 513 "Dompfeil" (Kb) Dortmund - München IC 521 "Germania" (Kb) Braunschweig - München [08:58] IC 127 "Prinz Eugen" (Kb) Hannover - Wien IC 525 "Wetterstein" (Kb) Hannover - Garmisch-Partenkirchen IC 613 "Gorch Fock" (Kb) Kiel - München E 3515 (Kb: Kurswagen-symbol) Dortmund - Hagen (- München) IC 529 "Heinrich der Löwe" (Kb) Braunschweig - München IC 523 IC 623 "Gürzenich" (Kb) Hannover -München D 719 (Kb) Dortmund - München IC 625 "Meistersinger" (Kb) Hannover - München IC 530 "Hölderlin" (Kb) Hamburg - Stuttgart IC 629 "Herrenhausen" (Kb) Hannver - Nürnberg IC 542 "Wilhelm Busch" (Kb) Hannover - Köln IC 540 "Westfalen" (Kb) Hannover - Köln IC 632 "Karolinger" (Kb) Hamburg - Aachen IC 546 "Niedersachsen" (Kb) Hannover - Köln
Winter 1979/80 mit Verstärkungsw (Foto) (Foto) (Foto)
Sommer 1980 IC 521 "Germania" (WdM) Braunschweig - München
Winter 1980/81 BR 120 (Foto)
Sommer 1981
Winter 1981/82 (WdM) Hannover - München 110 Kasten (Foto)
Sommer 1982
Winter 1982/83 110 Bügelfalte (Foto) mit Dm (Foto)
Sommer 1983 18 IC
3 D		 D 813 (Kb) Dortmund - Oberstdorf IC 621 "Wetterstein" (Kb) Münster - Garmisch-P. IC 548 "Porta Westfalica" Hannover - Köln IC 515 "Senator" Hamburg - München IC 525 "Stolzenfels" Braunschweig - München IC 617 (Kb) IC 1629 "Hohensyburg" (Kb) Hannover - Köln-Deutz Hannover - Frankfurt Hannover - Frankfurt "Graf Luckner" (Kb) Hamburg - Köln D 711 Liegew WL WR (Kb) Dortmund - München
Winter 1983/84
Sommer 1984 110 Bügelfalte (Foto)
Winter 1984/85
Sommer 1985
Winter 1985/86 Wegfall vieler D-Züge 17 IC
4 D		 D 811 (Kb) nach Frankfurt IC 621 (Kb) IC 623 "Gambrinus" (Kb) nach München IC 625 "Bacchus" (Kb) nach München IC 648 "Wupper-Kurier" Kurz-IC (Kb) nach Köln IC 646 "Hellweg" Kurz-IC (Kb) nach Köln "Kurpfalz" (Kb) nach München IC 627 "Nymphenburg" (Kb) nach München IC 629 (Kb) nach München IC 615 "Friedrich Schiller" (Kb) nach München IC 665 "Stolzenfels" (Kb) nach München [15:53] D 719 (Kb) nach München nach Stuttgart IC 667 "Meistersinger" (Kb) nach Nürnberg IC 669 "Westfalen" (Kb) nach Nürnberg IC 644 "Bergisches Land" Kurz-IC (Kb) nach Köln IC 642 "Gürzenich" Kurz-IC (Kb) nach Köln IC 640 "Hohensyburg" Kurz-IC (Kb) nach Köln
Sommer 1986 IC 21 (WdM) 110 Kasten (Foto)
Winter 1986/87
Sommer 1987 Beginn EC EC 21
Winter 1987/88 letzte Periode mit Fernverkehr über Barop; danach Inbetriebnahme der Kurve Langendreer 1 EC
16 IC
3 D		 D 240 Liegew (Kb) dient vorrangig dem Reiseverkehr aus der UdSSR und Polen [08:52] D 913 (Kb) nach Heidelberg IC 540 "Lenne-Kurier" Kurz-IC (Kb) nach Köln

