18. Juni 1948
GEO & MIL INFO | ||||
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ab 01.06.1948 als Zweiglager 7168/5 dem Hauptlager 7168 Minsk angegliedert[1] |
18.6. Waggons beladen. 3 Unfälle, davon ein Knochenbruch. Oft wird uns dann auch noch Sabotage oder Selbstverstümmelung vorgeworfen.
Unfälle am laufenden Band.
Ab 1.6. sind wir Minsk angegliedert.
Zu unserer Bewachung werden auch Wachhunde eingesetzt. – Meine eigene Lage ist erträglich, aber die Ausbeutung und die Schikanen bleiben: Arbeiten über Feierabend hinaus, oder bei strömendem Regen, oder an Feiertagen, oder ohne Essen.
Wir sprechen hier immer von der Rampe, aber es gibt gar keine Rampe. Wir verladen von der ebenen Erde aus. Die 2-m-Stämme tragen wir, je nach Gewicht allein oder zu zweit, indem wir auf einer dicken Bohle, die von der Erde aus schräg an den Waggon gelegt ist, nach oben balancieren. Die schweren 6–10 m langen Baumstämme werden von der Seite verladen, und zwar in hohe, vierachsige Pullmanwagen[2] mit Kastenaufbau, die nur oben offen sind. Die Verladeweise, primitiv, wie vieles in der Sowjetunion, verdeutlicht die folgende Skizze. Begreiflich, dass dabei viele Unfälle passieren.
Editorial 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 Epilog Anhang |
Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Eine Art Bilanz Gedankensplitter und Betrachtungen Personen Orte Abkürzungen Stichwort-Index Organigramme Literatur Galerie:Fotos,Karten,Dokumente |
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. Erfahrungen i.d.Gefangenschaft Bemerkungen z.russ.Mentalität Träume i.d.Gefangenschaft Personen-Index Namen,Anschriften Personal I.R.477 1940–44 Übersichtskarte (Orte,Wege) Orts-Index Vormarsch-Weg Codenamen der Operationen im Sommer 1942 Mil.Rangordnung 257.Inf.Div. MG-Komp.eines Inf.Batl. Kgf.-Lagerorganisation Kriegstagebücher Allgemeines Zu einzelnen Zeitabschnitten Linkliste Rotkreuzkarte Originalmanuskript Briefe von Kompanie-Angehörigen |
- ↑ Orte des Gewahrsams S. 238
- ↑ Mit Pullmanwagen sind hier keine Luxus-Personenwagen, sondern Güterwagen der Firma Pullman gemeint. Im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes haben die USA 11000 Güterwagen an die Sowjetunion geliefert.