Richtung Norden = Hagen - Dortmund

Fahrplanperiode Besonderheit Summe 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 00:00
Winter 1949/50 1. Kursbuch d.DB 1 D, 1 E D 181 3. V (Kb) Hagen - Dortmund E 387 3. V (Kb~~) Hagen - Emden West
Sommer 1950
Winter 1950/51
Sommer 1951 Einführung FD 1 FD, 1 D, 1 E D 147 3. (Kb~~) Hagen - Norddeich 3. W-Elberfeld - Emden Süd Ft 7 2. (Kb) Basel - Dortmund
Winter 1951/52
Sommer 1952 Änderung und Namensgebung b. Rhein-Blitz 3 FD, 1 D 2.3. Hagen - Münster F 23 "Schwabenpfeil n.i.Kb" 2. (Kb) Stuttgart - Dortmund F 33 "Gambrinus n.i.Kb" 2. (Kb) München - Dortmund "Rhein-Blitz"
Winter 1952/53
Sommer 1953
Winter 1953/54
Sommer 1954 2 FD, 1 D, 1 E "Gambrinus" (Kb) München - Kiel E 823 2.3. (Kb) Lüdenscheid - Dortmund D 359 2.3. (Kb) Konstanz - Dortmund "Rheinblitz" verbunden mit Ft 27 "Rheinblitz" Mü+nchen - Dortmund
Winter 1954/55
Sommer 1955
Winter 1955/56
Sommer 1956
Winter 1956/57
Sommer 1957
Winter 1957/58 2 F, 1 D, 1 E E 4693 1.2. (Kb) Lüdenscheid - Dortmund D 393 1.2. (Kb) Köln - Hamburg München - Hamburg
Sommer 1958
Winter 1958/59
Sommer 1959
Winter 1959/60
Sommer 1960
Winter 1960/61
Sommer 1961
Winter 1961/62 Einführung neuer E- und Dieselloks 2 F, 1 D, 1 E E 4537 F 37 "Hans Sachs" Triebwagen 1. (Kb) München - Dortmund
Sommer 1962
Winter 1962/63
Sommer 1963 V 200 (Foto)
Winter 1963/64
Sommer 1964 Baroper Strecke unter Draht 1 F, 2 D, 1 E [09:01] Köln - Alborg D 235 (Kb) Innsbruck - Dortmund
Winter 1964/65 V 200 (Foto)
Sommer 1965
Winter 1965/66 1 F, 1 D, 2 E E 229 (Kb) Frankfurt - Dortmund
Sommer 1966
Winter 1966/67
Sommer 1967
Winter 1967/68
Sommer 1968
Winter 1968/69 F-Züge "InterCity A bis F" 2 F, 1 D, 2 E D 939 F 147 "Intercity D" (Fb) Köln - Hannover
Sommer 1969
Winter 1969/70
Sommer 1970
Winter 1970/71
Sommer 1971
Winter 1971/72 F-Züge werden IC 1 TEE, 8 IC, 1 D, 1 E IC 143 "Germania" (Kb) Köln - Hannover IC 145 "Porta Westfalica" (Kb) Bonn - Hannover D 333 (Kb) Köln - Alborg TEE 43 "Diamant" (Kb) Brüssel - Hannover IC 125 "Münchner Kindl" (Kb) München - Hannover IC 122 "Wilhelm Busch" (Kb) München - Hannover IC 124 "Dompfeil" (Kb) München - Hannover IC 137 "Toller Bomberg" (Kb) Frankfurt - Hamburg E 710 (Kb) Frankfurt - Dortmund IC 126 "Herrenhausen" (Kb) München - Hannover IC 128 "Hans Sachs" (Kb) München - Dortmund
Sommer 1972
Winter 1972/73
Sommer 1973 9 IC, 1 D, 1 E IC 147 "Dompfeil" (Kb) Köln - Hannover IC 120 "Nymphenburg" IC 149 "Wilhelm Busch" (Kb) Köln - Hannover Oberstdorf - Dortmund
Winter 1973/74
Sommer 1974
Winter 1974/75
Sommer 1975
Winter 1975/76
Sommer 1976 TEE 26 "Prinz Eugen" (WdM) Wien - Hannover
Winter 1976/77
Sommer 1977 erstmals ohne Dampftraktion 1 TEE, 7 IC, 1 D, 1 E BR 601/602 (WdM) Köln - Frederikshavn (Kb) Bonn - Hamburg IC 128 "Adler" (Kb) München - Dortmund E 3510 (Kb: Kurswagen-symbol)
Winter 1977/78
Sommer 1978 IC 26 (WdM)
Winter 1978/79
Sommer 1979 IC 1. und 2. Klasse 17 IC, 1 D, 1 E IC 541 "Westfalen" (Kb) Köln - Hannover IC 633 "Karolinger" (Kb) Aachen - Hamburg IC 545 "Rheinland" (Kb) Köln - Hannover IC 628 "Herrenhausen (Kb) Frankfurt - Hannover IC 547 "Niedersachsen" (Kb) Köln - Hannover IC 531 "Hölderlin" (Kb) Stuttgart - Hamburg E 718 (Kb) von München IC 520 "Germania" (Kb) München - Hannover IC 522 "Münchner Kindl" (Kb) München - Hannover IC 528 "Drachenfels" (Kb) München - Hannover IC 610 "Gutenberg" (Kb) München - Hamburg IC 524 "Wetterstein" (Kb) Garmisch-P. - Hannover IC 126 "Prinz Eugen" (Kb) Wien - Hannover IC 120 "Blauer Enzian" (Kb) Klagenfurt - Braunschweig IC 624 "Meistersinger" (Kb) München - Hannover D 812 (Kb) Oberstdorf - Dortmund IC 568 "Glückauf" (Kb) München - Dortmund IC 512 "Dompfeil" (Kb) München - Dortmund IC 622 "Gürzenich" (Kb) München - Dortmund
Winter 1979/80
Sommer 1980
Winter 1980/81
Sommer 1981
Winter 1981/82
Sommer 1982
Winter 1982/83
Sommer 1983 17 IC, 4 D D 710 Liegew WL WR (Kb)München - Dortmund Frankfurt - Hannover IC 547 "Niedersachsen" (Kb) Köln - Hannover IC 628 "Herrenhausen (Kb) Nürnberg - Hannover IC 616 München - Hamburg [vor IC 616] D 718 (Kb) München - Dortmund "Heinrich der Löwe" (Kb) München - Braunschweig IC 549 "Porta Westfalica" (Kb) Köln - Hannover D 812 (Kb) Oberstdorf - Dortmund IC 620 "Dompfeil" (Kb) München - Braunschweig IC 514 "Kurpfalz" (Kb) München - Hamburg D 910 (Kb) Heidelberg - Dortmund IC 120 "Blauer Enzian" (Kb) Klagenfurt - Dortmund IC 568 Toller Bomberg" (Kb) München - Münster
Winter 1983/84 (Foto)
Sommer 1984
Winter 1984/85
Sommer 1985
Winter 1985/86 Wegfall vieler D-Züge 17 IC, 4 D IC 641 "Hohensyburg" (Kb) von Köln IC 643 "Gürzenich" (Kb) von Köln IC 645 "Bergisches Land" (Kb) von Köln IC 668 "Westfalen" (Kb) von Nürnberg IC 666 "Meistersinger" (Kb) von Nürnberg von München IC 664 "Stolzenfels" (Kb) von München IC 628 IC 614 "Friedrich Schiller" (Kb) IC 626 "Nymphenburg" (Kb) von München IC 647 "Hellweg"(Kb) von Köln IC 649 "Wupper-Kurier" (Kb) von Köln IC 624 "Bacchus" (Kb) von München D 810 (Kb) von Frankfurt IC 612 (Kb) von München IC 620 "Glückauf" (Kb) von München "Gambrinus"
Sommer 1986 Fotos von Wagen IC 20 (WdM)
Winter 1986/87
Sommer 1987 Beginn EC 110 Bügelfalte (Foto) EC 20 (WP)
Winter 1987/88 letzte Periode mit Fernverkehr über Barop; danach Inbetriebnahme der Kurve Langendreer 1 EC, 16 IC, 2 D von München/Stuttgart IC 614 "Friedrich Schiller" (Kb) von München IC 628 "Münchner Kindl" (Kb) von München IC 541 "Lenne-Kurier" (Kb, Foto) von Köln [21:08] D 724 103 + Dm 4xBm Abm 2xBm Abm Bm (Kb, Grahnert) Passau - Dortmund Foto

Quellen

Die Reihenfolge der Nennung stellt keine Bewertung dar.

Fußnoten

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